Um juiz federal decidiu na sexta-feira que parentes de pessoas mortas nos acidentes de dois aviões Boeing 737 Max são vítimas de crimes sob a lei federal e deveriam ter sido informados sobre negociações privadas sobre um acordo que poupou a Boeing de processos criminais.
O impacto total da decisão ainda não está claro, no entanto. O juiz disse que o próximo passo é decidir quais remédios as famílias devem obter por não serem informadas sobre as negociações com a Boeing.
Alguns parentes estão pressionando para cancelar o acordo do governo de janeiro de 2021 com a Boeing e expressaram raiva por ninguém na empresa ter sido responsabilizado criminalmente.
A Boeing Co., com sede em Arlington, Virgínia, não respondeu imediatamente a um pedido de comentário.
A Boeing, que enganou os reguladores de segurança que aprovaram o Max, concordou em pagar US$ 2,5 bilhões, incluindo uma multa de US$ 243,6 milhões. O Departamento de Justiça concordou em não processar a empresa por conspiração para fraudar o governo.
O Departamento de Justiça, ao explicar por que não contou às famílias sobre as negociações, argumentou que os parentes não são vítimas de crimes. No entanto, o juiz distrital dos EUA Reed O’Connor em Fort Worth, Texas, disse que os acidentes foram uma consequência previsível da conspiração da Boeing, tornando os parentes representantes das vítimas do crime.
“Em suma, se não fosse a conspiração criminosa da Boeing para fraudar a FAA, 346 pessoas não teriam perdido a vida nos acidentes”, escreveu ele.
Naoise Connolly Ryan, cujo marido morreu no segundo acidente do Max, na Etiópia, disse que a Boeing é responsável por sua morte.
“Famílias como a minha são as verdadeiras vítimas da má conduta criminosa da Boeing, e nossas opiniões deveriam ter sido consideradas antes que o governo lhes desse um acordo amoroso”, disse ela em comunicado divulgado por um advogado das famílias.
O primeiro Max caiu na Indonésia em outubro de 2018, matando 189, e outro caiu cinco meses depois na Etiópia, matando 157. Todos os jatos Max foram aterrados em todo o mundo por quase dois anos. Eles foram liberados para voar novamente depois que a Boeing revisou um sistema automatizado de controle de voo que foi ativado erroneamente em ambos os acidentes.
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Um juiz federal decidiu na sexta-feira que parentes de pessoas mortas nos acidentes de dois aviões Boeing 737 Max são vítimas de crimes sob a lei federal e deveriam ter sido informados sobre negociações privadas sobre um acordo que poupou a Boeing de processos criminais.
O impacto total da decisão ainda não está claro, no entanto. O juiz disse que o próximo passo é decidir quais remédios as famílias devem obter por não serem informadas sobre as negociações com a Boeing.
Alguns parentes estão pressionando para cancelar o acordo do governo de janeiro de 2021 com a Boeing e expressaram raiva por ninguém na empresa ter sido responsabilizado criminalmente.
A Boeing Co., com sede em Arlington, Virgínia, não respondeu imediatamente a um pedido de comentário.
A Boeing, que enganou os reguladores de segurança que aprovaram o Max, concordou em pagar US$ 2,5 bilhões, incluindo uma multa de US$ 243,6 milhões. O Departamento de Justiça concordou em não processar a empresa por conspiração para fraudar o governo.
O Departamento de Justiça, ao explicar por que não contou às famílias sobre as negociações, argumentou que os parentes não são vítimas de crimes. No entanto, o juiz distrital dos EUA Reed O’Connor em Fort Worth, Texas, disse que os acidentes foram uma consequência previsível da conspiração da Boeing, tornando os parentes representantes das vítimas do crime.
“Em suma, se não fosse a conspiração criminosa da Boeing para fraudar a FAA, 346 pessoas não teriam perdido a vida nos acidentes”, escreveu ele.
Naoise Connolly Ryan, cujo marido morreu no segundo acidente do Max, na Etiópia, disse que a Boeing é responsável por sua morte.
“Famílias como a minha são as verdadeiras vítimas da má conduta criminosa da Boeing, e nossas opiniões deveriam ter sido consideradas antes que o governo lhes desse um acordo amoroso”, disse ela em comunicado divulgado por um advogado das famílias.
O primeiro Max caiu na Indonésia em outubro de 2018, matando 189, e outro caiu cinco meses depois na Etiópia, matando 157. Todos os jatos Max foram aterrados em todo o mundo por quase dois anos. Eles foram liberados para voar novamente depois que a Boeing revisou um sistema automatizado de controle de voo que foi ativado erroneamente em ambos os acidentes.
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