Segundo Jacques Villeneuve, é compreensível que durante o GP do Japão tenha havido muita comoção pelo incidente com o guincho e Pierre Gasly. Além disso, Villeneuve também deixa claro que a ‘torção’ onde Carlos Sainz girou sempre foi perigosa e que algo deve ser mudado.
“Sempre achei essa torção perigosa, desde que corri na F3”, escreveu Villeneuve em sua coluna para a Formula1.nl. “Em condições secas é como uma reta, você pode facilmente acelerar a todo vapor. Mas na chuva fica complicado, é uma dobra estreita com uma parede de pneus do lado de fora.”
“Um impacto com guardrails ou uma parede seria uma opção melhor ali, o carro gira e desliza, tudo bem. Sainz não era tão rápido, mas ele estava andando no gelo proverbialmente.”
Villeneuve também se referiu em sua coluna ao incidente com o caminhão de reboque entrando na pista para descartar o carro de Carlos Sainz.
“Eu entendo absolutamente a comoção em torno da situação em que Pierre Gasly passou por aquele caminhão de reboque”, disse Villeneuve.
“Estritamente falando, é permitido pelas regras, especialmente depois que a corrida foi neutralizada. Em condições secas ninguém faria nada sobre isso, mas na chuva é uma história diferente. Então algo assim realmente não deveria acontecer.”
“Nem sempre você pode ver para onde está dirigindo, pode haver carros circulando com danos na suspensão, freios ou pneu furado.”
“Mesmo em baixa velocidade, uma colisão com um caminhão de reboque pode ser muito perigosa. As emoções estavam à flor da pele, o que faz sentido, dado o que aconteceu com Jules Bianchi.”
Segundo Jacques Villeneuve, é compreensível que durante o GP do Japão tenha havido muita comoção pelo incidente com o guincho e Pierre Gasly. Além disso, Villeneuve também deixa claro que a ‘torção’ onde Carlos Sainz girou sempre foi perigosa e que algo deve ser mudado.
“Sempre achei essa torção perigosa, desde que corri na F3”, escreveu Villeneuve em sua coluna para a Formula1.nl. “Em condições secas é como uma reta, você pode facilmente acelerar a todo vapor. Mas na chuva fica complicado, é uma dobra estreita com uma parede de pneus do lado de fora.”
“Um impacto com guardrails ou uma parede seria uma opção melhor ali, o carro gira e desliza, tudo bem. Sainz não era tão rápido, mas ele estava andando no gelo proverbialmente.”
Villeneuve também se referiu em sua coluna ao incidente com o caminhão de reboque entrando na pista para descartar o carro de Carlos Sainz.
“Eu entendo absolutamente a comoção em torno da situação em que Pierre Gasly passou por aquele caminhão de reboque”, disse Villeneuve.
“Estritamente falando, é permitido pelas regras, especialmente depois que a corrida foi neutralizada. Em condições secas ninguém faria nada sobre isso, mas na chuva é uma história diferente. Então algo assim realmente não deveria acontecer.”
“Nem sempre você pode ver para onde está dirigindo, pode haver carros circulando com danos na suspensão, freios ou pneu furado.”
“Mesmo em baixa velocidade, uma colisão com um caminhão de reboque pode ser muito perigosa. As emoções estavam à flor da pele, o que faz sentido, dado o que aconteceu com Jules Bianchi.”
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