WASHINGTON – Sete dos membros republicanos do Congresso de Nova York criticaram a governadora Kathy Hochul na sexta-feira por tentar tirar o “direito de escolha” ao proibir a venda de carros novos movidos a gasolina até 2035.
Uma carta organizada pela deputada do norte do estado Elise Stefanik e assinada pelo candidato a governador, deputado Lee Zeldin, exige que Hochul abandone o plano, citando a perspectiva de custos mais altos e menos opções ao consumidor se ele entrar em vigor.
“Além do fato de que essa política aumentará os preços que cada nova-iorquino deve pagar por seus veículos, você também está tirando o direito de escolher o veículo que deseja dirigir”, diz a carta.
“Em vez de escolher vencedores e perdedores de Albany, você deve trabalhar para melhorar a escolha do consumidor e capacitar os nova-iorquinos a decidir como querem gastar seu dinheiro suado. Pedimos que você reverta essa decisão e coloque as necessidades de todos os nova-iorquinos em primeiro lugar”.
O escritório de Hochul não respondeu imediatamente ao pedido de comentário do The Post.
Stefanik disse ao The Post que “os veículos elétricos não servirão bem às nossas comunidades, especialmente porque as famílias no meu distrito geralmente precisam se deslocar mais de uma hora para o trabalho” e sugeriu que o regulamento fazia parte de uma agenda mais ampla que “prioriza descaradamente as necessidades de cidades urbanas de Nova York sobre nossas comunidades rurais trabalhadoras.”
Hochul enfrenta uma disputa mais acirrada do que o esperado contra Zeldin na eleição de 8 de novembro. A média RealClearPolitics de pesquisas recentes mostra Hochul vencendo o congressista de Long Island por apenas 6,1%apesar do presidente Biden carregar o estado em mais de 23 pontos percentuais em 2020.
Zeldin anteriormente acusou Hochul de hipocrisia por tentar proibir carros movidos a gás enquanto usavam helicópteros e aviões estatais 140 vezes em sete meses.
Biden visitou Siracusa na quinta-feira para impulsionar Hochul antes do dia da eleição com um evento divulgando os planos da empresa Micron para construir uma fábrica de US$ 100 bilhões gerando 9.000 empregos em Siracusa.
No evento, Hochul se descreveu como “a primeira governadora do interior do estado em 100 anos” e disse entender os problemas econômicos da região, pois a globalização causou alto desemprego e estagnação em antigas áreas industriais.
Mas a carta liderada por Stefanik diz que o mandato de veículos elétricos de Hochul, anunciado em 29 de setembro para alinhar Nova York com as políticas da Califórnia, é mais representativo das preocupações na cidade de Nova York, onde menos pessoas precisam dirigir.
“Forçar os nova-iorquinos a comprar veículos elétricos em 2035 causará dificuldades financeiras significativas para o consumidor médio. No ano passado, os preços dos veículos elétricos dispararam aproximadamente 56,7[%]enquanto carros híbridos e híbridos plug-in subiram 30,5[%]”, diz a carta.
“O Operador de Sistema Independente de Nova York prevê que aproximadamente 7,7 milhões de EVs estarão em circulação em Nova York até 2040, com 160.000 veículos registrados no estado até o final de 2022.
“Esses VEs estão localizados principalmente na área metropolitana da cidade de Nova York, e está claro que seu mandato proposto para EVs visa diminuir as prioridades em vez de trabalhar para todos os nova-iorquinos”, dizia a carta a Hochul. “As comunidades rurais no norte do estado de Nova York e no norte do país dependem de veículos em taxas muito mais altas do que as áreas urbanas dentro e ao redor da cidade de Nova York.”
A carta aponta para uma auditoria de fevereiro do New York State Comptroller da New York Power Authority (NYPA) que descobriu que a autoridade havia colocado estações de carregamento de veículos elétricos em apenas 32 dos 62 condados.
