Numerosos avistamentos de objetos voadores não identificados foram relatados por dezenas de pilotos voando pelo Oceano Pacífico nos últimos dois meses, de acordo com um pesquisador de OVNIs.
Ben Hansen, um ex-agente do FBI e apresentador do programa Discovery+ UFO Witness, obteve novas imagens e gravações de controle de tráfego aéreo que revelam pilotos confusos lutando para descrever seus bizarros avistamentos no ar.
Ele contas compiladas de pilotos da Southwest Airlines, Hawaiian Airlines e outras entre 6 de agosto e 23 de setembro. Em um relato cativante, um ex-piloto militar relatou ter visto várias aeronaves voando acima dele.
“Temos algumas aeronaves ao nosso norte aqui e ele está dando voltas em círculos, altitude muito maior do que nós. Alguma ideia do que são?” o piloto Mark Hulsey falou pelo rádio em 18 de agosto enquanto pilotava um jato charter na costa de Los Angeles.
O controlador confuso responde, dizendo ao piloto que não tinha certeza.
Hulsey ligou de volta 23 minutos depois para dizer que as três aeronaves que ele havia relatado originalmente aumentaram para sete, voando entre 5.000 e 10.000 pés acima dele.
“Eles continuam andando em círculos. Eu era um piloto de F-18 no Corpo de Fuzileiros Navais, e estou lhe dizendo, fiz muitas interceptações, nunca vi nada assim”, diz Hulsey na gravação.
De acordo com Hansen, as estranhas luzes que alguns pilotos relataram como possíveis aeronaves foram “vistas por mais de 15 voos comerciais diferentes. E pelo menos seis pilotos estão dispostos a registrar seus nomes e tudo mais, se solicitado por qualquer agência de investigação”, disse ele.
“Neste caso, temos um fenômeno global do extremo oeste do Japão, ao extremo leste possivelmente de Miami. Seja o que for, os pilotos estão vendo do outro lado do mundo.”
Atualmente, Hansen disse que não há protocolo oficial para relatar avistamentos estranhos para pilotos civis “porque eles não acham que a FAA fará o acompanhamento, ou pior, eles serão ridicularizados”.
Um porta-voz da FAA disse ao Daily Mail que documenta avistamentos estranhos “sempre que um piloto relata um a uma instalação de controle de tráfego aéreo.
“Se o relatório do piloto puder ser corroborado com informações de apoio, como dados de radar, ele será compartilhado com a Força-Tarefa UAP.”
O piloto veterano Chris Van Voorhis disse ao The Daily Mail que também viu três a cinco objetos brilhantes voando em um movimento circular como uma “pista de corrida” por horas enquanto sobrevoava o Oceano Pacífico de Honolulu a Los Angeles em agosto.
O homem de 63 anos, que acumulou mais de 32.000 horas de experiência de voo, disse que os objetos que viu pareciam estar dentro da órbita da Terra, mas poderiam estar no espaço.
Outras companhias aéreas ligaram para Van Voorhis para perguntar se ele estava vendo os mesmos objetos que ele.
“Tinha que estar em uma órbita muito, muito alta, ou até mesmo no espaço bem longe de qualquer coisa que um satélite seria, porque toda vez que o víamos, estava no canto inferior direito da Grande Dipper, não importa onde estivéssemos no mundo”, disse ele ao canal.
“Durou tanto tempo que se tornou quase chato.”
Ele disse que não poderia ter sido um satélite, como o sistema Starlink de Elon Musk, porque eles estavam se movendo em direções diferentes em vez da mesma direção.
O empregador de Van Voohis, cujo nome foi omitido, o proibiu de falar sobre o incidente.
Ele disse ao Daily Mail que metade de seus amigos pilotos “viram algum tipo de anomalia” no céu.
Van Voorhis também afirma ter visto três discos voadores de seu cockpit em 2004 enquanto voava do Japão para Honolulu pela Japan Airways. Os discos pareciam formar uma formação triangular antes de desaparecer.
“Não foi como se eles acelerassem. Eles estavam apenas em alta velocidade e foram além do horizonte. A coisa toda levou cerca de 15 segundos”, disse ele ao Daily Mail.
“A aeronave à nossa frente também viu. Eles disseram ‘você vai contar para alguém?’ e dissemos ‘não’”.
No ano passado, o Departamento de Defesa lançou uma nova equipe encarregada de encontrar e identificar OVNIs em espaço aéreo restrito depois que autoridades de Washington admitiram que não podiam explicar o fenômeno dos avistamentos de OVNIs.
O Grupo de Identificação e Sincronização de Gerenciamento de Objetos Aerotransportados foi anunciado depois que a comunidade de inteligência verificou uma série de avistamentos de fenômenos aéreos inexplicáveis pelos militares no início deste ano, mas disse que não conseguiu identificar os veículos misteriosos, em um relatório ao Congresso detalhando o conhecimento do governo sobre OVNIs. .
Ele sucedeu a Força-Tarefa de Fenômenos Aéreos Não Identificados da Marinha, um braço militar iniciado em 2020 para “melhorar sua compreensão e obter informações sobre” OVNIs.
Em julho, a Câmara dos Deputados aprovou por unanimidade uma emenda à Lei de Autorização de Defesa Nacional, tornando mais fácil relatar objetos voadores não identificados ou OVNIs.
