Por Sarah Wu
TAIPEI (Reuters) – A Foxconn, maior fabricante de eletrônicos terceirizados do mundo, disse nesta terça-feira que quer que seus clientes vendam veículos elétricos (VEs) em grande número, produzidos em Taiwan, Tailândia e Estados Unidos e possivelmente no futuro também na Índia e na Indonésia. .
A ambição se alinha com os planos da Foxconn, com sede em Taiwan, de aumentar os negócios de veículos elétricos para ajudar a diversificar seu papel de montar aparelhos de consumo como iPhones para a Apple Inc e outras empresas de tecnologia.
Falando no Tech Day anual da empresa, o presidente Liu Young-way disse que, juntamente com uma aliança da indústria conhecida como plataforma Mobility in Harmony, a Foxconn estava “abrindo a natureza de circuito fechado da fabricação de automóveis tradicional” para reduzir pela metade os tempos de design e reduzir os custos de desenvolvimento. por um terço.
“A Foxconn não está no negócio de vender sua própria marca de EV. Mas, sim, queremos que nossos clientes vendam muitos EVs”, disse Liu em comentários pré-gravados.
A empresa se expandiu para áreas como veículos elétricos e semicondutores nos últimos anos, anunciando acordos com a startup americana Fisker Inc e o conglomerado indiano Vedanta Ltd.
Três protótipos revelados no ano passado – um SUV, um sedã e um ônibus – serão “gradualmente” produzidos em Taiwan, Tailândia e Estados Unidos, e a Foxconn está atualmente negociando com parceiros na Indonésia e na Índia, acrescentou Liu.
“Nossa esperança sincera é que Taiwan possa aproveitar essa oportunidade rara de negócios de EV uma vez em cem anos.”
As pré-encomendas do Luxgen n7 EV, construído pela Foxtron, uma joint venture entre a Foxconn e a fabricante de automóveis taiwanesa Yulon Motor Co Ltd, atingiram 15.000 em menos de dois dias, acrescentou.
“Apesar dos desafios do conflito na Europa e do COVID globalmente, a Foxconn manteve nossa estratégia de VE”, disse Liu.
“A resiliência da cadeia de suprimentos sempre foi o DNA da Foxconn. Nossa presença global em 24 países nos dá uma enorme vantagem para atender às demandas da indústria de EV.”
O dia anual da tecnologia ocorreu no aniversário do bilionário fundador da empresa, Terry Gou. Apresentado como convidado especial, Gou subiu ao palco em um dos dois protótipos revelados este ano, o hatchback esportivo modelo B.
O outro protótipo revelado foi o Model V, uma picape todo-o-terreno.
(Reportagem de Sarah Wu; Redação de Ben Blanchard; Edição de Muralikumar Anantharaman e Kenneth Maxwell)
Por Sarah Wu
TAIPEI (Reuters) – A Foxconn, maior fabricante de eletrônicos terceirizados do mundo, disse nesta terça-feira que quer que seus clientes vendam veículos elétricos (VEs) em grande número, produzidos em Taiwan, Tailândia e Estados Unidos e possivelmente no futuro também na Índia e na Indonésia. .
A ambição se alinha com os planos da Foxconn, com sede em Taiwan, de aumentar os negócios de veículos elétricos para ajudar a diversificar seu papel de montar aparelhos de consumo como iPhones para a Apple Inc e outras empresas de tecnologia.
Falando no Tech Day anual da empresa, o presidente Liu Young-way disse que, juntamente com uma aliança da indústria conhecida como plataforma Mobility in Harmony, a Foxconn estava “abrindo a natureza de circuito fechado da fabricação de automóveis tradicional” para reduzir pela metade os tempos de design e reduzir os custos de desenvolvimento. por um terço.
“A Foxconn não está no negócio de vender sua própria marca de EV. Mas, sim, queremos que nossos clientes vendam muitos EVs”, disse Liu em comentários pré-gravados.
A empresa se expandiu para áreas como veículos elétricos e semicondutores nos últimos anos, anunciando acordos com a startup americana Fisker Inc e o conglomerado indiano Vedanta Ltd.
Três protótipos revelados no ano passado – um SUV, um sedã e um ônibus – serão “gradualmente” produzidos em Taiwan, Tailândia e Estados Unidos, e a Foxconn está atualmente negociando com parceiros na Indonésia e na Índia, acrescentou Liu.
“Nossa esperança sincera é que Taiwan possa aproveitar essa oportunidade rara de negócios de EV uma vez em cem anos.”
As pré-encomendas do Luxgen n7 EV, construído pela Foxtron, uma joint venture entre a Foxconn e a fabricante de automóveis taiwanesa Yulon Motor Co Ltd, atingiram 15.000 em menos de dois dias, acrescentou.
“Apesar dos desafios do conflito na Europa e do COVID globalmente, a Foxconn manteve nossa estratégia de VE”, disse Liu.
“A resiliência da cadeia de suprimentos sempre foi o DNA da Foxconn. Nossa presença global em 24 países nos dá uma enorme vantagem para atender às demandas da indústria de EV.”
O dia anual da tecnologia ocorreu no aniversário do bilionário fundador da empresa, Terry Gou. Apresentado como convidado especial, Gou subiu ao palco em um dos dois protótipos revelados este ano, o hatchback esportivo modelo B.
O outro protótipo revelado foi o Model V, uma picape todo-o-terreno.
(Reportagem de Sarah Wu; Redação de Ben Blanchard; Edição de Muralikumar Anantharaman e Kenneth Maxwell)
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