WASHINGTON – O Senado votou de forma esmagadora na quinta-feira para impedir que uma greve ferroviária nacional comece na próxima semana, impondo um acordo coletivo de trabalho negociado pela Casa Branca de Biden.
O Senado votou por 81 a 15 para consagrar os termos de um acordo provisório divulgado em setembro que daria a 115.000 membros de 12 sindicatos ferroviários aumentos de 24% e $ 5.000 em bônus retroativos a 2020. Também exigiria que os trabalhadores pagassem uma parcela maior de sua saúde custos de seguro, mas seus prêmios seriam limitados a 15% do custo total do plano.
A Câmara aprovou o mesmo projeto de lei um dia antes e o presidente Biden deve assiná-lo já na sexta-feira.
A aprovação do projeto de lei impede que os sindicatos ferroviários realizem uma greve planejada para 9 de dezembro, que teria custado aos EUA cerca de US$ 2 bilhões por dia em atividade econômica e congestionado ainda mais as cadeias de suprimentos durante as festas de fim de ano.
Quatro sindicatos votaram contra o acordo porque não incluía licença médica remunerada.
A Câmara aprovou na quarta-feira uma disposição que daria aos trabalhadores sindicalizados sete dias de licença médica remunerada no acordo por 221 votos a 207. O senador Bernie Sanders (I-Vt.) apresentou a mesma resolução no Senado na quinta-feira, mas conseguiu reunir apenas 52 votos, ficando aquém dos 60 necessários.
As empresas ferroviárias disseram que oferecer mais dias de licença exigiria que contratassem mais pessoas. Sanders alegou que eles poderiam se dar ao luxo de fazer isso porque os negócios “nunca estiveram melhores” para o setor, cujos lucros, segundo ele, “aumentaram mais de US$ 21 bilhões”.
“Um dos CEOs da indústria ferroviária ganha US$ 20 milhões por ano; outro cara ganha $ 14 milhões por ano. Eles estão indo fenomenalmente bem”, disse ele. “Mas… nos últimos seis anos, eles reduziram sua força de trabalho em 30%, o que significa que os trabalhadores da indústria ferroviária são solicitados a fazer mais com menos apoio.”
O Senado também votou 69-26 contra uma resolução impondo um período de reflexão de 60 dias que foi apresentado pelo senador Dan Sullivan (R-Alaska).
O Congresso tem o poder de manter os trens funcionando sob a Lei Federal do Trabalho Ferroviário de 1926, mas não o faz há três décadas.
Em desenvolvimento.
WASHINGTON – O Senado votou de forma esmagadora na quinta-feira para impedir que uma greve ferroviária nacional comece na próxima semana, impondo um acordo coletivo de trabalho negociado pela Casa Branca de Biden.
O Senado votou por 81 a 15 para consagrar os termos de um acordo provisório divulgado em setembro que daria a 115.000 membros de 12 sindicatos ferroviários aumentos de 24% e $ 5.000 em bônus retroativos a 2020. Também exigiria que os trabalhadores pagassem uma parcela maior de sua saúde custos de seguro, mas seus prêmios seriam limitados a 15% do custo total do plano.
A Câmara aprovou o mesmo projeto de lei um dia antes e o presidente Biden deve assiná-lo já na sexta-feira.
A aprovação do projeto de lei impede que os sindicatos ferroviários realizem uma greve planejada para 9 de dezembro, que teria custado aos EUA cerca de US$ 2 bilhões por dia em atividade econômica e congestionado ainda mais as cadeias de suprimentos durante as festas de fim de ano.
Quatro sindicatos votaram contra o acordo porque não incluía licença médica remunerada.
A Câmara aprovou na quarta-feira uma disposição que daria aos trabalhadores sindicalizados sete dias de licença médica remunerada no acordo por 221 votos a 207. O senador Bernie Sanders (I-Vt.) apresentou a mesma resolução no Senado na quinta-feira, mas conseguiu reunir apenas 52 votos, ficando aquém dos 60 necessários.
As empresas ferroviárias disseram que oferecer mais dias de licença exigiria que contratassem mais pessoas. Sanders alegou que eles poderiam se dar ao luxo de fazer isso porque os negócios “nunca estiveram melhores” para o setor, cujos lucros, segundo ele, “aumentaram mais de US$ 21 bilhões”.
“Um dos CEOs da indústria ferroviária ganha US$ 20 milhões por ano; outro cara ganha $ 14 milhões por ano. Eles estão indo fenomenalmente bem”, disse ele. “Mas… nos últimos seis anos, eles reduziram sua força de trabalho em 30%, o que significa que os trabalhadores da indústria ferroviária são solicitados a fazer mais com menos apoio.”
O Senado também votou 69-26 contra uma resolução impondo um período de reflexão de 60 dias que foi apresentado pelo senador Dan Sullivan (R-Alaska).
O Congresso tem o poder de manter os trens funcionando sob a Lei Federal do Trabalho Ferroviário de 1926, mas não o faz há três décadas.
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