UE: Acordo Verde de Ursula von der Leyen é derrotado por Donato
De acordo com Mari Eccles, do Politico, a UE está substituindo sua política de jatos particulares de € 10,71 milhões entre 2016 e 2021, por um valor substancialmente mais alto para os próximos quatro anos. O novo orçamento para viagens aéreas privadas será atribuído à Comissão Europeia, ao Parlamento Europeu, ao Conselho e ao Serviço de Ação Externa.
Ms Eccles escreveu: “Mesmo enquanto o bloco promete reduzir as emissões para cumprir suas metas climáticas, Bruxelas aumentou a quantia que prevê gastar em voos de ‘táxi aéreo’ para funcionários para € 13,5 milhões, de acordo com um documento no banco de dados de licitações da UE.
“O novo contrato de quatro anos – que cobrirá voos para a Comissão Europeia, o Parlamento, o Conselho e o Serviço de Ação Externa – substitui o acordo existente de cinco anos que definia € 10,71 milhões como o valor máximo que poderia ser gasto em voos privados jatos entre 2016 e 2021. ”
O número espantoso ocorre apesar do bloco ter prometido cortar suas emissões para cumprir as metas de mudança climática.
No mês passado, a Comissão Europeia publicou um pacote abrangente de políticas climáticas, incluindo metas obrigatórias para os países restaurarem e cultivarem florestas, turfeiras e outros “sumidouros de carbono” naturais que sugam CO2 da atmosfera.
Notícias da UE: Bruxelas está aumentando seu orçamento para viagens em jatos particulares
O enorme pacote de políticas da União Europeia para cumprir a promessa de reduzir as emissões líquidas do efeito estufa em 55% dos níveis de 1990 até 2030 gerou oposição de ativistas climáticos e até mesmo dentro da Comissão Europeia executiva.
A ativista climática adolescente Greta Thunberg lançou dúvidas sobre o nível de ambição.
“A menos que a UE destrua seu novo pacote Fitfor55, o mundo não terá a chance de ficar abaixo de 1,5 ° C de aquecimento global. Isso não é uma opinião, uma vez que você inclui a imagem completa, é um fato científico. MindTheGap entre palavras e ação, “ela tuitou.
O Greenpeace foi outro dissidente de alto nível.
“Celebrar essas políticas é como um saltador reivindicando uma medalha por correr debaixo da barra”, disse o diretor do grupo na UE, Jorgo Riss.
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Políticos verdes no Parlamento Europeu, que haviam pressionado por um corte de 60% nas emissões até 2030, saudaram as propostas, mas identificaram espaço para melhorias.
Algumas das políticas propuseram horizontes de tempo de vários anos, que ativistas e políticos verdes consideram muito longos.
“Apesar de todo o exagero, muitas políticas não entrarão em ação por 10 anos ou mais, como os carros poluentes ainda sendo vendidos até 2035”, disse Riss, do Greenpeace.
Os motores de combustão são também um problema para o Grupo Verdes / EFA no Parlamento Europeu, que apelou ao fim da sua venda até 2030.
A inclusão da biomassa, produzida a partir da queima de pellets ou cavacos de madeira, em seus planos de energia também tem gerado divisões.
“Outras (outras políticas) irão realmente alimentar o fogo, como rotular a queima de árvores como energia renovável”, acrescentou Riss.
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Na segunda-feira, um novo relatório do Painel Intergovernamental sobre Mudanças Climáticas (IPCC) disse que o aquecimento global de cerca de 1,1 graus Celsius trouxe muitas mudanças em diferentes regiões, de secas e tempestades mais severas à elevação do mar.
Tudo isso vai aumentar com o aquecimento, mas não é tarde demais para cortar as emissões de aquecimento do clima para manter o aumento da temperatura em metas internacionalmente acordadas de “bem abaixo” de 2C e idealmente de 1,5C – o que ajudaria a parar ou desacelerar alguns dos impactos , disse o relatório.
Funcionários da ONU disseram que o IPCC tem soado cada vez mais o alarme em seus relatórios regulares nas últimas três décadas, mas isso não estimulou respostas políticas adequadas.
“O mundo ouviu, mas não ouviu; o mundo ouviu, mas não agiu com força suficiente – e, como resultado, a mudança climática é um problema que está aqui agora”, disse Inger Andersen, diretor executivo do Programa Ambiental da ONU.
“Ninguém está seguro e está piorando mais rápido”, disse ela a jornalistas no lançamento do relatório online.
