O capitão do petroleiro Exxon Valdez, baseado em Long Island, que encalhou no Alasca em 1989, causando um dos piores desastres ambientais da história do país, morreu, segundo relatos.
Joseph Hazelwood, que morava em Huntington, faleceu em julho aos 75 anos após lutar contra o câncer e o COVID-19. segundo o New York Times.
O Exxon Valdez caiu no recife de Bligh, no Alasca, em 24 de março de 1989, bombeando cerca de 11 milhões de galões de petróleo no Estreito de Prince William.
Uma organização encarregada de avaliar o impacto do acidente descobriu que devastou a vida selvagem na área, matando quase um quarto de milhão de aves marinhas – junto com 22 orcas e 250 águias.
Hazelwood foi acusado de perigo imprudente, operando um navio embriagado e descarga negligente de óleo na sequência do acidente.
Algumas testemunhas disseram que o viram bebendo vodka no bar do navio antes do acidente, enquanto outras não se lembravam dele parecendo bêbado ou errático.
Hazelwood foi finalmente considerado culpado de descarga negligente de petróleo em águas estaduais e absolvido de acusações mais graves.
Ele foi condenado a pagar US $ 50.000 em restituição e a realizar 1.000 horas de serviço comunitário.
Um júri do Alasca concedeu a mais de 30.000 queixosos afetados negativamente pelo acidente US$ 5 bilhões em danos em 1994. A Suprema Corte dos EUA posteriormente reduziu esse número para US$ 507 milhões em 2008.
O desastre estimulou a aprovação da Lei de Poluição por Petróleo de 1990, que deu às autoridades maior poder para responder a grandes derramamentos.
O capitão do petroleiro Exxon Valdez, baseado em Long Island, que encalhou no Alasca em 1989, causando um dos piores desastres ambientais da história do país, morreu, segundo relatos.
Joseph Hazelwood, que morava em Huntington, faleceu em julho aos 75 anos após lutar contra o câncer e o COVID-19. segundo o New York Times.
O Exxon Valdez caiu no recife de Bligh, no Alasca, em 24 de março de 1989, bombeando cerca de 11 milhões de galões de petróleo no Estreito de Prince William.
Uma organização encarregada de avaliar o impacto do acidente descobriu que devastou a vida selvagem na área, matando quase um quarto de milhão de aves marinhas – junto com 22 orcas e 250 águias.
Hazelwood foi acusado de perigo imprudente, operando um navio embriagado e descarga negligente de óleo na sequência do acidente.
Algumas testemunhas disseram que o viram bebendo vodka no bar do navio antes do acidente, enquanto outras não se lembravam dele parecendo bêbado ou errático.
Hazelwood foi finalmente considerado culpado de descarga negligente de petróleo em águas estaduais e absolvido de acusações mais graves.
Ele foi condenado a pagar US $ 50.000 em restituição e a realizar 1.000 horas de serviço comunitário.
Um júri do Alasca concedeu a mais de 30.000 queixosos afetados negativamente pelo acidente US$ 5 bilhões em danos em 1994. A Suprema Corte dos EUA posteriormente reduziu esse número para US$ 507 milhões em 2008.
O desastre estimulou a aprovação da Lei de Poluição por Petróleo de 1990, que deu às autoridades maior poder para responder a grandes derramamentos.
Discussão sobre isso post