Isso ocorre com Moscou ainda se recuperando de um ataque ucraniano bem-sucedido usando embarcações autônomas em Sevastopol no mês passado, onde a Rússia baseia sua Frota Negra. O almirante Vladimirskiy é ostensivamente um navio de pesquisa científica. Na realidade, no entanto, o navio de 6.600 toneladas – que inclui 20 linguistas entre seus 176 tripulantes – tem a capacidade de realizar reconhecimento subaquático secreto como parte do projeto 852 da Marinha Russa, e se reporta diretamente à Diretoria Principal de Mar Profundo Research (GUGI) e a agência de inteligência estrangeira GRU.
Sua missão de vigilância de seis dias começou em 10 de novembro na costa leste da Escócia, uma área onde a infraestrutura crítica de energia subaquática está localizada e é atendida por uma frota de embarcações de abastecimento offshore.
Os serviços de inteligência do Reino Unido alertaram no mês passado sobre um potencial aumento na atividade do Kremlin para identificar cabos como parte de um exercício mais amplo de ‘direcionamento’ – em preparação para atacar a infraestrutura de alta tecnologia da Europa.
E o secretário de defesa, Ben Wallace, confirmou a gravidade da ameaça ao anunciar um pedido de dois novos navios da Marinha para proteger a rede, confirmando que “nossa internet e energia são altamente dependentes de dutos e cabos”.
Mas o almirante Vladimirskiy tinha uma missão ainda mais importante, dizem as fontes: vigilância em navios da Marinha Real.
A análise dos dados de rastreamento mostra que, embora permanecendo fora das águas territoriais do Reino Unido, deliberadamente se moveu para uma posição na costa de Montrose, onde o navio de pesquisa britânico HMS Enterprise estava realizando testes em várias embarcações autônomas experimentais.
Isso incluiu o novo lançador de mísseis autônomo da Marinha Real.
O navio Demonstrador Marítimo para Experimentação Operacional de 41 pés de comprimento – apelidado de “Madfox” – pode transportar mísseis vadios Switchblade fabricados nos EUA e ser controlado remotamente por dois marinheiros.
Ele foi projetado pela “Equipe Experimental NavyX” da Royal Navy para fornecer suporte aos fuzileiros navais durante ataques costeiros. e no ano passado realizou sua primeira operação anfíbia noturna bem-sucedida onde, sem ser detectado, observou um alvo – fornecendo imagens ao vivo usando suas câmeras a bordo – antes de disparar um míssil.
O HMS Enterprise também estava testando uma série de ecoSUBs experimentais, um novo tipo de Veículo Subaquático Autônomo (AUV) desenvolvido pela Plant Ocean em parceria com o Centro Oceanográfico Nacional em Southampton.
Os drones marítimos têm menos de um metro de comprimento e pesam apenas 4 kg, sendo por isso conhecidos como ‘micro-AUVs’.
Apesar de seu pequeno tamanho, no entanto, eles são capazes de mergulhar até 500m e têm bateria suficiente para permanecer debaixo d’água por várias horas.
O almirante Vladimirskiy deixou as águas do Reino Unido na quarta-feira, três dias depois que o HMS Enterprise atracou em Aberdeen.
Fontes da Marinha Real disseram que a missão russa foi reduzida devido a contramedidas, que incluíram a implantação do supercarrier HMS Queen Elizabeth e sua escolta, HMS Northumberland, que tem a capacidade de “interceptar tanto do Vladimirskiy quanto eles estavam tentando obter de nós.”
O ex-comandante naval e especialista em defesa Tom Sharpe disse: “O Vladimirskiy é uma embarcação extremamente capaz e bem administrada, e a Rússia está sempre disposta a obter qualquer inteligência que puder sobre nossos últimos desenvolvimentos.
“Podemos combater facilmente qualquer espionagem visual simplesmente continuando a mover o local ou introduzindo outras embarcações para executar a interferência.
“Mas o que o Vladimirskiy também faz é trazer informações do espectro eletrônico de até 20 milhas de distância.
“É claro que seria útil para a Rússia obter assinaturas eletrônicas ou uma impressão digital no radar que o Madfox usa, por exemplo, e sua presença pode ser bastante dolorosa ao testar novos UAVs”.
