O supostamente “inafundável” RMS Titanic afundou durante sua viagem inaugural em 15 de abril de 1912 depois de ser atingido por um golpe de raspão com um iceberg. O desastre – na época o naufrágio mais mortal de um único navio – levou à morte de mais de 1.500 dos 2.220 passageiros e tripulantes do transatlântico de luxo. Antes da fatal colisão, o Titanic recebeu seis avisos de gelo marinho em seus arredores, um dos quais veio do SS Mesaba.
Infelizmente, neste momento, todos os operadores sem fio em transatlânticos não eram membros de suas respectivas tripulações de navios, mas funcionários da Marconi’s Wireless Telegraph Company.
Consequentemente, sua principal responsabilidade era retransmitir mensagens em nome dos passageiros – e, portanto, acredita-se que os avisos do SS Mesaba nunca chegaram à ponte do Titanic.
O SS Mesaba continuou a servir como navio mercante por mais seis anos, antes de ser torpedeado no Mar da Irlanda pelo submarino alemão U-118 em 1918, enquanto fazia parte de um comboio que navegava de Liverpool para a Filadélfia.
20 foram perdidos no ataque, incluindo o de seu capitão.
Agora, usando um sonar multifeixe, uma equipe de pesquisadores da Universidade de Bangor, liderada pelo cientista oceânico Dr. Michael Roberts, conseguiu localizar e identificar positivamente os destroços do SS Mesaba pela primeira vez.
O sonar multifeixe funciona enviando vários feixes de sonar simultâneos de uma embarcação em um padrão em forma de leque e registrando os ecos que são recebidos de volta do fundo do mar.
Ele produz dois tipos de dados. A profundidade do fundo do mar, ou ‘batimetria’, é calculada com base em quanto tempo leva o sinal do sonar para viajar do conjunto de transdutores do navio para o fundo do oceano e vice-versa.
A segunda medição, conhecida como ‘backscatter’, é baseada na intensidade do sinal recebido de volta – e pode fornecer informações sobre o material no fundo do mar.
Por exemplo, materiais macios como lama tendem a refletir menos som do que materiais mais duros como rochas ou o metal de um naufrágio.
A técnica é tão poderosa no mapeamento do fundo do mar que pode permitir que os pesquisadores vejam os detalhes da superestrutura dos navios afundados – e identifiquem suas características distintivas.
Para o arqueólogo marinho, explicou a equipe, o sonar multifeixe tem o potencial de ser tão impactante em seu campo quanto o uso da fotografia aérea foi para a arqueologia da paisagem.
LEIA MAIS: Descoberta arqueológica: descoberta de naufrágio de 400 anos surpreende especialistas
O arqueólogo náutico Dr. Innes McCartney, também da Universidade de Bangor, descreve todos os destroços em seu novo livro, ‘Echoes of the Deep’.
Ele disse: “Os resultados do trabalho descrito no livro validaram a técnica multidisciplinar empregada e é um ‘divisor de águas’ para a arqueologia marinha.
“Anteriormente, podíamos mergulhar em alguns locais por ano para identificar visualmente os destroços. As capacidades únicas de sonar do Prince Madog permitiram-nos desenvolver um meio relativamente barato de examinar os destroços.
“Podemos conectar isso de volta às informações históricas sem interação física dispendiosa com cada site.
“Deve ser de grande interesse para cientistas marinhos, agências ambientais, hidrógrafos, gestores de patrimônio, arqueólogos marítimos e historiadores.”
O Dr. Roberts acrescentou: “A experiência e os recursos exclusivos que temos na Universidade de Bangor, como o Prince Madog, nos permitem fornecer pesquisas científicas de alta qualidade de maneira extremamente econômica.
“Identificar naufrágios como os documentados na publicação para pesquisas históricas e estudos de impacto ambiental é apenas um exemplo disso.
“Também estamos examinando esses locais de naufrágio para entender melhor como os objetos no fundo do mar interagem com processos físicos e biológicos”.
Isso, ele explicou – com referência aos parques eólicos offshore – “pode ajudar os cientistas a apoiar o desenvolvimento e o crescimento do setor de energia marinha.
O livro do Dr. McCartney, ‘Ecos das profundezas‘, é publicado pela Sidestone Press, e pode ser lido online gratuitamente.
