As autoridades nepalesas começaram nesta terça-feira a devolver às famílias os corpos das vítimas de um voo que caiu no domingo e disseram que enviariam o gravador de dados da aeronave à França para análise enquanto tentam determinar o que causou o acidente aéreo mais mortal do país em 30 anos.
O voo caiu em um desfiladeiro no domingo enquanto se aproximava para pousar no recém-inaugurado Aeroporto Internacional de Pokhara, no sopé do Himalaia, matando pelo menos 70 das 72 pessoas a bordo. Os pesquisadores encontraram o gravador de voz da cabine do avião e o gravador de dados de voo na segunda-feira, e vasculharam os destroços espalhados pelo desfiladeiro de 300 metros de profundidade em busca das pessoas que continuam desaparecidas, mas são consideradas mortas.
Um corpo foi encontrado na terça-feira e dois continuam desaparecidos.
Jagannath Niraula, porta-voz da Autoridade de Aviação Civil do Nepal, disse que o gravador de voz da cabine seria analisado localmente, mas que o gravador de dados de voo seria enviado para a França. O fabricante da aeronave, ATR, está sediado em Toulouse. A agência francesa de investigações de acidentes aéreos confirmou que está participando da investigação e seus investigadores estão no local hoje.
A aeronave bimotor ATR 72-500, operada pela Yeti Airlines do Nepal, completava o voo de 27 minutos da capital, Kathmandu, para a cidade resort de Pokhara, 125 milhas a oeste.
Ainda não está claro o que causou o acidente, que ocorreu a menos de um minuto de voo do aeroporto, com vento fraco e céu limpo.
Especialistas em aviação dizem que parece que o turboélice entrou em estol em baixa altitude ao se aproximar do aeroporto, mas não está claro o motivo.
A partir de um vídeo de smartphone filmado do solo segundos antes da queda da aeronave, pode-se ver o ATR 72 “nariz alto, alto ângulo de ataque, com asas em um ângulo de inclinação muito alto, próximo ao solo”, disse Bob Mann, um especialista em aviação. analista e consultor.
“Se isso foi devido à perda de potência, ou ao julgar mal a energia, direção ou perfil de aproximação da aeronave, e tentar modificar a energia ou a aproximação, essa atitude da aeronave provavelmente teria resultado em um estol aerodinâmico e rápida perda de altitude, quando já perto de no chão”, disse ele em um e-mail.
A aeronave transportava 68 passageiros, incluindo 15 estrangeiros e quatro tripulantes. Os estrangeiros incluíam cinco indianos, quatro russos, dois sul-coreanos e um da Irlanda, um australiano, um argentino e um francês. Pokhara é a porta de entrada para o Circuito Annapurna, uma popular trilha de caminhada no Himalaia.
As autoridades começaram a entregar os corpos aos parentes na manhã de terça-feira, mas os corpos de estrangeiros e não identificados serão enviados a Katmandu para uma investigação mais aprofundada, disseram as autoridades.
Os funerais das vítimas, muitas das quais eram da área, devem ser realizados em Pokhara e distritos próximos. Os mortos incluem um agente de marketing farmacêutico que estava com sua irmã quando ela deu à luz e um ministro de um grupo religioso coreano que estava viajando para a escola que ele fundou.
Na noite de segunda-feira, centenas de parentes e amigos ainda estavam reunidos do lado de fora de um hospital local. Muitos consolaram uns aos outros, enquanto alguns gritavam para que os oficiais acelerassem as autópsias para que pudessem levar os corpos de seus entes queridos para os funerais.
O especialista em aviação Patrick Smith, que pilota aeronaves Boeing 757 e 767 e escreve uma coluna chamada “Pergunte ao piloto”, alertou que muitos detalhes ainda não são conhecidos sobre o acidente, mas disse que o avião “parece ter sucumbido a uma perda de controle em baixa altitude.”
“Uma possibilidade é uma resposta malfeita a uma falha de motor”, disse ele à Associated Press em um e-mail.
A Autoridade de Aviação Civil do Nepal disse que a aeronave fez contato com o aeroporto pela última vez perto de Seti Gorge às 10h50 do domingo antes de cair.