Numerosos avistamentos de objetos voadores não identificados foram relatados por dezenas de pilotos voando pelo Oceano Pacífico nos últimos dois meses, de acordo com um pesquisador de OVNIs.
Ben Hansen, um ex-agente do FBI e apresentador do programa Discovery+ UFO Witness, obteve novas imagens e gravações de controle de tráfego aéreo que revelam pilotos confusos lutando para descrever seus bizarros avistamentos no ar.
Ele contas compiladas de pilotos da Southwest Airlines, Hawaiian Airlines e outras entre 6 de agosto e 23 de setembro. Em um relato cativante, um ex-piloto militar relatou ter visto várias aeronaves voando acima dele.
“Temos algumas aeronaves ao nosso norte aqui e ele está dando voltas em círculos, altitude muito maior do que nós. Alguma ideia do que são?” o piloto Mark Hulsey falou pelo rádio em 18 de agosto enquanto pilotava um jato charter na costa de Los Angeles.
O controlador confuso responde, dizendo ao piloto que não tinha certeza.
Hulsey ligou de volta 23 minutos depois para dizer que as três aeronaves que ele havia relatado originalmente aumentaram para sete, voando entre 5.000 e 10.000 pés acima dele.
“Eles continuam andando em círculos. Eu era um piloto de F-18 no Corpo de Fuzileiros Navais, e estou lhe dizendo, fiz muitas interceptações, nunca vi nada assim”, diz Hulsey na gravação.
De acordo com Hansen, as estranhas luzes que alguns pilotos relataram como possíveis aeronaves foram “vistas por mais de 15 voos comerciais diferentes. E pelo menos seis pilotos estão dispostos a registrar seus nomes e tudo mais, se solicitado por qualquer agência de investigação”, disse ele.
“Neste caso, temos um fenômeno global do extremo oeste do Japão, ao extremo leste possivelmente de Miami. Seja o que for, os pilotos estão vendo do outro lado do mundo.”
Atualmente, Hansen disse que não há protocolo oficial para relatar avistamentos estranhos para pilotos civis “porque eles não acham que a FAA fará o acompanhamento, ou pior, eles serão ridicularizados”.
Um porta-voz da FAA disse ao Daily Mail que documenta avistamentos estranhos “sempre que um piloto relata um a uma instalação de controle de tráfego aéreo.
“Se o relatório do piloto puder ser corroborado com informações de apoio, como dados de radar, ele será compartilhado com a Força-Tarefa UAP.”
O piloto veterano Chris Van Voorhis disse ao The Daily Mail que também viu três a cinco objetos brilhantes voando em um movimento circular como uma “pista de corrida” por horas enquanto sobrevoava o Oceano Pacífico de Honolulu a Los Angeles em agosto.
O homem de 63 anos, que acumulou mais de 32.000 horas de experiência de voo, disse que os objetos que viu pareciam estar dentro da órbita da Terra, mas poderiam estar no espaço.
Outras companhias aéreas ligaram para Van Voorhis para perguntar se ele estava vendo os mesmos objetos que ele.
“Tinha que estar em uma órbita muito, muito alta, ou até mesmo no espaço bem longe de qualquer coisa que um satélite seria, porque toda vez que o víamos, estava no canto inferior direito da Grande Dipper, não importa onde estivéssemos no mundo”, disse ele ao canal.
“Durou tanto tempo que se tornou quase chato.”
Ele disse que não poderia ter sido um satélite, como o sistema Starlink de Elon Musk, porque eles estavam se movendo em direções diferentes em vez da mesma direção.
O empregador de Van Voohis, cujo nome foi omitido, o proibiu de falar sobre o incidente.
Ele disse ao Daily Mail que metade de seus amigos pilotos “viram algum tipo de anomalia” no céu.
Van Voorhis também afirma ter visto três discos voadores de seu cockpit em 2004 enquanto voava do Japão para Honolulu pela Japan Airways. Os discos pareciam formar uma formação triangular antes de desaparecer.
“Não foi como se eles acelerassem. Eles estavam apenas em alta velocidade e foram além do horizonte. A coisa toda levou cerca de 15 segundos”, disse ele ao Daily Mail.
“A aeronave à nossa frente também viu. Eles disseram ‘você vai contar para alguém?’ e dissemos ‘não’”.
No ano passado, o Departamento de Defesa lançou uma nova equipe encarregada de encontrar e identificar OVNIs em espaço aéreo restrito depois que autoridades de Washington admitiram que não podiam explicar o fenômeno dos avistamentos de OVNIs.
O Grupo de Identificação e Sincronização de Gerenciamento de Objetos Aerotransportados foi anunciado depois que a comunidade de inteligência verificou uma série de avistamentos de fenômenos aéreos inexplicáveis pelos militares no início deste ano, mas disse que não conseguiu identificar os veículos misteriosos, em um relatório ao Congresso detalhando o conhecimento do governo sobre OVNIs. .
Ele sucedeu a Força-Tarefa de Fenômenos Aéreos Não Identificados da Marinha, um braço militar iniciado em 2020 para “melhorar sua compreensão e obter informações sobre” OVNIs.
Em julho, a Câmara dos Deputados aprovou por unanimidade uma emenda à Lei de Autorização de Defesa Nacional, tornando mais fácil relatar objetos voadores não identificados ou OVNIs.
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