O NYPD e outros departamentos de polícia urbanos poderiam economizar centenas de milhões de dólares distribuindo serviços “não essenciais” para empresas privadas e fazendo com que seus oficiais se concentrassem quase exclusivamente no combate e prevenção do crime, um novo estudo encontra.
A análise “Aprimorando a Segurança Pública e Economizando Dólares Públicos com Agentes Auxiliares de Segurança Privada” do Instituto Econômico de Montreal observou que o controle de tráfego e acidentes menores consomem de 13% a 19% do tempo de um policial.
“Descarregar 75% das tarefas de gerenciamento de tráfego para agentes privados treinados tem o potencial de economizar uma enorme quantidade de tempo e dinheiro para os departamentos de polícia”, disse o estudo.
Contratar 75% dos postos de controle de sobriedade para funcionários privados treinados ou policiais auxiliares – com exceção de fazer prisões – poderia economizar milhões de dólares, segundo o relatório.
Além disso, tarefas como serviço de escolta, entrevistas de acompanhamento com testemunhas, preparação de declarações e mandados e coleta de dados podem ser realizadas por civis, disse o relatório.
O estudo estimou uma economia de US$ 35,3 milhões para o Departamento de Polícia de Miami-Dade na Flórida, US$ 22 milhões para Milwaukee, Wisconsin, e US$ 177,4 milhões para o Departamento de Polícia de Los Angeles durante um período de 15 anos.
O NYPD não foi coberto no estudo. Mas os pesquisadores estimaram para o The Post que o New York’s Finest poderia economizar até US$ 415 milhões ao longo do tempo privatizando funções administrativas e de controle de tráfego.
“Embora Nova York tenha aprovado recentemente uma série de reformas, mais pode e deve ser feito. É hora de redefinir o equilíbrio entre as atividades de policiamento essenciais e não essenciais. Ao fazer isso, podemos tornar nossas comunidades mais seguras, preservar os recursos públicos e aumentar a satisfação no trabalho dos policiais”, disse Krystie Wittevrongel, pesquisadora principal do estudo.
“Mais tempo gasto no policiamento real faria maravilhas para a segurança pública, especialmente considerando que o NYPD é o maior departamento de polícia do país”, disse ela.
O NYPD não fez comentários imediatos.
Mas a Associação Benevolente da Polícia de Nova York criticou o plano de privatização como um jogo do “desfinanciamento do movimento policial”.
“Esta proposta nada mais é do que empreiteiros de segurança privada tentando lucrar com o movimento ‘Defund the Police’. Prender um motorista bêbado ou alcoolizado é um dever central da polícia – você está privando uma pessoa de sua liberdade para salvar a vida de outras”, disse o presidente da PBA da cidade, Patrick Lynch.
“Isso requer treinamento, julgamento e responsabilidade. Queremos realmente nossa segurança e liberdade nas mãos do menor lance? A segurança pública deve permanecer um bem público, não uma fonte de lucro”.
O relatório reconheceu que os oficiais ainda realizariam prisões DWI.
“Embora haja a necessidade de policiais juramentados com poder de prisão em postos de sobriedade, também há tarefas que não precisam ser realizadas por esses policiais, como realizar exames iniciais, operar bafômetros e gerenciar o tráfego”, disse o estudo.
Tem havido um debate em andamento sobre tirar alguns deveres sociais das mãos do NYPD que não envolvem apenas o combate ao crime.
O prefeito Eric Adams anunciou em fevereiro novas equipes de serviços sociais para alcançar os sem-teto e os doentes mentais nos metrôs e persuadi-los a ir para abrigos e conectá-los aos serviços, em vez de depender apenas da polícia.
Enquanto isso, o NYPD supervisiona os agentes de segurança escolar nas escolas públicas. Há um cabo-de-guerra dos ativistas da educação para retirar o NYPD dessa função e ter agentes administrados pelo Departamento de Educação.
O advogado trabalhista Arthur Schwartz disse que o NYPD já usa civis para desempenhar certas funções, como os agentes de trânsito que emitem multas de estacionamento e direcionam o tráfego e que ganham consideravelmente menos que os policiais. Ele atuou como consultor jurídico de um dos sindicatos que representam os agentes de trânsito.
Ele disse que não via razão para que os civis não pudessem lidar com os postos de controle de sobriedade.
Mas Schwartz argumentou que os trabalhadores que desempenham tais funções deveriam ser funcionários do governo municipal com proteção do serviço público e do sindicato – não trabalhadores não sindicalizados empregados por empreiteiros privados.
