BERLIM (Reuters) – A BMW espera atingir o limite superior de sua meta de margem de 7-9% para o negócio de carros e vê um leve crescimento nas vendas em 2023, disse o diretor financeiro (CFO) Nicolas Peter em uma mesa redonda nesta segunda-feira.
A demanda estava se recuperando na China no terceiro trimestre depois que os bloqueios afetaram o primeiro semestre, disse o CFO, descrevendo-o como um ano de “montanha-russa” em seu maior mercado de vendas.
Na Europa, as carteiras de pedidos ainda estavam cheias, mas a demanda foi fraca na Alemanha e no Reino Unido e mais forte na França, Espanha e Itália.
A montadora de luxo espera atingir sua meta de 10% de vendas totalmente elétricas este ano em cerca de 240.000-245.000 veículos e pode ver esse número aumentar para cerca de 400.000 no próximo ano, acrescentou Peter.
Questionado sobre como a BMW estava respondendo à escassez de gasolina na Europa, Peter disse que reduziu seu consumo de gás na Alemanha e na Áustria em 15% e espera poder reduzi-lo ainda mais.
“A questão do gás não terá nenhum impacto direto sobre nós este ano”, disse Peter, acrescentando que eles também não viram nenhum corte de produção em sua rede de fornecedores até agora.
A Volkswagen e a Mercedes-Benz delinearam planos de contingência na semana passada, caso suas redes de fornecedores não entreguem peças, incluindo pedidos crescentes de fornecedores fora dos países europeus mais afetados pela crise do gás.
Peter não deu detalhes sobre se a BMW estava fazendo o mesmo, mas disse que desenvolveu um relacionamento muito mais próximo com sua rede de fornecedores desde a escassez de chips.
(Reportagem de Victoria Waldersee, edição de Rachel More, Kirsten Donovan)
BERLIM (Reuters) – A BMW espera atingir o limite superior de sua meta de margem de 7-9% para o negócio de carros e vê um leve crescimento nas vendas em 2023, disse o diretor financeiro (CFO) Nicolas Peter em uma mesa redonda nesta segunda-feira.
A demanda estava se recuperando na China no terceiro trimestre depois que os bloqueios afetaram o primeiro semestre, disse o CFO, descrevendo-o como um ano de “montanha-russa” em seu maior mercado de vendas.
Na Europa, as carteiras de pedidos ainda estavam cheias, mas a demanda foi fraca na Alemanha e no Reino Unido e mais forte na França, Espanha e Itália.
A montadora de luxo espera atingir sua meta de 10% de vendas totalmente elétricas este ano em cerca de 240.000-245.000 veículos e pode ver esse número aumentar para cerca de 400.000 no próximo ano, acrescentou Peter.
Questionado sobre como a BMW estava respondendo à escassez de gasolina na Europa, Peter disse que reduziu seu consumo de gás na Alemanha e na Áustria em 15% e espera poder reduzi-lo ainda mais.
“A questão do gás não terá nenhum impacto direto sobre nós este ano”, disse Peter, acrescentando que eles também não viram nenhum corte de produção em sua rede de fornecedores até agora.
A Volkswagen e a Mercedes-Benz delinearam planos de contingência na semana passada, caso suas redes de fornecedores não entreguem peças, incluindo pedidos crescentes de fornecedores fora dos países europeus mais afetados pela crise do gás.
Peter não deu detalhes sobre se a BMW estava fazendo o mesmo, mas disse que desenvolveu um relacionamento muito mais próximo com sua rede de fornecedores desde a escassez de chips.
(Reportagem de Victoria Waldersee, edição de Rachel More, Kirsten Donovan)
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