FOTO DO ARQUIVO: O logotipo da Stellantis é visto no prédio de uma empresa em Velizy-Villacoublay, perto de Paris, França, 5 de maio de 2021. REUTERS / Gonzalo Fuentes
3 de agosto de 2021
Por Giulio Piovaccari e Gilles Guillaume
MILÃO (Reuters) – A Stellantis aumentou sua meta de margem de lucro para 2021 na terça-feira após superar as previsões de lucros do primeiro semestre, em um sinal precoce que o CEO Carlos Tavares pode entregar o tipo de reviravolta que alcançou na PSA, fabricante da Peugeot.
A montadora número 4 do mundo, formada em janeiro a partir da fusão da PSA e da Fiat Chrysler (FCA), disse que os preços mais altos e as economias de custo estão impulsionando a lucratividade, com as margens do antigo negócio norte-americano da FCA atingindo um recorde no primeiro semestre.
“Você pode ver sua mão nesses resultados, as sinergias que ele percebeu em apenas seis meses são evidentes, ele está fazendo um excelente trabalho”, disse o analista Marco Opipari da Bestinver, sobre Tavares.
Stellantis disse que agora visa uma margem de lucro operacional ajustada de cerca de 10% este ano, em comparação com 5,5% -7,5% anteriormente.
A empresa, cujas marcas também incluem Citroen, Dodge, Jeep e Maserati, disse que fez cerca de 1,3 bilhão de euros (US $ 1,5 bilhão) em economias de caixa relacionadas à fusão nos primeiros seis meses do ano.
Suas ações listadas em Milão subiram 5,3% e foram as de melhor desempenho no índice blue-chip da Itália.
“É o mínimo que podemos dizer para dizer que a Stellantis teve um início forte no primeiro semestre de 2021”, disse Tavares a analistas em uma teleconferência. “Você tem na sua frente um CEO muito feliz.”
O diretor financeiro, Richard Palmer, disse estar confiante de que o grupo alcançará sua meta de longo prazo de 5 bilhões de euros em economia anual, e pretende atingir 80% dessa economia até 2024.
A nova previsão de margem não assume nenhuma deterioração adicional na escassez global de semicondutores que tem afetado toda a indústria, e nenhum bloqueio de pandemia adicional na Europa e nos Estados Unidos.
No mês passado, Tavares alertou que a escassez de semicondutores se arrastaria para o próximo ano.
Palmer disse que o grupo não espera que o fornecimento de chips melhore antes do último trimestre deste ano, com uma perda total de produção projetada de cerca de 1,4 milhão de veículos em 2021.
Ele acrescentou que a alta nos preços das matérias-primas também foi um desafio, com impacto mais sentido no segundo semestre.
Em janeiro-junho, o lucro ajustado pro forma da Stellantis antes de juros e impostos (EBIT) totalizou 8,62 bilhões de euros, superando a previsão média dos analistas de 5,94 bilhões em uma pesquisa da Reuters.
Os preços contribuíram com quase 4 bilhões para o EBIT do primeiro semestre.
Opipari, da Bestinver, disse que a produção mais baixa devido à escassez de chips ajudou o grupo a manter os preços altos e aumentar as margens.
“Com uma oferta de veículos restrita, eles não precisaram fazer descontos”, disse ele.
A montadora relatou uma margem de EBIT de 11,4% nos primeiros seis meses, com a América do Norte em 16,1% devido ao preço recorde de veículos como a picape Ram.
Tavares disse que a América do Norte e a Europa são “dois motores fortes … puxando a empresa para a frente”.
O fluxo de caixa livre industrial pro-forma foi negativo em 1,16 bilhão de euros, “refletindo impactos negativos de capital de giro devido a pedidos de semicondutores não atendidos, compensando sinergias líquidas positivas”, disse.
Em um outro sinal de ganhos de eficiência sob Tavares, a marca de luxo Maserati relatou um lucro operacional ajustado de 29 milhões de euros no primeiro semestre, após dois anos no vermelho.
Em relação à China, Tavares disse que Stellantis estava se movendo “muito bem” em direção a uma “mudança profunda” na estratégia e ainda estava finalizando algumas discussões. A nova estratégia estará em vigor até o final do ano, acrescentou.
Ele também disse que a montadora estava “all in” no lançamento de veículos elétricos (EVs) e introduziria 11 novos EVs puros nos próximos 24 meses, elevando o número total para 22 no final do período.
