CIDADE DO MÉXICO (Reuters) – A Red Bull, campeã da Fórmula 1, está exagerando o impacto no carro do ano que vem da redução de testes em túnel de vento como punição por uma violação do teto de custos, disse o chefe de engenharia da Mercedes, Andrew Shovlin, neste sábado.
A Red Bull concordou em pagar uma multa de US$ 7 milhões por gastar mais do que o permitido na temporada passada e também terá 10% menos tempo para testar no túnel de vento nos próximos 12 meses.
O chefe da equipe, Christian Horner, disse a repórteres no GP da Cidade do México na sexta-feira que a redução do túnel de vento foi ‘draconiana’.
“Isso representa algo entre um quarto e meio segundo de tempo de volta”, acrescentou.
Shovlin questionou essa afirmação, dizendo: “Acho que descrevê-lo como draconiano é um exagero.
“Reduzir o número de corridas (no túnel de vento) limita sua liberdade quando você está desenvolvendo um conceito, mas estamos em regulamentos razoavelmente bem explorados agora.
“Você definitivamente tem que ser mais eficiente, mas se fosse meio segundo, o que eu ouvi mencionado, então uma equipe na parte de trás do grid teria mais de três segundos de vantagem para uma na frente e isso simplesmente não é o caso.
“Depende de quão bem você toma decisões durante o ano. Eu teria pensado que um décimo (de segundo) ou talvez dois décimos na extremidade superior é realisticamente o que isso custaria a você.”
A Red Bull terminou como vice-campeã da Mercedes no campeonato de construtores em 2021, mas conquistou o título de pilotos com Max Verstappen. Este ano eles ganharam as duas coroas.
O diretor de corrida da Ferrari, Laurent Mekies, disse que a boa notícia do anúncio de sexta-feira é que a FIA chegou a uma conclusão clara, mas ele sentiu que a punição foi insuficiente.
Mekies disse que a Ferrari analisou o quanto você poderia fazer para melhorar o carro se gastasse meio milhão, um milhão ou dois acima do limite de custo.
“Com nossos números como Ferrari, dois milhões de euros parece algo que teria uma influência significativa no tempo de volta, influenciaria as corridas… certamente sentimos que é baixo”, acrescentou.
“Não vemos isso na mesma escala que a capacidade de compensar o gasto excessivo que foi feito, especialmente combinado com o fato de que, em última análise, não é combinado com nenhuma redução de limite orçamentário para eles.
“Você é completamente livre para gastar seu dinheiro em outro lugar. Você vai gastar um pouco menos no túnel de vento onde você tem essas restrições de 10%, você vai gastar em outro lugar.
“Ao todo, o que restará do impacto real da penalidade provavelmente será muito pequeno.”
(Reportagem de Alan Baldwin em Londres, edição de Clare Fallon)
CIDADE DO MÉXICO (Reuters) – A Red Bull, campeã da Fórmula 1, está exagerando o impacto no carro do ano que vem da redução de testes em túnel de vento como punição por uma violação do teto de custos, disse o chefe de engenharia da Mercedes, Andrew Shovlin, neste sábado.
A Red Bull concordou em pagar uma multa de US$ 7 milhões por gastar mais do que o permitido na temporada passada e também terá 10% menos tempo para testar no túnel de vento nos próximos 12 meses.
O chefe da equipe, Christian Horner, disse a repórteres no GP da Cidade do México na sexta-feira que a redução do túnel de vento foi ‘draconiana’.
“Isso representa algo entre um quarto e meio segundo de tempo de volta”, acrescentou.
Shovlin questionou essa afirmação, dizendo: “Acho que descrevê-lo como draconiano é um exagero.
“Reduzir o número de corridas (no túnel de vento) limita sua liberdade quando você está desenvolvendo um conceito, mas estamos em regulamentos razoavelmente bem explorados agora.
“Você definitivamente tem que ser mais eficiente, mas se fosse meio segundo, o que eu ouvi mencionado, então uma equipe na parte de trás do grid teria mais de três segundos de vantagem para uma na frente e isso simplesmente não é o caso.
“Depende de quão bem você toma decisões durante o ano. Eu teria pensado que um décimo (de segundo) ou talvez dois décimos na extremidade superior é realisticamente o que isso custaria a você.”
A Red Bull terminou como vice-campeã da Mercedes no campeonato de construtores em 2021, mas conquistou o título de pilotos com Max Verstappen. Este ano eles ganharam as duas coroas.
O diretor de corrida da Ferrari, Laurent Mekies, disse que a boa notícia do anúncio de sexta-feira é que a FIA chegou a uma conclusão clara, mas ele sentiu que a punição foi insuficiente.
Mekies disse que a Ferrari analisou o quanto você poderia fazer para melhorar o carro se gastasse meio milhão, um milhão ou dois acima do limite de custo.
“Com nossos números como Ferrari, dois milhões de euros parece algo que teria uma influência significativa no tempo de volta, influenciaria as corridas… certamente sentimos que é baixo”, acrescentou.
“Não vemos isso na mesma escala que a capacidade de compensar o gasto excessivo que foi feito, especialmente combinado com o fato de que, em última análise, não é combinado com nenhuma redução de limite orçamentário para eles.
“Você é completamente livre para gastar seu dinheiro em outro lugar. Você vai gastar um pouco menos no túnel de vento onde você tem essas restrições de 10%, você vai gastar em outro lugar.
“Ao todo, o que restará do impacto real da penalidade provavelmente será muito pequeno.”
(Reportagem de Alan Baldwin em Londres, edição de Clare Fallon)
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