Mark Harper, o secretário de Transportes, descreveu o resultado como “decepcionante”, acrescentando: “Minha mensagem para os líderes sindicais é continuar trabalhando com os empregadores – não contra eles – o próprio futuro da indústria depende disso”.
No entanto, há preocupações sobre o impacto que a legislação governamental – atualmente em tramitação no Parlamento – pode ter sobre a capacidade dos sindicatos de realizar ações trabalhistas eficazes no Ano Novo.
No início do ano, a Network Rail apresentou uma proposta que incluía um aumento salarial de 4 por cento para os trabalhadores, retroativo a janeiro, seguido de um aumento adicional de 2 por cento no próximo ano, bem como um aumento de 2 por cento condicionado ao cumprimento de critérios de modernização.
O sindicato já havia citado o aumento da inflação como um dos principais motivos pelos quais eles buscavam melhores salários e condições para os membros.
Mark Harper, o secretário de Transportes, descreveu o resultado como “decepcionante”, acrescentando: “Minha mensagem para os líderes sindicais é continuar trabalhando com os empregadores – não contra eles – o próprio futuro da indústria depende disso”.
No entanto, há preocupações sobre o impacto que a legislação governamental – atualmente em tramitação no Parlamento – pode ter sobre a capacidade dos sindicatos de realizar ações trabalhistas eficazes no Ano Novo.
No início do ano, a Network Rail apresentou uma proposta que incluía um aumento salarial de 4 por cento para os trabalhadores, retroativo a janeiro, seguido de um aumento adicional de 2 por cento no próximo ano, bem como um aumento de 2 por cento condicionado ao cumprimento de critérios de modernização.
O sindicato já havia citado o aumento da inflação como um dos principais motivos pelos quais eles buscavam melhores salários e condições para os membros.
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