Isso ocorre com Moscou ainda se recuperando de um ataque ucraniano bem-sucedido usando embarcações autônomas em Sevastopol no mês passado, onde a Rússia baseia sua Frota Negra. O almirante Vladimirskiy é ostensivamente um navio de pesquisa científica. Na realidade, no entanto, o navio de 6.600 toneladas – que inclui 20 linguistas entre seus 176 tripulantes – tem a capacidade de realizar reconhecimento subaquático secreto como parte do projeto 852 da Marinha Russa, e se reporta diretamente à Diretoria Principal de Mar Profundo Research (GUGI) e a agência de inteligência estrangeira GRU.
Sua missão de vigilância de seis dias começou em 10 de novembro na costa leste da Escócia, uma área onde a infraestrutura crítica de energia subaquática está localizada e é atendida por uma frota de embarcações de abastecimento offshore.
Os serviços de inteligência do Reino Unido alertaram no mês passado sobre um potencial aumento na atividade do Kremlin para identificar cabos como parte de um exercício mais amplo de ‘direcionamento’ – em preparação para atacar a infraestrutura de alta tecnologia da Europa.
E o secretário de defesa, Ben Wallace, confirmou a gravidade da ameaça ao anunciar um pedido de dois novos navios da Marinha para proteger a rede, confirmando que “nossa internet e energia são altamente dependentes de dutos e cabos”.
Mas o almirante Vladimirskiy tinha uma missão ainda mais importante, dizem as fontes: vigilância em navios da Marinha Real.
A análise dos dados de rastreamento mostra que, embora permanecendo fora das águas territoriais do Reino Unido, deliberadamente se moveu para uma posição na costa de Montrose, onde o navio de pesquisa britânico HMS Enterprise estava realizando testes em várias embarcações autônomas experimentais.
Isso incluiu o novo lançador de mísseis autônomo da Marinha Real.
O navio Demonstrador Marítimo para Experimentação Operacional de 41 pés de comprimento – apelidado de “Madfox” – pode transportar mísseis vadios Switchblade fabricados nos EUA e ser controlado remotamente por dois marinheiros.
Ele foi projetado pela “Equipe Experimental NavyX” da Royal Navy para fornecer suporte aos fuzileiros navais durante ataques costeiros. e no ano passado realizou sua primeira operação anfíbia noturna bem-sucedida onde, sem ser detectado, observou um alvo – fornecendo imagens ao vivo usando suas câmeras a bordo – antes de disparar um míssil.
O HMS Enterprise também estava testando uma série de ecoSUBs experimentais, um novo tipo de Veículo Subaquático Autônomo (AUV) desenvolvido pela Plant Ocean em parceria com o Centro Oceanográfico Nacional em Southampton.
Os drones marítimos têm menos de um metro de comprimento e pesam apenas 4 kg, sendo por isso conhecidos como ‘micro-AUVs’.
Apesar de seu pequeno tamanho, no entanto, eles são capazes de mergulhar até 500m e têm bateria suficiente para permanecer debaixo d’água por várias horas.
O almirante Vladimirskiy deixou as águas do Reino Unido na quarta-feira, três dias depois que o HMS Enterprise atracou em Aberdeen.
Fontes da Marinha Real disseram que a missão russa foi reduzida devido a contramedidas, que incluíram a implantação do supercarrier HMS Queen Elizabeth e sua escolta, HMS Northumberland, que tem a capacidade de “interceptar tanto do Vladimirskiy quanto eles estavam tentando obter de nós.”
O ex-comandante naval e especialista em defesa Tom Sharpe disse: “O Vladimirskiy é uma embarcação extremamente capaz e bem administrada, e a Rússia está sempre disposta a obter qualquer inteligência que puder sobre nossos últimos desenvolvimentos.
“Podemos combater facilmente qualquer espionagem visual simplesmente continuando a mover o local ou introduzindo outras embarcações para executar a interferência.
“Mas o que o Vladimirskiy também faz é trazer informações do espectro eletrônico de até 20 milhas de distância.
“É claro que seria útil para a Rússia obter assinaturas eletrônicas ou uma impressão digital no radar que o Madfox usa, por exemplo, e sua presença pode ser bastante dolorosa ao testar novos UAVs”.
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