O ministro dos Transportes, Michael Wood, disse que as decisões sobre a extensão ou não do corte de impostos sobre o combustível estão no Gabinete. Foto / Dean Purcell
Uma decisão sobre a extensão dos subsídios de transporte do governo está no “processo de gabinete”, disse o ministro dos Transportes, Michael Wood, com uma decisão esperada em breve.
Em março, o governo cortou 25 centavos de dólar por litro de impostos sobre o combustível, uma quantia equivalente das tarifas dos usuários das estradas, e reduziu pela metade o custo das passagens de transporte público em resposta a um aumento no custo do combustível após a invasão da Ucrânia pela Rússia.
Este subsídio foi prorrogado no Orçamento de maio, e novamente prorrogado depois disso, e atualmente deve expirar no final de janeiro.
O conselho obtido sob a Lei de Informações Oficiais de setembro disse aos ministros que, se o governo desejasse estender o corte, precisaria aprovar um projeto de lei na Câmara para fazê-lo antes do Natal. O Parlamento entra em recesso de verão na próxima semana e não retornará até fevereiro.
Wood disse que a extensão estava no “processo do gabinete” e foi submetida ao gabinete ontem, mas as decisões “ainda estão sendo tomadas e serão confirmadas em breve”.
“Isso está sendo considerado pelo Gabinete”, disse Wood, dizendo que a proposta “ainda está passando pelo processo do Gabinete”.
A última reunião do Gabinete do ano é na próxima segunda-feira.
Wood confirmou que, se o governo decidisse estender os subsídios, seria necessário legislar essa mudança. Se, no entanto, optasse por deixar os subsídios expirarem, não precisaria fazer nada.
O ministro das Finanças, Grant Robertson, disse a Jack Tame, do Q+A, no domingo, que uma decisão chegaria “muito em breve”.
“Faremos nosso julgamento muito em breve sobre se achamos que pode ou não ser prorrogado, mas se for, não será por um longo período de tempo. Porque, em última análise, precisamos desse dinheiro a longo prazo para as coisas que os neozelandeses realmente querem e precisam.”
O porta-voz dos transportes da National, Simeon Brown, descreveu a decisão como “instinto”.
“Esta é outra resposta instintiva à crise do custo de vida que a Nova Zelândia enfrenta”, disse ele.
“A abordagem trabalhista aos impostos sobre a gasolina está em todo lugar. Por um lado, eles estão adicionando um imposto sobre biocombustíveis e adicionaram um imposto regional sobre combustíveis, enquanto, por outro lado, estão falando em continuar com o corte no consumo de combustível”, disse ele.
Os impostos sobre o combustível e os usuários das estradas são pagos ao fundo de transporte terrestre de Waka Kotahi, que paga por novas estradas, subsídios ao transporte público e manutenção de estradas, entre outras coisas.
Para reduzir os impostos sobre o combustível e as tarifas dos usuários das estradas, o governo reforçou o fundo com recursos da conta central da Coroa. Esse dinheiro vem da tributação geral.
Estima-se que a última extensão de cinco meses custou ao governo $ 589 milhões para cobrir o fundo de Waka Kotahi pelo dinheiro que perdeu com o corte de impostos.
Robertson alertou no Q+A que o governo tinha que equilibrar os benefícios de um corte no imposto de combustível para os usuários das estradas com o imenso custo para a Coroa.
“No final das contas, não há decisão sem custo aqui, porque esse dinheiro é o dinheiro que paga nossas estradas. Existe o dinheiro que paga nosso transporte particular, então pode durar para sempre”, disse Robertson.
O ministro dos Transportes, Michael Wood, disse que as decisões sobre a extensão ou não do corte de impostos sobre o combustível estão no Gabinete. Foto / Dean Purcell
Uma decisão sobre a extensão dos subsídios de transporte do governo está no “processo de gabinete”, disse o ministro dos Transportes, Michael Wood, com uma decisão esperada em breve.
Em março, o governo cortou 25 centavos de dólar por litro de impostos sobre o combustível, uma quantia equivalente das tarifas dos usuários das estradas, e reduziu pela metade o custo das passagens de transporte público em resposta a um aumento no custo do combustível após a invasão da Ucrânia pela Rússia.
Este subsídio foi prorrogado no Orçamento de maio, e novamente prorrogado depois disso, e atualmente deve expirar no final de janeiro.
O conselho obtido sob a Lei de Informações Oficiais de setembro disse aos ministros que, se o governo desejasse estender o corte, precisaria aprovar um projeto de lei na Câmara para fazê-lo antes do Natal. O Parlamento entra em recesso de verão na próxima semana e não retornará até fevereiro.
Wood disse que a extensão estava no “processo do gabinete” e foi submetida ao gabinete ontem, mas as decisões “ainda estão sendo tomadas e serão confirmadas em breve”.
“Isso está sendo considerado pelo Gabinete”, disse Wood, dizendo que a proposta “ainda está passando pelo processo do Gabinete”.
A última reunião do Gabinete do ano é na próxima segunda-feira.
Wood confirmou que, se o governo decidisse estender os subsídios, seria necessário legislar essa mudança. Se, no entanto, optasse por deixar os subsídios expirarem, não precisaria fazer nada.
O ministro das Finanças, Grant Robertson, disse a Jack Tame, do Q+A, no domingo, que uma decisão chegaria “muito em breve”.
“Faremos nosso julgamento muito em breve sobre se achamos que pode ou não ser prorrogado, mas se for, não será por um longo período de tempo. Porque, em última análise, precisamos desse dinheiro a longo prazo para as coisas que os neozelandeses realmente querem e precisam.”
O porta-voz dos transportes da National, Simeon Brown, descreveu a decisão como “instinto”.
“Esta é outra resposta instintiva à crise do custo de vida que a Nova Zelândia enfrenta”, disse ele.
“A abordagem trabalhista aos impostos sobre a gasolina está em todo lugar. Por um lado, eles estão adicionando um imposto sobre biocombustíveis e adicionaram um imposto regional sobre combustíveis, enquanto, por outro lado, estão falando em continuar com o corte no consumo de combustível”, disse ele.
Os impostos sobre o combustível e os usuários das estradas são pagos ao fundo de transporte terrestre de Waka Kotahi, que paga por novas estradas, subsídios ao transporte público e manutenção de estradas, entre outras coisas.
Para reduzir os impostos sobre o combustível e as tarifas dos usuários das estradas, o governo reforçou o fundo com recursos da conta central da Coroa. Esse dinheiro vem da tributação geral.
Estima-se que a última extensão de cinco meses custou ao governo $ 589 milhões para cobrir o fundo de Waka Kotahi pelo dinheiro que perdeu com o corte de impostos.
Robertson alertou no Q+A que o governo tinha que equilibrar os benefícios de um corte no imposto de combustível para os usuários das estradas com o imenso custo para a Coroa.
“No final das contas, não há decisão sem custo aqui, porque esse dinheiro é o dinheiro que paga nossas estradas. Existe o dinheiro que paga nosso transporte particular, então pode durar para sempre”, disse Robertson.
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