A equipe Aston Martin F1 diz que encontrou uma brecha no regulamento e com a qual quer ganhar vantagem sobre a concorrência. O novo carro de F1 também conterá algumas inovações inteligentes.
“Implementamos algumas inovações inteligentes no novo carro, que é a cereja do bolo”, diz o diretor técnico Eric Blandin durante entrevista no site da Aston Martin. “Eles são bons de se ter, mas não são obrigatórios.”
“É ótimo quando você encontra uma pequena brecha que lhe dá uma vantagem, mas não é sempre que você pode construir um carro completo em torno dela. No entanto, você tenta acertar o básico e depois construir as coisas em torno dele.”
Na última temporada, a Aston Martin teve um desempenho abaixo das expectativas, incapaz de tirar o máximo proveito da introdução da nova geração de carros de F1. Na Aston Martin, no entanto, eles agora estão tentando aprender com isso para tornar o novo carro muito melhor.
“Aplicamos tudo o que aprendemos com o carro do ano passado no carro deste ano. Muito do AMR23 é novo, é uma filosofia completamente diferente do AMR22.”
“Mudamos mais de 90% das peças e mais de 95% das superfícies aerodinâmicas.”
A equipe Aston Martin F1 diz que encontrou uma brecha no regulamento e com a qual quer ganhar vantagem sobre a concorrência. O novo carro de F1 também conterá algumas inovações inteligentes.
“Implementamos algumas inovações inteligentes no novo carro, que é a cereja do bolo”, diz o diretor técnico Eric Blandin durante entrevista no site da Aston Martin. “Eles são bons de se ter, mas não são obrigatórios.”
“É ótimo quando você encontra uma pequena brecha que lhe dá uma vantagem, mas não é sempre que você pode construir um carro completo em torno dela. No entanto, você tenta acertar o básico e depois construir as coisas em torno dele.”
Na última temporada, a Aston Martin teve um desempenho abaixo das expectativas, incapaz de tirar o máximo proveito da introdução da nova geração de carros de F1. Na Aston Martin, no entanto, eles agora estão tentando aprender com isso para tornar o novo carro muito melhor.
“Aplicamos tudo o que aprendemos com o carro do ano passado no carro deste ano. Muito do AMR23 é novo, é uma filosofia completamente diferente do AMR22.”
“Mudamos mais de 90% das peças e mais de 95% das superfícies aerodinâmicas.”
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