TÓQUIO (Reuters) – A unidade de fabricação de caminhões e ônibus da Toyota Motor Corp, Hino Motors, disse nesta sexta-feira que quatro funcionários deixarão o cargo e exigirá o retorno de algumas compensações de ex-gerentes, após um escândalo de dados de motores.
Três executivos que supervisionam a produção e conformidade e um alto funcionário encarregado do desenvolvimento de tecnologia se demitiriam, disse Hino em comunicado.
“Hino está comprometido em refletir seriamente sobre nossos erros passados”, acrescentou, prometendo trazer mudanças duradouras. “Nossas ações afetaram muito os clientes e outras partes interessadas.”
A empresa também exigirá a devolução de algumas compensações de ex-gerentes em cargos de 2003 e outras identificadas em um relatório de investigação encomendado pela empresa como estando envolvidas em um ambiente problemático.
O atual presidente Satoshi Ogiso, que trabalhou por muito tempo na Toyota e assumiu o cargo em 2021, manterá seu cargo, mas devolverá metade de sua remuneração todos os meses por seis meses. Outros enfrentam cortes salariais de até 30% por três meses ou rebaixamento.
Em comunicado após o anúncio da Hino, a Toyota disse que compartilharia know-how com a Hino, como formas de responder aos fornecedores afetados pelo problema.
O escândalo manchou a reputação da Hino, que admitiu falsificar dados de alguns motores datados de 2003, ou pelo menos uma década antes do inicialmente indicado.
Um total de cerca de 640.000 veículos foram afetados, ou mais de cinco vezes o número inicialmente revelado.
Em um relatório de agosto, o comitê de investigação encarregado por Hino atribuiu o escândalo a um ambiente em que os engenheiros não se sentiam capazes de desafiar os superiores.
Mas uma investigação do Ministério dos Transportes após a divulgação do relatório encontrou má conduta adicional em testes de dados de motores para caminhões menores, forçando a suspensão dessas remessas.
A Hino tornou-se uma subsidiária da Toyota em 2001 e quase todos os presidentes da Hino desde então foram funcionários da Toyota.
(Reportagem de Satoshi Sugiyama, David Dolan e Chang-Ran Kim; Edição de Sam Holmes e Clarence Fernandez)
TÓQUIO (Reuters) – A unidade de fabricação de caminhões e ônibus da Toyota Motor Corp, Hino Motors, disse nesta sexta-feira que quatro funcionários deixarão o cargo e exigirá o retorno de algumas compensações de ex-gerentes, após um escândalo de dados de motores.
Três executivos que supervisionam a produção e conformidade e um alto funcionário encarregado do desenvolvimento de tecnologia se demitiriam, disse Hino em comunicado.
“Hino está comprometido em refletir seriamente sobre nossos erros passados”, acrescentou, prometendo trazer mudanças duradouras. “Nossas ações afetaram muito os clientes e outras partes interessadas.”
A empresa também exigirá a devolução de algumas compensações de ex-gerentes em cargos de 2003 e outras identificadas em um relatório de investigação encomendado pela empresa como estando envolvidas em um ambiente problemático.
O atual presidente Satoshi Ogiso, que trabalhou por muito tempo na Toyota e assumiu o cargo em 2021, manterá seu cargo, mas devolverá metade de sua remuneração todos os meses por seis meses. Outros enfrentam cortes salariais de até 30% por três meses ou rebaixamento.
Em comunicado após o anúncio da Hino, a Toyota disse que compartilharia know-how com a Hino, como formas de responder aos fornecedores afetados pelo problema.
O escândalo manchou a reputação da Hino, que admitiu falsificar dados de alguns motores datados de 2003, ou pelo menos uma década antes do inicialmente indicado.
Um total de cerca de 640.000 veículos foram afetados, ou mais de cinco vezes o número inicialmente revelado.
Em um relatório de agosto, o comitê de investigação encarregado por Hino atribuiu o escândalo a um ambiente em que os engenheiros não se sentiam capazes de desafiar os superiores.
Mas uma investigação do Ministério dos Transportes após a divulgação do relatório encontrou má conduta adicional em testes de dados de motores para caminhões menores, forçando a suspensão dessas remessas.
A Hino tornou-se uma subsidiária da Toyota em 2001 e quase todos os presidentes da Hino desde então foram funcionários da Toyota.
(Reportagem de Satoshi Sugiyama, David Dolan e Chang-Ran Kim; Edição de Sam Holmes e Clarence Fernandez)
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