O homem que fez a filmagem do smartphone da descida do avião disse que parecia um pouso normal até que o avião de repente desviou para a esquerda.
“Eu vi isso e fiquei chocado… pensei que hoje tudo vai acabar aqui depois que cair, eu também estarei morto”, disse Diwas Bohora.
O tipo de avião envolvido, o ATR 72, tem sido usado por companhias aéreas de todo o mundo para voos regionais curtos desde o final dos anos 80. Apresentado por uma parceria francesa e italiana, o modelo de aeronave já se envolveu em vários acidentes mortais ao longo dos anos. Em Taiwan, dois acidentes envolvendo aeronaves ATR 72-500 e ATR 72-600, em 2014 e 2015, levaram à paralisação das aeronaves por um período.
De acordo com os dados de rastreamento do avião flightradar24.com, a aeronave tinha 15 anos e “equipada com um transponder antigo com dados não confiáveis”. Anteriormente, foi pilotado pela Kingfisher Airlines da Índia e pela Nok Air da Tailândia antes de Yeti assumi-lo em 2019, de acordo com registros no Airfleets.net. ATR não respondeu a um pedido de comentário.
O Nepal, lar de oito das 14 montanhas mais altas do mundo, incluindo o Monte Everest, tem um histórico de acidentes aéreos. O acidente de domingo é o mais mortal do Nepal desde 1992, quando todas as 167 pessoas a bordo de um avião da Pakistan International Airlines morreram quando ele colidiu com uma colina enquanto tentava pousar em Katmandu.
De acordo com o banco de dados de segurança da aviação da Flight Safety Foundation, houve 42 acidentes fatais de aviões no Nepal desde 1946.
A União Europeia proibiu as companhias aéreas do Nepal de voar para o bloco de 27 nações desde 2013, citando padrões de segurança fracos. Em 2017, a Organização Internacional de Aviação Civil citou melhorias no setor de aviação do Nepal, mas a UE continua a exigir reformas administrativas.
As autoridades nepalesas começaram nesta terça-feira a devolver às famílias os corpos das vítimas de um voo que caiu no domingo e disseram que enviariam o gravador de dados da aeronave à França para análise enquanto tentam determinar o que causou o acidente aéreo mais mortal do país em 30 anos.
O voo caiu em um desfiladeiro no domingo enquanto se aproximava para pousar no recém-inaugurado Aeroporto Internacional de Pokhara, no sopé do Himalaia, matando pelo menos 70 das 72 pessoas a bordo. Os pesquisadores encontraram o gravador de voz da cabine do avião e o gravador de dados de voo na segunda-feira, e vasculharam os destroços espalhados pelo desfiladeiro de 300 metros de profundidade em busca das pessoas que continuam desaparecidas, mas são consideradas mortas.
Um corpo foi encontrado na terça-feira e dois continuam desaparecidos.
Jagannath Niraula, porta-voz da Autoridade de Aviação Civil do Nepal, disse que o gravador de voz da cabine seria analisado localmente, mas que o gravador de dados de voo seria enviado para a França. O fabricante da aeronave, ATR, está sediado em Toulouse. A agência francesa de investigações de acidentes aéreos confirmou que está participando da investigação e seus investigadores estão no local hoje.
A aeronave bimotor ATR 72-500, operada pela Yeti Airlines do Nepal, completava o voo de 27 minutos da capital, Kathmandu, para a cidade resort de Pokhara, 125 milhas a oeste.
Ainda não está claro o que causou o acidente, que ocorreu a menos de um minuto de voo do aeroporto, com vento fraco e céu limpo.
Especialistas em aviação dizem que parece que o turboélice entrou em estol em baixa altitude ao se aproximar do aeroporto, mas não está claro o motivo.
A partir de um vídeo de smartphone filmado do solo segundos antes da queda da aeronave, pode-se ver o ATR 72 “nariz alto, alto ângulo de ataque, com asas em um ângulo de inclinação muito alto, próximo ao solo”, disse Bob Mann, um especialista em aviação. analista e consultor.