($ 1 = 0,8417 euros)
(Escrito por Giulio Piovaccari e Ben KlaymanRelatório adicional de Giancarlo Navach e Stephen JewkesEditing por Tomasz Janowski e Mark Potter)
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FOTO DO ARQUIVO: O logotipo da Stellantis é visto no prédio de uma empresa em Velizy-Villacoublay, perto de Paris, França, 5 de maio de 2021. REUTERS / Gonzalo Fuentes
3 de agosto de 2021
Por Giulio Piovaccari e Gilles Guillaume
MILÃO (Reuters) – A Stellantis aumentou sua meta de margem de lucro para 2021 na terça-feira após superar as previsões de lucros do primeiro semestre, em um sinal precoce que o CEO Carlos Tavares pode entregar o tipo de reviravolta que alcançou na PSA, fabricante da Peugeot.
A montadora número 4 do mundo, formada em janeiro a partir da fusão da PSA e da Fiat Chrysler (FCA), disse que os preços mais altos e as economias de custo estão impulsionando a lucratividade, com as margens do antigo negócio norte-americano da FCA atingindo um recorde no primeiro semestre.
“Você pode ver sua mão nesses resultados, as sinergias que ele percebeu em apenas seis meses são evidentes, ele está fazendo um excelente trabalho”, disse o analista Marco Opipari da Bestinver, sobre Tavares.
Stellantis disse que agora visa uma margem de lucro operacional ajustada de cerca de 10% este ano, em comparação com 5,5% -7,5% anteriormente.
A empresa, cujas marcas também incluem Citroen, Dodge, Jeep e Maserati, disse que fez cerca de 1,3 bilhão de euros (US $ 1,5 bilhão) em economias de caixa relacionadas à fusão nos primeiros seis meses do ano.
Suas ações listadas em Milão subiram 5,3% e foram as de melhor desempenho no índice blue-chip da Itália.
“É o mínimo que podemos dizer para dizer que a Stellantis teve um início forte no primeiro semestre de 2021”, disse Tavares a analistas em uma teleconferência. “Você tem na sua frente um CEO muito feliz.”
O diretor financeiro, Richard Palmer, disse estar confiante de que o grupo alcançará sua meta de longo prazo de 5 bilhões de euros em economia anual, e pretende atingir 80% dessa economia até 2024.
A nova previsão de margem não assume nenhuma deterioração adicional na escassez global de semicondutores que tem afetado toda a indústria, e nenhum bloqueio de pandemia adicional na Europa e nos Estados Unidos.
No mês passado, Tavares alertou que a escassez de semicondutores se arrastaria para o próximo ano.
Palmer disse que o grupo não espera que o fornecimento de chips melhore antes do último trimestre deste ano, com uma perda total de produção projetada de cerca de 1,4 milhão de veículos em 2021.
Ele acrescentou que a alta nos preços das matérias-primas também foi um desafio, com impacto mais sentido no segundo semestre.
Em janeiro-junho, o lucro ajustado pro forma da Stellantis antes de juros e impostos (EBIT) totalizou 8,62 bilhões de euros, superando a previsão média dos analistas de 5,94 bilhões em uma pesquisa da Reuters.
Os preços contribuíram com quase 4 bilhões para o EBIT do primeiro semestre.
Opipari, da Bestinver, disse que a produção mais baixa devido à escassez de chips ajudou o grupo a manter os preços altos e aumentar as margens.
“Com uma oferta de veículos restrita, eles não precisaram fazer descontos”, disse ele.
A montadora relatou uma margem de EBIT de 11,4% nos primeiros seis meses, com a América do Norte em 16,1% devido ao preço recorde de veículos como a picape Ram.
Tavares disse que a América do Norte e a Europa são “dois motores fortes … puxando a empresa para a frente”.
O fluxo de caixa livre industrial pro-forma foi negativo em 1,16 bilhão de euros, “refletindo impactos negativos de capital de giro devido a pedidos de semicondutores não atendidos, compensando sinergias líquidas positivas”, disse.
Em um outro sinal de ganhos de eficiência sob Tavares, a marca de luxo Maserati relatou um lucro operacional ajustado de 29 milhões de euros no primeiro semestre, após dois anos no vermelho.
Em relação à China, Tavares disse que Stellantis estava se movendo “muito bem” em direção a uma “mudança profunda” na estratégia e ainda estava finalizando algumas discussões. A nova estratégia estará em vigor até o final do ano, acrescentou.
Ele também disse que a montadora estava “all in” no lançamento de veículos elétricos (EVs) e introduziria 11 novos EVs puros nos próximos 24 meses, elevando o número total para 22 no final do período.
($ 1 = 0,8417 euros)
(Escrito por Giulio Piovaccari e Ben KlaymanRelatório adicional de Giancarlo Navach e Stephen JewkesEditing por Tomasz Janowski e Mark Potter)
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