“Esse mandato fora de alcance inibirá ainda mais a capacidade das comunidades rurais de Nova York de prosperar e manter economias estáveis”, diz a carta.
Os representantes republicanos Claudia Tenney, John Katko, Chris Jacobs, Andrew Garbarino e Joe Sempolinski assinaram a carta. A deputada Nicole Malliotakis, que representa Staten Island e o sul do Brooklyn, foi a única republicana da Câmara de Nova York a não assinar.
O governo Biden está pressionando as políticas federais para reduzir o custo e melhorar a facilidade de uso de veículos elétricos. A lei de infraestrutura bipartidária de US$ 1,2 trilhão do ano passado incluiu US$ 7,5 bilhões para construir uma rede nacional de estações de recarga de veículos elétricos e o governo está começando a desembolsar fundos para instalar estações de recarga a cada 80 quilômetros ao longo das principais rodovias.
A conta de US$ 437 bilhões de gastos ambientais e de saúde de Biden, assinada em agosto, incluiu US$ 7.500 em créditos fiscais para compradores de carros elétricos novos.
Hochul citou a ameaça do aquecimento global ao anunciar o plano do estado de proibir a venda de novos carros movidos a gasolina, picapes e SUVs dentro de 13 anos.
“A governadora Kathy Hochul comemorou hoje a National Drive Electric Week, orientando o Departamento Estadual de Conservação Ambiental a tomar grandes medidas regulatórias que exigirão que todos os novos carros de passeio, picapes e SUVs vendidos no estado de Nova York tenham emissões zero até 2035”, um comunicado de imprensa de seu escritório disse.
“Este é um passo regulatório crucial para alcançar reduções significativas de emissões de gases de efeito estufa do setor de transporte e é complementado por investimentos novos e em andamento também anunciados hoje, incluindo progresso na infraestrutura de veículos elétricos, incentivos a veículos com emissão zero e garantia de que as comunidades de Nova York se beneficiem de recursos históricos. investimentos federais em mudanças climáticas”, disse o comunicado de Hochul.
WASHINGTON – Sete dos membros republicanos do Congresso de Nova York criticaram a governadora Kathy Hochul na sexta-feira por tentar tirar o “direito de escolha” ao proibir a venda de carros novos movidos a gasolina até 2035.
Uma carta organizada pela deputada do norte do estado Elise Stefanik e assinada pelo candidato a governador, deputado Lee Zeldin, exige que Hochul abandone o plano, citando a perspectiva de custos mais altos e menos opções ao consumidor se ele entrar em vigor.
“Além do fato de que essa política aumentará os preços que cada nova-iorquino deve pagar por seus veículos, você também está tirando o direito de escolher o veículo que deseja dirigir”, diz a carta.
“Em vez de escolher vencedores e perdedores de Albany, você deve trabalhar para melhorar a escolha do consumidor e capacitar os nova-iorquinos a decidir como querem gastar seu dinheiro suado. Pedimos que você reverta essa decisão e coloque as necessidades de todos os nova-iorquinos em primeiro lugar”.
O escritório de Hochul não respondeu imediatamente ao pedido de comentário do The Post.
Stefanik disse ao The Post que “os veículos elétricos não servirão bem às nossas comunidades, especialmente porque as famílias no meu distrito geralmente precisam se deslocar mais de uma hora para o trabalho” e sugeriu que o regulamento fazia parte de uma agenda mais ampla que “prioriza descaradamente as necessidades de cidades urbanas de Nova York sobre nossas comunidades rurais trabalhadoras.”
Hochul enfrenta uma disputa mais acirrada do que o esperado contra Zeldin na eleição de 8 de novembro. A média RealClearPolitics de pesquisas recentes mostra Hochul vencendo o congressista de Long Island por apenas 6,1%apesar do presidente Biden carregar o estado em mais de 23 pontos percentuais em 2020.
Zeldin anteriormente acusou Hochul de hipocrisia por tentar proibir carros movidos a gás enquanto usavam helicópteros e aviões estatais 140 vezes em sete meses.