O supostamente “inafundável” RMS Titanic afundou durante sua viagem inaugural em 15 de abril de 1912 depois de ser atingido por um golpe de raspão com um iceberg. O desastre – na época o naufrágio mais mortal de um único navio – levou à morte de mais de 1.500 dos 2.220 passageiros e tripulantes do transatlântico de luxo. Antes da fatal colisão, o Titanic recebeu seis avisos de gelo marinho em seus arredores, um dos quais veio do SS Mesaba.
Infelizmente, neste momento, todos os operadores sem fio em transatlânticos não eram membros de suas respectivas tripulações de navios, mas funcionários da Marconi’s Wireless Telegraph Company.
Consequentemente, sua principal responsabilidade era retransmitir mensagens em nome dos passageiros – e, portanto, acredita-se que os avisos do SS Mesaba nunca chegaram à ponte do Titanic.
O SS Mesaba continuou a servir como navio mercante por mais seis anos, antes de ser torpedeado no Mar da Irlanda pelo submarino alemão U-118 em 1918, enquanto fazia parte de um comboio que navegava de Liverpool para a Filadélfia.
20 foram perdidos no ataque, incluindo o de seu capitão.
Agora, usando um sonar multifeixe, uma equipe de pesquisadores da Universidade de Bangor, liderada pelo cientista oceânico Dr. Michael Roberts, conseguiu localizar e identificar positivamente os destroços do SS Mesaba pela primeira vez.
O sonar multifeixe funciona enviando vários feixes de sonar simultâneos de uma embarcação em um padrão em forma de leque e registrando os ecos que são recebidos de volta do fundo do mar.
Ele produz dois tipos de dados. A profundidade do fundo do mar, ou ‘batimetria’, é calculada com base em quanto tempo leva o sinal do sonar para viajar do conjunto de transdutores do navio para o fundo do oceano e vice-versa.
A segunda medição, conhecida como ‘backscatter’, é baseada na intensidade do sinal recebido de volta – e pode fornecer informações sobre o material no fundo do mar.
Por exemplo, materiais macios como lama tendem a refletir menos som do que materiais mais duros como rochas ou o metal de um naufrágio.
A técnica é tão poderosa no mapeamento do fundo do mar que pode permitir que os pesquisadores vejam os detalhes da superestrutura dos navios afundados – e identifiquem suas características distintivas.
Para o arqueólogo marinho, explicou a equipe, o sonar multifeixe tem o potencial de ser tão impactante em seu campo quanto o uso da fotografia aérea foi para a arqueologia da paisagem.
LEIA MAIS: Descoberta arqueológica: descoberta de naufrágio de 400 anos surpreende especialistas
O arqueólogo náutico Dr. Innes McCartney, também da Universidade de Bangor, descreve todos os destroços em seu novo livro, ‘Echoes of the Deep’.
Ele disse: “Os resultados do trabalho descrito no livro validaram a técnica multidisciplinar empregada e é um ‘divisor de águas’ para a arqueologia marinha.
“Anteriormente, podíamos mergulhar em alguns locais por ano para identificar visualmente os destroços. As capacidades únicas de sonar do Prince Madog permitiram-nos desenvolver um meio relativamente barato de examinar os destroços.
“Podemos conectar isso de volta às informações históricas sem interação física dispendiosa com cada site.
“Deve ser de grande interesse para cientistas marinhos, agências ambientais, hidrógrafos, gestores de patrimônio, arqueólogos marítimos e historiadores.”
O Dr. Roberts acrescentou: “A experiência e os recursos exclusivos que temos na Universidade de Bangor, como o Prince Madog, nos permitem fornecer pesquisas científicas de alta qualidade de maneira extremamente econômica.
“Identificar naufrágios como os documentados na publicação para pesquisas históricas e estudos de impacto ambiental é apenas um exemplo disso.
“Também estamos examinando esses locais de naufrágio para entender melhor como os objetos no fundo do mar interagem com processos físicos e biológicos”.
Isso, ele explicou – com referência aos parques eólicos offshore – “pode ajudar os cientistas a apoiar o desenvolvimento e o crescimento do setor de energia marinha.
O livro do Dr. McCartney, ‘Ecos das profundezas‘, é publicado pela Sidestone Press, e pode ser lido online gratuitamente.
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