“Se isso foi devido à perda de potência, ou ao julgar mal a energia, direção ou perfil de aproximação da aeronave, e tentar modificar a energia ou a aproximação, essa atitude da aeronave provavelmente teria resultado em um estol aerodinâmico e rápida perda de altitude, quando já perto de no chão”, disse ele em um e-mail.
A aeronave transportava 68 passageiros, incluindo 15 estrangeiros e quatro tripulantes. Os estrangeiros incluíam cinco indianos, quatro russos, dois sul-coreanos e um da Irlanda, um australiano, um argentino e um francês. Pokhara é a porta de entrada para o Circuito Annapurna, uma popular trilha de caminhada no Himalaia.
As autoridades começaram a entregar os corpos aos parentes na manhã de terça-feira, mas os corpos de estrangeiros e não identificados serão enviados a Katmandu para uma investigação mais aprofundada, disseram as autoridades.
Os funerais das vítimas, muitas das quais eram da área, devem ser realizados em Pokhara e distritos próximos. Os mortos incluem um agente de marketing farmacêutico que estava com sua irmã quando ela deu à luz e um ministro de um grupo religioso coreano que estava viajando para a escola que ele fundou.
Na noite de segunda-feira, centenas de parentes e amigos ainda estavam reunidos do lado de fora de um hospital local. Muitos consolaram uns aos outros, enquanto alguns gritavam para que os oficiais acelerassem as autópsias para que pudessem levar os corpos de seus entes queridos para os funerais.
O especialista em aviação Patrick Smith, que pilota aeronaves Boeing 757 e 767 e escreve uma coluna chamada “Pergunte ao piloto”, alertou que muitos detalhes ainda não são conhecidos sobre o acidente, mas disse que o avião “parece ter sucumbido a uma perda de controle em baixa altitude.”
“Uma possibilidade é uma resposta malfeita a uma falha de motor”, disse ele à Associated Press em um e-mail.
A Autoridade de Aviação Civil do Nepal disse que a aeronave fez contato com o aeroporto pela última vez perto de Seti Gorge às 10h50 do domingo antes de cair.
O homem que fez a filmagem do smartphone da descida do avião disse que parecia um pouso normal até que o avião de repente desviou para a esquerda.
“Eu vi isso e fiquei chocado… pensei que hoje tudo vai acabar aqui depois que cair, eu também estarei morto”, disse Diwas Bohora.
O tipo de avião envolvido, o ATR 72, tem sido usado por companhias aéreas de todo o mundo para voos regionais curtos desde o final dos anos 80. Apresentado por uma parceria francesa e italiana, o modelo de aeronave já se envolveu em vários acidentes mortais ao longo dos anos. Em Taiwan, dois acidentes envolvendo aeronaves ATR 72-500 e ATR 72-600, em 2014 e 2015, levaram à paralisação das aeronaves por um período.
De acordo com os dados de rastreamento do avião flightradar24.com, a aeronave tinha 15 anos e “equipada com um transponder antigo com dados não confiáveis”. Anteriormente, foi pilotado pela Kingfisher Airlines da Índia e pela Nok Air da Tailândia antes de Yeti assumi-lo em 2019, de acordo com registros no Airfleets.net. ATR não respondeu a um pedido de comentário.
O Nepal, lar de oito das 14 montanhas mais altas do mundo, incluindo o Monte Everest, tem um histórico de acidentes aéreos. O acidente de domingo é o mais mortal do Nepal desde 1992, quando todas as 167 pessoas a bordo de um avião da Pakistan International Airlines morreram quando ele colidiu com uma colina enquanto tentava pousar em Katmandu.
De acordo com o banco de dados de segurança da aviação da Flight Safety Foundation, houve 42 acidentes fatais de aviões no Nepal desde 1946.
A União Europeia proibiu as companhias aéreas do Nepal de voar para o bloco de 27 nações desde 2013, citando padrões de segurança fracos. Em 2017, a Organização Internacional de Aviação Civil citou melhorias no setor de aviação do Nepal, mas a UE continua a exigir reformas administrativas.
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