(Reuters) – Problemas de volume nas operadoras ferroviárias dos EUA devem se espalhar no próximo ano, já que a escassez de mão de obra continua prejudicando o setor que é fundamental para conectar consumidores a empresas e produtos acabados, segundo analistas.
As ferrovias dos EUA foram criticadas por reguladores e transportadores por cortes de pessoal em busca de um modelo operacional mais enxuto que aumentou a lucratividade, mas afetou os serviços ferroviários.
“Embora o ambiente de trabalho pareça estar melhorando gradualmente nos últimos meses, ainda levará algum tempo para ver uma melhoria significativa do serviço”, disse Wells Fargo.
Os lucros das ferrovias estarão sob maior pressão de investimentos em serviços e aumentos salariais dos sindicatos dos EUA até 2024, de acordo com Susquehanna.
A indústria ferroviária da América do Norte também está sob escrutínio quanto às condições de trabalho. O governo Biden garantiu no mês passado um acordo provisório entre ferrovias e sindicatos para evitar uma greve ferroviária que poderia ter causado estragos na economia dos EUA.
Gráfico: Union Pacific, Canadian National, CSX: Receita nos últimos dois trimestres – https://graphics.reuters.com/USA-RAILWAYS/jnvweqmdavw/chart.png
O CONTEXTO
Ferrovias na América do Norte foram acusadas de cortar funcionários até o osso para empregar Precision Scheduled Railroading (PSR), um conceito pioneiro do ex-executivo do setor Hunter Harrison.
As métricas de serviço se deterioraram ainda mais durante a pandemia, quando as ferrovias lutaram para trazer de volta os trabalhadores que demitiram, ao mesmo tempo em que lidavam com um surto de COVID-19 entre os funcionários existentes, levando empresas como a Union Pacific Corp a reduzir temporariamente alguns serviços.
As operadoras de ferrovias tentaram aumentar os níveis de pessoal, em parte sob pressão do órgão regulador dos EUA, Surface Transportation Board, mas acharam difícil recrutar em meio à escassez de mão de obra.
Gráfico: Desempenho das ações das ferrovias no acumulado do ano – https://graphics.reuters.com/USA-RAILWAYS/RESULTS/movanxeanpa/Railroads%20YTD.png
OS FUNDAMENTOS
** A Union Pacific deve divulgar uma receita de US$ 6,41 bilhões no terceiro trimestre em 20 de outubro e um lucro de US$ 3,06 por ação, comparado com um lucro de US$ 2,57 por ação no ano anterior, segundo dados da Refinitiv.
** A Canadian National Railway Co deve reportar receita no terceiro trimestre de C$ 4,31 bilhões (US$ 3,13 bilhões) em 25 de outubro e um lucro de C$ 1,99 por ação, comparado com um lucro de C$ 2,37 por ação no ano anterior.
SENTIMENTO DE WALL STREET
** A classificação média atual dos analistas das ações da Union Pacific é “comprar”, com 15 analistas avaliando-a como “manter” e 16 “comprar” ou mais. O atual preço-alvo médio de 12 meses de Wall Street é de US$ 229.
** A classificação média atual dos analistas das ações da Canadian National é “hold”, com 18 classificando como “hold” e seis “buy” ou superior. O atual preço-alvo médio de 12 meses de Wall Street é de C$ 158,50.
($ 1 = 1,3763 dólares canadenses)
(Reportagem de Priyamvada C em Bangalore; Reportagem adicional de Nathan Gomes; Edição de Shounak Dasgupta)
(Reuters) – Problemas de volume nas operadoras ferroviárias dos EUA devem se espalhar no próximo ano, já que a escassez de mão de obra continua prejudicando o setor que é fundamental para conectar consumidores a empresas e produtos acabados, segundo analistas.
As ferrovias dos EUA foram criticadas por reguladores e transportadores por cortes de pessoal em busca de um modelo operacional mais enxuto que aumentou a lucratividade, mas afetou os serviços ferroviários.
“Embora o ambiente de trabalho pareça estar melhorando gradualmente nos últimos meses, ainda levará algum tempo para ver uma melhoria significativa do serviço”, disse Wells Fargo.
Os lucros das ferrovias estarão sob maior pressão de investimentos em serviços e aumentos salariais dos sindicatos dos EUA até 2024, de acordo com Susquehanna.
A indústria ferroviária da América do Norte também está sob escrutínio quanto às condições de trabalho. O governo Biden garantiu no mês passado um acordo provisório entre ferrovias e sindicatos para evitar uma greve ferroviária que poderia ter causado estragos na economia dos EUA.
Gráfico: Union Pacific, Canadian National, CSX: Receita nos últimos dois trimestres – https://graphics.reuters.com/USA-RAILWAYS/jnvweqmdavw/chart.png
O CONTEXTO
Ferrovias na América do Norte foram acusadas de cortar funcionários até o osso para empregar Precision Scheduled Railroading (PSR), um conceito pioneiro do ex-executivo do setor Hunter Harrison.
As métricas de serviço se deterioraram ainda mais durante a pandemia, quando as ferrovias lutaram para trazer de volta os trabalhadores que demitiram, ao mesmo tempo em que lidavam com um surto de COVID-19 entre os funcionários existentes, levando empresas como a Union Pacific Corp a reduzir temporariamente alguns serviços.
As operadoras de ferrovias tentaram aumentar os níveis de pessoal, em parte sob pressão do órgão regulador dos EUA, Surface Transportation Board, mas acharam difícil recrutar em meio à escassez de mão de obra.
Gráfico: Desempenho das ações das ferrovias no acumulado do ano – https://graphics.reuters.com/USA-RAILWAYS/RESULTS/movanxeanpa/Railroads%20YTD.png
OS FUNDAMENTOS
** A Union Pacific deve divulgar uma receita de US$ 6,41 bilhões no terceiro trimestre em 20 de outubro e um lucro de US$ 3,06 por ação, comparado com um lucro de US$ 2,57 por ação no ano anterior, segundo dados da Refinitiv.
** A Canadian National Railway Co deve reportar receita no terceiro trimestre de C$ 4,31 bilhões (US$ 3,13 bilhões) em 25 de outubro e um lucro de C$ 1,99 por ação, comparado com um lucro de C$ 2,37 por ação no ano anterior.
SENTIMENTO DE WALL STREET
** A classificação média atual dos analistas das ações da Union Pacific é “comprar”, com 15 analistas avaliando-a como “manter” e 16 “comprar” ou mais. O atual preço-alvo médio de 12 meses de Wall Street é de US$ 229.
** A classificação média atual dos analistas das ações da Canadian National é “hold”, com 18 classificando como “hold” e seis “buy” ou superior. O atual preço-alvo médio de 12 meses de Wall Street é de C$ 158,50.
($ 1 = 1,3763 dólares canadenses)
(Reportagem de Priyamvada C em Bangalore; Reportagem adicional de Nathan Gomes; Edição de Shounak Dasgupta)
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