Por Gilles Guillaume
PARIS (Reuters) – A Renault e a Stellantis apresentaram novos veículos elétricos (VEs) de fabricação francesa no Salão de Paris nesta segunda-feira, enquanto o presidente Emmanuel Macron anunciava subsídios maiores para famílias mais pobres comprarem veículos elétricos e pressionava por mais produção local.
Em entrevista ao jornal de negócios Les Echos antes de visitar a feira, Macron disse que os subsídios a veículos elétricos para famílias de baixa renda aumentariam para 7.000 euros (US$ 6.826) no próximo ano, de 6.000 euros, enquanto cairiam para 5.000 euros para outros compradores franceses.
Ele acrescentou que um esquema de “locação social” que ajuda famílias de baixa renda a acessar um VE por 100 euros por mês começaria no início de 2024.
Atualmente, a maioria dos EVs é mais cara do que os equivalentes de combustíveis fósseis e é inacessível para muitos.
“Temos uma estratégia industrial para as pessoas comprarem cada vez mais carros franceses”, disse Macron ao Les Echos.
A falta de EVs fabricados na França é um assunto particularmente sensível em um salão de automóveis em casa, onde as marcas de carros chinesas têm uma forte presença.
Além do antigo Renault Zoé, o novo Mégane, a van Kangoo e dois pequenos SUVs das marcas Opel e DS da Stellantis, todos os modelos 100% elétricos vendidos pelas montadoras francesas são montados no exterior.
As versões elétricas do sedã Peugeot 308 da Stellantis e do Peugeot 408 maior, revelados na segunda-feira, serão montadas em Mulhouse, no leste da França.
“Dissemos que a Stellantis iria proteger a indústria automotiva europeia e particularmente a francesa”, disse o presidente-executivo Carlos Tavares. “É uma realidade.”
Tavares disse que o número de modelos que a montadora número 4 do mundo produz na França logo dobrará de 6 para 12.
O novo Renault 4 EV da Renault, um pequeno SUV com referências estilísticas ao icônico 4L da década de 1960, será produzido na fábrica da montadora em Maubeuge, no norte da França, e estará à venda em 2025.
O Renault 4 se juntará ao novo Kangoo elétrico, produzido em Maubeuge, e ao novo Mégane, fabricado em Douai, também no norte da França. O elétrico Scenic e o Renault 5 também entrarão em produção em Douai até 2024.
O grupo Renault pretende se tornar totalmente elétrico até 2030 e em um dia de investidores em 8 de novembro deve traçar sua estratégia de criar uma unidade focada em eletrificação e software, o principal foco da indústria automobilística.
Uma unidade separada se especializará em seu negócio legado de fabricação de carros com motor de combustão interna.
Questionado sobre o aumento dos subsídios para EVs fabricados na Europa, como os Estados Unidos fizeram com sua Lei de Redução da Inflação, aprovada recentemente, Macron disse ao Les Echoes que favoreceu essa abordagem por anos.
“Defendo fortemente uma preferência europeia”, disse ele.
(US$ 1 = 1,0255 euros)
(Reportagem de Gilles Guillaume em Paris; Redação de Nick Carey; Edição de David Gregorio e Mark Potter)