O NYPD e outros departamentos de polícia urbanos poderiam economizar centenas de milhões de dólares distribuindo serviços “não essenciais” para empresas privadas e fazendo com que seus oficiais se concentrassem quase exclusivamente no combate e prevenção do crime, um novo estudo encontra.
A análise “Aprimorando a Segurança Pública e Economizando Dólares Públicos com Agentes Auxiliares de Segurança Privada” do Instituto Econômico de Montreal observou que o controle de tráfego e acidentes menores consomem de 13% a 19% do tempo de um policial.
“Descarregar 75% das tarefas de gerenciamento de tráfego para agentes privados treinados tem o potencial de economizar uma enorme quantidade de tempo e dinheiro para os departamentos de polícia”, disse o estudo.
Contratar 75% dos postos de controle de sobriedade para funcionários privados treinados ou policiais auxiliares – com exceção de fazer prisões – poderia economizar milhões de dólares, segundo o relatório.
Além disso, tarefas como serviço de escolta, entrevistas de acompanhamento com testemunhas, preparação de declarações e mandados e coleta de dados podem ser realizadas por civis, disse o relatório.
O estudo estimou uma economia de US$ 35,3 milhões para o Departamento de Polícia de Miami-Dade na Flórida, US$ 22 milhões para Milwaukee, Wisconsin, e US$ 177,4 milhões para o Departamento de Polícia de Los Angeles durante um período de 15 anos.
O NYPD não foi coberto no estudo. Mas os pesquisadores estimaram para o The Post que o New York’s Finest poderia economizar até US$ 415 milhões ao longo do tempo privatizando funções administrativas e de controle de tráfego.
“Embora Nova York tenha aprovado recentemente uma série de reformas, mais pode e deve ser feito. É hora de redefinir o equilíbrio entre as atividades de policiamento essenciais e não essenciais. Ao fazer isso, podemos tornar nossas comunidades mais seguras, preservar os recursos públicos e aumentar a satisfação no trabalho dos policiais”, disse Krystie Wittevrongel, pesquisadora principal do estudo.
“Mais tempo gasto no policiamento real faria maravilhas para a segurança pública, especialmente considerando que o NYPD é o maior departamento de polícia do país”, disse ela.
O NYPD não fez comentários imediatos.
Mas a Associação Benevolente da Polícia de Nova York criticou o plano de privatização como um jogo do “desfinanciamento do movimento policial”.
“Esta proposta nada mais é do que empreiteiros de segurança privada tentando lucrar com o movimento ‘Defund the Police’. Prender um motorista bêbado ou alcoolizado é um dever central da polícia – você está privando uma pessoa de sua liberdade para salvar a vida de outras”, disse o presidente da PBA da cidade, Patrick Lynch.
“Isso requer treinamento, julgamento e responsabilidade. Queremos realmente nossa segurança e liberdade nas mãos do menor lance? A segurança pública deve permanecer um bem público, não uma fonte de lucro”.
O relatório reconheceu que os oficiais ainda realizariam prisões DWI.
“Embora haja a necessidade de policiais juramentados com poder de prisão em postos de sobriedade, também há tarefas que não precisam ser realizadas por esses policiais, como realizar exames iniciais, operar bafômetros e gerenciar o tráfego”, disse o estudo.
Tem havido um debate em andamento sobre tirar alguns deveres sociais das mãos do NYPD que não envolvem apenas o combate ao crime.
O prefeito Eric Adams anunciou em fevereiro novas equipes de serviços sociais para alcançar os sem-teto e os doentes mentais nos metrôs e persuadi-los a ir para abrigos e conectá-los aos serviços, em vez de depender apenas da polícia.
Enquanto isso, o NYPD supervisiona os agentes de segurança escolar nas escolas públicas. Há um cabo-de-guerra dos ativistas da educação para retirar o NYPD dessa função e ter agentes administrados pelo Departamento de Educação.
O advogado trabalhista Arthur Schwartz disse que o NYPD já usa civis para desempenhar certas funções, como os agentes de trânsito que emitem multas de estacionamento e direcionam o tráfego e que ganham consideravelmente menos que os policiais. Ele atuou como consultor jurídico de um dos sindicatos que representam os agentes de trânsito.
Ele disse que não via razão para que os civis não pudessem lidar com os postos de controle de sobriedade.
Mas Schwartz argumentou que os trabalhadores que desempenham tais funções deveriam ser funcionários do governo municipal com proteção do serviço público e do sindicato – não trabalhadores não sindicalizados empregados por empreiteiros privados.
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