O ex-contra-almirante Dr. Chris Parry, que foi o primeiro presidente da Organização de Gestão Marinha do Governo do Reino Unido até 2011, discutiu a crise migratória e criticou os franceses por não fazerem a sua parte. As autoridades francesas alegaram que não podem intervir na travessia de barcos de migrantes porque só podem se envolver se sua ajuda for solicitada. O Dr. Parry classificou isso como uma “desculpa”, pois apontou que crimes em suas águas são legitimamente investigados sem esta interpretação antes de contar LBC os diferentes métodos que o Reino Unido poderia explorar para lidar com sua crise.
Falando na LBC, o Dr. Parry se juntou ao apresentador Tom Swarbrick enquanto a dupla discutia as travessias de migrantes no Canal da Mancha.
Esta semana viu recordes diários de travessia quebrados mais uma vez com 482 chegadas na quarta-feira e mais 475 na quinta-feira.
As gangues de criminosos parecem estar aumentando seus esforços, já que o Reino Unido está prestes a reprimir as travessias por meio de uma nova lei de imigrantes que foi aprovada em segunda leitura.
Parry analisou por que a França não estava fazendo sua parte com Swarbrick, apontando que as autoridades francesas alegam que a lei as impede de intervir.
O ex-oficial da Marinha respondeu: “Acho que é uma desculpa, se eles dizem que um crime está sendo cometido em seus mares territoriais, eles têm plena liberdade de ir e descobrir o que está acontecendo.”
Swarbrick se perguntou por que o Reino Unido estava dando a eles mais 54 milhões de libras para reforçar as defesas e patrulhas no norte da França.
Isso se soma aos £ 115 milhões já gastos pelo governo do Reino Unido ao longo de três anos como parte de um acordo entre o Reino Unido e a França para interromper as travessias.
Dr. Parry acrescentou; “Isso deveria impedir que os migrantes saíssem da costa francesa, mas parte do problema é que os franceses não estão fazendo seu trabalho muito bem.
“Eu acho que se você olhar para as várias soluções que estão disponíveis no momento, na verdade, você tem o método australiano que consiste em rebocar as pessoas de volta como fizeram no Pacífico.
“Torne uma ofensa tentar entrar na Austrália e, se você cometeu essa ofensa, nunca terá permissão para se estabelecer lá e todos serão processados no mar.
“O governo no momento gostaria de ter uma política de retorno, mas é claro que a França não vai aceitar isso.”
Parry concluiu dizendo que, embora o Reino Unido também esteja explorando o processamento de requerentes de asilo no exterior, a maneira adequada de lidar com a questão é introduzir vigilância “estanque” na França para evitar que as travessias aconteçam.
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O Projeto de Lei de Nacionalidade e Fronteiras está tramitando no parlamento e o governo espera que reprima os traficantes de pessoas.
O projeto de lei propõe que aqueles que entrarem no Reino Unido por meio de um país seguro tenham isso considerado em seu pedido e podem negar-lhes a entrada no Reino Unido.
Sentenças de prisão mais fortes também serão introduzidas para aqueles que entrarem ilegalmente no Reino Unido.
A Força de Fronteira também receberá poderes adicionais para fazer as travessias no Canal, usando a força, se necessário, para fazer recuar os barcos.
Em julho, o ex-líder do Partido Brexit Nigel Farage causou um grande debate após sugerir que a RNLI agia como um “serviço de táxi” para os migrantes no Canal, navegando para resgatá-los e trazê-los de volta ao Reino Unido.
A RNLI atacou e disse que iria resgatar qualquer um que precisasse de sua ajuda, independentemente da política.
O ex-contra-almirante Dr. Chris Parry, que foi o primeiro presidente da Organização de Gestão Marinha do Governo do Reino Unido até 2011, discutiu a crise migratória e criticou os franceses por não fazerem a sua parte. As autoridades francesas alegaram que não podem intervir na travessia de barcos de migrantes porque só podem se envolver se sua ajuda for solicitada. O Dr. Parry classificou isso como uma “desculpa”, pois apontou que crimes em suas águas são legitimamente investigados sem esta interpretação antes de contar LBC os diferentes métodos que o Reino Unido poderia explorar para lidar com sua crise.
Falando na LBC, o Dr. Parry se juntou ao apresentador Tom Swarbrick enquanto a dupla discutia as travessias de migrantes no Canal da Mancha.
Esta semana viu recordes diários de travessia quebrados mais uma vez com 482 chegadas na quarta-feira e mais 475 na quinta-feira.
As gangues de criminosos parecem estar aumentando seus esforços, já que o Reino Unido está prestes a reprimir as travessias por meio de uma nova lei de imigrantes que foi aprovada em segunda leitura.
Parry analisou por que a França não estava fazendo sua parte com Swarbrick, apontando que as autoridades francesas alegam que a lei as impede de intervir.
O ex-oficial da Marinha respondeu: “Acho que é uma desculpa, se eles dizem que um crime está sendo cometido em seus mares territoriais, eles têm plena liberdade de ir e descobrir o que está acontecendo.”
Swarbrick se perguntou por que o Reino Unido estava dando a eles mais 54 milhões de libras para reforçar as defesas e patrulhas no norte da França.
Isso se soma aos £ 115 milhões já gastos pelo governo do Reino Unido ao longo de três anos como parte de um acordo entre o Reino Unido e a França para interromper as travessias.
Dr. Parry acrescentou; “Isso deveria impedir que os migrantes saíssem da costa francesa, mas parte do problema é que os franceses não estão fazendo seu trabalho muito bem.
“Eu acho que se você olhar para as várias soluções que estão disponíveis no momento, na verdade, você tem o método australiano que consiste em rebocar as pessoas de volta como fizeram no Pacífico.
“Torne uma ofensa tentar entrar na Austrália e, se você cometeu essa ofensa, nunca terá permissão para se estabelecer lá e todos serão processados no mar.
“O governo no momento gostaria de ter uma política de retorno, mas é claro que a França não vai aceitar isso.”
Parry concluiu dizendo que, embora o Reino Unido também esteja explorando o processamento de requerentes de asilo no exterior, a maneira adequada de lidar com a questão é introduzir vigilância “estanque” na França para evitar que as travessias aconteçam.
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Sentenças de prisão mais fortes também serão introduzidas para aqueles que entrarem ilegalmente no Reino Unido.
A Força de Fronteira também receberá poderes adicionais para fazer as travessias no Canal, usando a força, se necessário, para fazer recuar os barcos.
Em julho, o ex-líder do Partido Brexit Nigel Farage causou um grande debate após sugerir que a RNLI agia como um “serviço de táxi” para os migrantes no Canal, navegando para resgatá-los e trazê-los de volta ao Reino Unido.
A RNLI atacou e disse que iria resgatar qualquer um que precisasse de sua ajuda, independentemente da política.
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