O presidente do IPCC, Hoesung Lee, disse que o relatório oferece uma melhor compreensão da mudança climática e de como ela já está ocorrendo em todo o mundo.
“Isso nos diz que é indiscutível que as atividades humanas estão causando mudanças climáticas e tornando os eventos climáticos extremos mais frequentes e severos”, disse ele, descrevendo-o como uma “caixa de ferramentas valiosa” para os negociadores nas negociações climáticas da COP26 de novembro.
Todas as partes do mundo estão sendo afetadas, acrescentou ele, observando que o relatório contém informações detalhadas sobre os impactos por região, bem como um conhecimento em rápido desenvolvimento sobre a atribuição de eventos climáticos extremos às mudanças climáticas.
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Ms Eccles escreveu: “Mesmo enquanto o bloco promete reduzir as emissões para cumprir suas metas climáticas, Bruxelas aumentou a quantia que prevê gastar em voos de ‘táxi aéreo’ para funcionários para € 13,5 milhões, de acordo com um documento no banco de dados de licitações da UE.
“O novo contrato de quatro anos – que cobrirá voos para a Comissão Europeia, o Parlamento, o Conselho e o Serviço de Ação Externa – substitui o acordo existente de cinco anos que definia € 10,71 milhões como o valor máximo que poderia ser gasto em voos privados jatos entre 2016 e 2021. ”
O número espantoso ocorre apesar do bloco ter prometido cortar suas emissões para cumprir as metas de mudança climática.
No mês passado, a Comissão Europeia publicou um pacote abrangente de políticas climáticas, incluindo metas obrigatórias para os países restaurarem e cultivarem florestas, turfeiras e outros “sumidouros de carbono” naturais que sugam CO2 da atmosfera.
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A ativista climática adolescente Greta Thunberg lançou dúvidas sobre o nível de ambição.
“A menos que a UE destrua seu novo pacote Fitfor55, o mundo não terá a chance de ficar abaixo de 1,5 ° C de aquecimento global. Isso não é uma opinião, uma vez que você inclui a imagem completa, é um fato científico. MindTheGap entre palavras e ação, “ela tuitou.
O Greenpeace foi outro dissidente de alto nível.
“Celebrar essas políticas é como um saltador reivindicando uma medalha por correr debaixo da barra”, disse o diretor do grupo na UE, Jorgo Riss.
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Políticos verdes no Parlamento Europeu, que haviam pressionado por um corte de 60% nas emissões até 2030, saudaram as propostas, mas identificaram espaço para melhorias.
Algumas das políticas propuseram horizontes de tempo de vários anos, que ativistas e políticos verdes consideram muito longos.
“Apesar de todo o exagero, muitas políticas não entrarão em ação por 10 anos ou mais, como os carros poluentes ainda sendo vendidos até 2035”, disse Riss, do Greenpeace.
Os motores de combustão são também um problema para o Grupo Verdes / EFA no Parlamento Europeu, que apelou ao fim da sua venda até 2030.
A inclusão da biomassa, produzida a partir da queima de pellets ou cavacos de madeira, em seus planos de energia também tem gerado divisões.
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Funcionários da ONU disseram que o IPCC tem soado cada vez mais o alarme em seus relatórios regulares nas últimas três décadas, mas isso não estimulou respostas políticas adequadas.
“O mundo ouviu, mas não ouviu; o mundo ouviu, mas não agiu com força suficiente – e, como resultado, a mudança climática é um problema que está aqui agora”, disse Inger Andersen, diretor executivo do Programa Ambiental da ONU.
“Ninguém está seguro e está piorando mais rápido”, disse ela a jornalistas no lançamento do relatório online.
O presidente do IPCC, Hoesung Lee, disse que o relatório oferece uma melhor compreensão da mudança climática e de como ela já está ocorrendo em todo o mundo.
“Isso nos diz que é indiscutível que as atividades humanas estão causando mudanças climáticas e tornando os eventos climáticos extremos mais frequentes e severos”, disse ele, descrevendo-o como uma “caixa de ferramentas valiosa” para os negociadores nas negociações climáticas da COP26 de novembro.
Todas as partes do mundo estão sendo afetadas, acrescentou ele, observando que o relatório contém informações detalhadas sobre os impactos por região, bem como um conhecimento em rápido desenvolvimento sobre a atribuição de eventos climáticos extremos às mudanças climáticas.
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