Uma empresa de jatos particulares lançada recentemente está reduzindo em 25% os voos dentro da Nova Zelândia para impulsionar os negócios antes do Natal. A NZ Jet diz que a promoção de 10 dias economizará aos passageiros milhares de dólares em voos. Vídeo / NZ Herald
Uma empresa de jatos particulares lançada recentemente está reduzindo em 25% os voos dentro da Nova Zelândia para impulsionar os negócios antes do Natal.
A NZ Jet diz que a promoção de 10 dias economizará aos passageiros milhares de
dólares em voos.
A co-proprietária Sofia Ambler reconhece que, mesmo com as taxas de desconto, os preços estão fora do alcance de muitos, mas são menores do que muitos aspirantes a clientes pensam.
“Poderia ser viável para muitas pessoas que pensavam que um jato particular vale centenas de milhares de dólares ir a qualquer lugar”, disse ela.
Ela e o marido John construíram o negócio de jatos particulares durante a pandemia, lançando-o suavemente para viajantes domésticos, mas já atraindo turistas internacionais de alto nível que estão alimentando uma recuperação no mercado de turismo de luxo.
O Cessna Citation Ultra de oito lugares da NZ Jet pode voar para aeroportos menores em todo o país. Os preços exclusivos do GST unidirecional para o avião de Auckland (Ardmore) para Hawkes Bay ou Kerikeri são de $ 6.995, para Blenheim: $ 10.250 e para Wanaka, $ 15.995.
”Eu sei que parece muito dinheiro para muitas pessoas, mas em relação ao que deveria custar. Deveríamos adicionar uma sobretaxa de combustível, o que não fizemos porque estamos atentos e queremos mantê-la, você sabe, viável para as pessoas.”
Desde o lançamento, a maioria dos passageiros são de clientes empresariais domésticos que transportam funcionários para reuniões.
”Prevemos que o mercado internacional crescerá com o tempo, já que os visitantes internacionais normalmente planejam com seis a 12 meses de antecedência.”
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O próximo verão seria mais agitado para este mercado, apesar da incerteza econômica em todo o mundo.
”Descobrimos que a demanda é particularmente forte para conectar visitantes entre destinos não operados atualmente por companhias aéreas comerciais maiores, como chegar em um voo da Austrália que não faz conexão com um voo doméstico para Taupo ou Kerikeri.”
Mas há ventos econômicos contrários.
“Acho que o próximo ano provavelmente será um ano bastante difícil para muitos e provavelmente não será tão bom quanto poderia ter sido para nós também.”
Historicamente, o segmento superior do mercado de viagens era mais resiliente à recessão, disse Ambler, que também é diretor executivo da New Zealand Luxury Network.
”Acreditamos na Nova Zelândia como um destino de lista de desejos, especialmente para o segmento de luxo e achamos que a demanda estará lá, mesmo que a economia global pareça estar enfrentando sua cota de obstáculos no próximo ano.”
Um alojamento de luxo com o qual os Amblers trabalham em Wanaka tem reservas futuras extremamente fortes e está com 100% de ocupação nos primeiros seis meses do ano. As viagens de caça de alto nível estão esgotadas nos próximos dois anos.
As companhias aéreas relatam uma demanda quase sem precedentes por cabines premium de e para a Nova Zelândia.
”A maioria das pessoas que procuramos ainda pode viajar, e a taxa de câmbio significa que é um grande valor para eles no momento.”
Ela estava otimista com o retorno dos visitantes ricos – o alvo do impulso do turismo da Nova Zelândia.
A reabertura da China, agora mais próxima à medida que as restrições do Covid-19 diminuem, fornecerá outra grande fonte de potenciais visitantes abastados.
Durante a semana passada, uma pesquisa divulgada no Mercado Internacional de Viagens de Luxo na França mostrou que o mercado estava crescendo cerca de 11% ao ano e com a meta de atingir US$ 2,7 trilhões (US$ 4,6t) por ano até 2029. ultra-ricos priorizam experiências sobre posses.
Ela disse que enquanto os principais clientes estavam viajando a negócios, os passageiros de lazer poderiam almoçar em Craggy Range, jogar golfe em Kauri Cliffs ou escalar no gelo em Aoraki-Mount Cook, pois o jato pode levá-los para perto desses lugares.
Eles podem dirigir até a porta do jato nos aeroportos e decolar em poucos minutos.
Durante a pandemia, houve um boom global na aviação privada e a Nova Zelândia não ficou de fora.
“Acho que muitas pessoas estão atrás dessa flexibilidade. Durante a Covid, eles simplesmente não queriam ficar na fila, e na triagem de segurança, e não queriam sentar no lounge.”
Os Amblers construíram o Heletranz antes de se ramificar no NZ Jet. A empresa está totalmente equipada – incluindo John Ambler, que pilota o avião.
Os Amblers construíram rapidamente o Heletranz quando o compraram em 2012 de uma frota de dois helicópteros para 14.
John Ambler é um ex-capitão da Cathay Pacific que voou em Boeing 747 e também é um experiente piloto de helicóptero. Na Nova Zelândia, começou a pilotar jatos particulares, desde o Bombardier Global 6000 até jatos mais leves como o Citation Ultra.
No início de 2020, a Heletranz se fundiu com outra empresa de helicópteros, a Inflite, mas manteve uma participação de 25%.
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