Biden visitou Siracusa na quinta-feira para impulsionar Hochul antes do dia da eleição com um evento divulgando os planos da empresa Micron para construir uma fábrica de US$ 100 bilhões gerando 9.000 empregos em Siracusa.
No evento, Hochul se descreveu como “a primeira governadora do interior do estado em 100 anos” e disse entender os problemas econômicos da região, pois a globalização causou alto desemprego e estagnação em antigas áreas industriais.
Mas a carta liderada por Stefanik diz que o mandato de veículos elétricos de Hochul, anunciado em 29 de setembro para alinhar Nova York com as políticas da Califórnia, é mais representativo das preocupações na cidade de Nova York, onde menos pessoas precisam dirigir.
“Forçar os nova-iorquinos a comprar veículos elétricos em 2035 causará dificuldades financeiras significativas para o consumidor médio. No ano passado, os preços dos veículos elétricos dispararam aproximadamente 56,7[%]enquanto carros híbridos e híbridos plug-in subiram 30,5[%]”, diz a carta.
“O Operador de Sistema Independente de Nova York prevê que aproximadamente 7,7 milhões de EVs estarão em circulação em Nova York até 2040, com 160.000 veículos registrados no estado até o final de 2022.
“Esses VEs estão localizados principalmente na área metropolitana da cidade de Nova York, e está claro que seu mandato proposto para EVs visa diminuir as prioridades em vez de trabalhar para todos os nova-iorquinos”, dizia a carta a Hochul. “As comunidades rurais no norte do estado de Nova York e no norte do país dependem de veículos em taxas muito mais altas do que as áreas urbanas dentro e ao redor da cidade de Nova York.”
A carta aponta para uma auditoria de fevereiro do New York State Comptroller da New York Power Authority (NYPA) que descobriu que a autoridade havia colocado estações de carregamento de veículos elétricos em apenas 32 dos 62 condados.
“Esse mandato fora de alcance inibirá ainda mais a capacidade das comunidades rurais de Nova York de prosperar e manter economias estáveis”, diz a carta.
Os representantes republicanos Claudia Tenney, John Katko, Chris Jacobs, Andrew Garbarino e Joe Sempolinski assinaram a carta. A deputada Nicole Malliotakis, que representa Staten Island e o sul do Brooklyn, foi a única republicana da Câmara de Nova York a não assinar.
O governo Biden está pressionando as políticas federais para reduzir o custo e melhorar a facilidade de uso de veículos elétricos. A lei de infraestrutura bipartidária de US$ 1,2 trilhão do ano passado incluiu US$ 7,5 bilhões para construir uma rede nacional de estações de recarga de veículos elétricos e o governo está começando a desembolsar fundos para instalar estações de recarga a cada 80 quilômetros ao longo das principais rodovias.
A conta de US$ 437 bilhões de gastos ambientais e de saúde de Biden, assinada em agosto, incluiu US$ 7.500 em créditos fiscais para compradores de carros elétricos novos.
Hochul citou a ameaça do aquecimento global ao anunciar o plano do estado de proibir a venda de novos carros movidos a gasolina, picapes e SUVs dentro de 13 anos.
“A governadora Kathy Hochul comemorou hoje a National Drive Electric Week, orientando o Departamento Estadual de Conservação Ambiental a tomar grandes medidas regulatórias que exigirão que todos os novos carros de passeio, picapes e SUVs vendidos no estado de Nova York tenham emissões zero até 2035”, um comunicado de imprensa de seu escritório disse.
“Este é um passo regulatório crucial para alcançar reduções significativas de emissões de gases de efeito estufa do setor de transporte e é complementado por investimentos novos e em andamento também anunciados hoje, incluindo progresso na infraestrutura de veículos elétricos, incentivos a veículos com emissão zero e garantia de que as comunidades de Nova York se beneficiem de recursos históricos. investimentos federais em mudanças climáticas”, disse o comunicado de Hochul.
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