O capitão do malfadado barco de mergulho da Califórnia Conception foi indiciado por uma nova acusação federal, acusando-o de agir com negligência grosseira quando o navio pegou fogo em 2019, matando 34 pessoas a bordo.
Um grande júri federal emitiu a nova acusação na terça-feira, mais de um mês depois que um juiz rejeitou o caso original porque não especificou que o capitão Jerry Boylan agiu com negligência grosseira durante um dos desastres marítimos mais mortais da história recente dos EUA.
Boylan, 68, é novamente acusado de uma única acusação de má conduta ou negligência do oficial do navio, um estatuto pré-Guerra Civil coloquialmente conhecido como “homicídio de marinheiro” que foi projetado para responsabilizar capitães e tripulantes de barcos a vapor por desastres marítimos.
Ele pode pegar 10 anos de prisão e deve ser julgado nas próximas semanas.
Famílias de 11 vítimas saudaram a nova acusação contra Boylan.
“Esta tragédia foi totalmente evitável e devido à sua negligência e inação, 34 vidas foram perdidas e nossas vidas mudaram para sempre”, disseram as famílias em um comunicado conjunto.
A Conception, de 79 pés, pegou fogo em 2 de setembro de 2019, durante uma excursão de mergulho do Dia do Trabalho perto de uma ilha na costa de Santa Bárbara.
Todos os 33 passageiros e um membro da tripulação que estavam presos em um quarto de beliche abaixo do convés morreram. Eles tinham idades entre 16 e 62 anos.
Boylan e outros quatro membros da tripulação que dormiam no convés superior conseguiram escapar.
A acusação de terça-feira alega que Boylan “agiu com um desrespeito devasso ou imprudente pela vida humana ao se envolver em má conduta, negligência grosseira e desatenção aos seus deveres”.
Ele é acusado de não treinar sua tripulação, realizar simulações de incêndio e colocar um vigia noturno no barco quando o fogo começou.
Embora os investigadores federais de segurança nunca tenham encontrado a causa do incêndio, as autoridades culparam os proprietários da embarcação, Truth Aquatics Inc., por falta de supervisão, embora não tenham sido acusados de crime.
A Truth Aquatics entrou com uma ação em tribunal federal sob uma disposição da lei marítima para evitar pagamentos às famílias das vítimas. Familiares dos mortos entraram com ações contra os proprietários de barcos Glen e Dana Fritzler e a empresa, e processaram a Guarda Costeira dos EUA.
Boylan foi originalmente indiciado por 34 acusações de má conduta ou negligência do oficial do navio em 2020, cada uma com uma possível pena de prisão de 10 anos se for condenado.
Os advogados de defesa tentaram rejeitar essas acusações porque argumentaram que as mortes foram resultado de um único incidente e não de crimes separados.
Antes que essa questão pudesse ser discutida no tribunal, os promotores receberam uma acusação substitutiva neste verão acusando Boylan de apenas uma acusação alegando que sua negligência causou todas as 34 mortes. Se condenado, ele pode pegar até 10 anos de prisão.
Mas em setembro, o juiz distrital dos EUA, George Wu, disse que a acusação não mencionava negligência grave, que ele disse ser um elemento necessário para provar o crime de homicídio culposo de marinheiro.
Com fios de poste
O capitão do malfadado barco de mergulho da Califórnia Conception foi indiciado por uma nova acusação federal, acusando-o de agir com negligência grosseira quando o navio pegou fogo em 2019, matando 34 pessoas a bordo.
Um grande júri federal emitiu a nova acusação na terça-feira, mais de um mês depois que um juiz rejeitou o caso original porque não especificou que o capitão Jerry Boylan agiu com negligência grosseira durante um dos desastres marítimos mais mortais da história recente dos EUA.
Boylan, 68, é novamente acusado de uma única acusação de má conduta ou negligência do oficial do navio, um estatuto pré-Guerra Civil coloquialmente conhecido como “homicídio de marinheiro” que foi projetado para responsabilizar capitães e tripulantes de barcos a vapor por desastres marítimos.
Ele pode pegar 10 anos de prisão e deve ser julgado nas próximas semanas.
Famílias de 11 vítimas saudaram a nova acusação contra Boylan.
“Esta tragédia foi totalmente evitável e devido à sua negligência e inação, 34 vidas foram perdidas e nossas vidas mudaram para sempre”, disseram as famílias em um comunicado conjunto.
A Conception, de 79 pés, pegou fogo em 2 de setembro de 2019, durante uma excursão de mergulho do Dia do Trabalho perto de uma ilha na costa de Santa Bárbara.
Todos os 33 passageiros e um membro da tripulação que estavam presos em um quarto de beliche abaixo do convés morreram. Eles tinham idades entre 16 e 62 anos.
Boylan e outros quatro membros da tripulação que dormiam no convés superior conseguiram escapar.
A acusação de terça-feira alega que Boylan “agiu com um desrespeito devasso ou imprudente pela vida humana ao se envolver em má conduta, negligência grosseira e desatenção aos seus deveres”.
Ele é acusado de não treinar sua tripulação, realizar simulações de incêndio e colocar um vigia noturno no barco quando o fogo começou.
Embora os investigadores federais de segurança nunca tenham encontrado a causa do incêndio, as autoridades culparam os proprietários da embarcação, Truth Aquatics Inc., por falta de supervisão, embora não tenham sido acusados de crime.
A Truth Aquatics entrou com uma ação em tribunal federal sob uma disposição da lei marítima para evitar pagamentos às famílias das vítimas. Familiares dos mortos entraram com ações contra os proprietários de barcos Glen e Dana Fritzler e a empresa, e processaram a Guarda Costeira dos EUA.
Boylan foi originalmente indiciado por 34 acusações de má conduta ou negligência do oficial do navio em 2020, cada uma com uma possível pena de prisão de 10 anos se for condenado.
Os advogados de defesa tentaram rejeitar essas acusações porque argumentaram que as mortes foram resultado de um único incidente e não de crimes separados.
Antes que essa questão pudesse ser discutida no tribunal, os promotores receberam uma acusação substitutiva neste verão acusando Boylan de apenas uma acusação alegando que sua negligência causou todas as 34 mortes. Se condenado, ele pode pegar até 10 anos de prisão.
Mas em setembro, o juiz distrital dos EUA, George Wu, disse que a acusação não mencionava negligência grave, que ele disse ser um elemento necessário para provar o crime de homicídio culposo de marinheiro.
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