Colton Herta acha que a FIA não vai lhe dar uma exceção para uma superlicença para não chutar as outras equipes.
Por um tempo parecia que Colton Herta se juntaria a AlphaTauri no próximo ano, mas o fato de ele não ter pontos suficientes em sua superlicença acabou com isso. A Red Bull tentou pedir uma exceção para Herta, dado seu histórico na IndyCar, mas a FIA se mostrou inabalável.
“No final, é a decisão da FIA”, disse Herta ao Motorsport.com. “Eles ouvem muito as equipes, mas quando se trata da superlicença, a decisão é da FIA.”
“Eles simplesmente não querem chutar as outras equipes e construtores nas canelas para aceitar um piloto. É um grande quebra-cabeça com muitas peças em movimento.”
Há um sentimento de decepção com Herta, mas ele gostaria de ver a IndyCar com um pouco mais de peso quando se trata de pontos a serem ganhos pela superlicença.
“Posso entender a FIA, mas acho que a IndyCar está sub-representada na estrutura de pontos de superlicença”, continua Herta. “Mas do ponto de vista deles, com a estrutura de pontos atual, eu entendo a decisão. Aliás, não quero ser uma exceção.”
Mas Herta não está desistindo e acha que seu relacionamento com a Andretti Autosport pode ajudá-lo a ter uma chance na F1 no futuro.
“Acho que Michael está disposto a me colocar na F1, há algum exagero nessa oferta”, disse Herta. “Eu entenderia se ele não quisesse me colocar em um bolisz da F1 quando eu tiver 26 anos.
“Mas acho que há uma promessa de todo esse negócio de Nyck de Vries, certo? Ele tem 27 anos, fará 28 no início da próxima temporada, e parece que o que ele fez em Monza provocou algumas conversas sobre uma vaga para ele.”
“Então você vê, se você tiver a chance, você tem que usá-lo ao máximo e ele fez, então justo é justo.”
“Nos próximos anos, pode haver oportunidades para Andretti comprar uma equipe”, acrescentou.
“Alguém pode querer vender. Se outro fabricante de motores aparecer e um dono de equipe tiver a chance de vender, eles podem ter uma visão muito diferente.”
Colton Herta acha que a FIA não vai lhe dar uma exceção para uma superlicença para não chutar as outras equipes.
Por um tempo parecia que Colton Herta se juntaria a AlphaTauri no próximo ano, mas o fato de ele não ter pontos suficientes em sua superlicença acabou com isso. A Red Bull tentou pedir uma exceção para Herta, dado seu histórico na IndyCar, mas a FIA se mostrou inabalável.
“No final, é a decisão da FIA”, disse Herta ao Motorsport.com. “Eles ouvem muito as equipes, mas quando se trata da superlicença, a decisão é da FIA.”
“Eles simplesmente não querem chutar as outras equipes e construtores nas canelas para aceitar um piloto. É um grande quebra-cabeça com muitas peças em movimento.”
Há um sentimento de decepção com Herta, mas ele gostaria de ver a IndyCar com um pouco mais de peso quando se trata de pontos a serem ganhos pela superlicença.
“Posso entender a FIA, mas acho que a IndyCar está sub-representada na estrutura de pontos de superlicença”, continua Herta. “Mas do ponto de vista deles, com a estrutura de pontos atual, eu entendo a decisão. Aliás, não quero ser uma exceção.”
Mas Herta não está desistindo e acha que seu relacionamento com a Andretti Autosport pode ajudá-lo a ter uma chance na F1 no futuro.
“Acho que Michael está disposto a me colocar na F1, há algum exagero nessa oferta”, disse Herta. “Eu entenderia se ele não quisesse me colocar em um bolisz da F1 quando eu tiver 26 anos.
“Mas acho que há uma promessa de todo esse negócio de Nyck de Vries, certo? Ele tem 27 anos, fará 28 no início da próxima temporada, e parece que o que ele fez em Monza provocou algumas conversas sobre uma vaga para ele.”
“Então você vê, se você tiver a chance, você tem que usá-lo ao máximo e ele fez, então justo é justo.”
“Nos próximos anos, pode haver oportunidades para Andretti comprar uma equipe”, acrescentou.
“Alguém pode querer vender. Se outro fabricante de motores aparecer e um dono de equipe tiver a chance de vender, eles podem ter uma visão muito diferente.”
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