Por Paul Lienert
(Reuters) – As maiores montadoras do mundo planejam gastar quase US$ 1,2 trilhão até 2030 para desenvolver e produzir milhões de veículos elétricos, juntamente com as baterias e matérias-primas para apoiar essa produção, de acordo com uma análise da Reuters de dados públicos e projeções divulgadas pela Reuters. essas empresas.
O valor do investimento em VE, que não foi publicado anteriormente, supera as estimativas de investimento anteriores da Reuters e é mais que o dobro do cálculo mais recente publicado há apenas um ano.
Para contextualizar o número, a Alphabet, empresa controladora do Google e Waymo, tem um valor de mercado de US$ 1,3 trilhão.
As montadoras têm planos de construir 54 milhões de veículos elétricos a bateria em 2030, representando mais de 50% da produção total de veículos, de acordo com a análise.
Para suportar esse nível sem precedentes de EVs, as montadoras e seus parceiros de baterias planejam instalar 5,8 terawatts-hora de capacidade de produção de baterias até 2030, de acordo com dados da Benchmark Mineral Intelligence e dos fabricantes.
Liderando a carga está a Tesla, onde o presidente-executivo Elon Musk delineou um plano audacioso para construir 20 milhões de EVs em 2030, exigindo cerca de 3 terawatts-hora de baterias. Musk disse no final de outubro que a Tesla já está trabalhando em uma plataforma de veículos menor destinada a custar metade do Model 3 e Model Y.
Embora a Tesla não tenha divulgado totalmente seus planos de gastos, esse crescimento exponencial – um aumento de 13 vezes em relação aos estimados 1,5 milhão de veículos que espera vender este ano – terá um custo de centenas de bilhões de dólares, de acordo com uma análise da Reuters de Divulgações financeiras e previsões da Tesla para a demanda global de EV e produção de bateria e mineral de bateria.
A Volkswagen da Alemanha, embora atrasada em relação à Tesla, tem planos ambiciosos até o final da década, visando bem mais de US $ 100 bilhões para construir seu portfólio global de EV, adicionar novas “gigafábricas” de baterias na Europa e América do Norte e bloquear o fornecimento de matérias-primas importantes .
A Toyota Motor Corp do Japão está investindo US$ 70 bilhões para eletrificar veículos e produzir mais baterias, e espera vender pelo menos 3,5 milhões de modelos elétricos a bateria (BEVs) em 2030. Ela planeja pelo menos 30 BEVs diferentes e espera fazer a transição de toda a gama Lexus para baterias elétrica nesse vão.
A Ford Motor Co continua aumentando seu nível de gastos em novos EVs – agora em US$ 50 bilhões – e pelo menos 240 gigawatts-hora de capacidade de bateria com seus parceiros, pois pretende produzir cerca de 3 milhões de BEVs em 2030 – metade de seu volume total.
A Mercedes-Benz destinou pelo menos US$ 47 bilhões para o desenvolvimento e produção de veículos elétricos, quase dois terços disso para aumentar sua capacidade global de baterias com parceiros para mais de 200 gigawatts-hora.
BMW, Stellantis e General Motors planejam gastar pelo menos US$ 35 bilhões em veículos elétricos e baterias, com Stellantis estabelecendo o programa de baterias mais agressivo: uma capacidade planejada de 400 gigawatts-hora com parceiros até 2030, incluindo quatro fábricas na América do Norte.
Consulte Mais informação:
O longo caminho para carros elétricos
INSIGHT- Montadoras globais enfrentam choque elétrico na China
(Reportagem de Paul Lienert em Detroit; Edição de Ben Klayman e Lisa Shumaker)
Por Paul Lienert
(Reuters) – As maiores montadoras do mundo planejam gastar quase US$ 1,2 trilhão até 2030 para desenvolver e produzir milhões de veículos elétricos, juntamente com as baterias e matérias-primas para apoiar essa produção, de acordo com uma análise da Reuters de dados públicos e projeções divulgadas pela Reuters. essas empresas.
O valor do investimento em VE, que não foi publicado anteriormente, supera as estimativas de investimento anteriores da Reuters e é mais que o dobro do cálculo mais recente publicado há apenas um ano.
Para contextualizar o número, a Alphabet, empresa controladora do Google e Waymo, tem um valor de mercado de US$ 1,3 trilhão.
As montadoras têm planos de construir 54 milhões de veículos elétricos a bateria em 2030, representando mais de 50% da produção total de veículos, de acordo com a análise.
Para suportar esse nível sem precedentes de EVs, as montadoras e seus parceiros de baterias planejam instalar 5,8 terawatts-hora de capacidade de produção de baterias até 2030, de acordo com dados da Benchmark Mineral Intelligence e dos fabricantes.
Liderando a carga está a Tesla, onde o presidente-executivo Elon Musk delineou um plano audacioso para construir 20 milhões de EVs em 2030, exigindo cerca de 3 terawatts-hora de baterias. Musk disse no final de outubro que a Tesla já está trabalhando em uma plataforma de veículos menor destinada a custar metade do Model 3 e Model Y.
Embora a Tesla não tenha divulgado totalmente seus planos de gastos, esse crescimento exponencial – um aumento de 13 vezes em relação aos estimados 1,5 milhão de veículos que espera vender este ano – terá um custo de centenas de bilhões de dólares, de acordo com uma análise da Reuters de Divulgações financeiras e previsões da Tesla para a demanda global de EV e produção de bateria e mineral de bateria.
A Volkswagen da Alemanha, embora atrasada em relação à Tesla, tem planos ambiciosos até o final da década, visando bem mais de US $ 100 bilhões para construir seu portfólio global de EV, adicionar novas “gigafábricas” de baterias na Europa e América do Norte e bloquear o fornecimento de matérias-primas importantes .
A Toyota Motor Corp do Japão está investindo US$ 70 bilhões para eletrificar veículos e produzir mais baterias, e espera vender pelo menos 3,5 milhões de modelos elétricos a bateria (BEVs) em 2030. Ela planeja pelo menos 30 BEVs diferentes e espera fazer a transição de toda a gama Lexus para baterias elétrica nesse vão.
A Ford Motor Co continua aumentando seu nível de gastos em novos EVs – agora em US$ 50 bilhões – e pelo menos 240 gigawatts-hora de capacidade de bateria com seus parceiros, pois pretende produzir cerca de 3 milhões de BEVs em 2030 – metade de seu volume total.
A Mercedes-Benz destinou pelo menos US$ 47 bilhões para o desenvolvimento e produção de veículos elétricos, quase dois terços disso para aumentar sua capacidade global de baterias com parceiros para mais de 200 gigawatts-hora.
BMW, Stellantis e General Motors planejam gastar pelo menos US$ 35 bilhões em veículos elétricos e baterias, com Stellantis estabelecendo o programa de baterias mais agressivo: uma capacidade planejada de 400 gigawatts-hora com parceiros até 2030, incluindo quatro fábricas na América do Norte.
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(Reportagem de Paul Lienert em Detroit; Edição de Ben Klayman e Lisa Shumaker)
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