Por Victoria Waldersee e Christina Amann
BERLIM (Reuters) – A Ford pretende decidir até meados de fevereiro quantos empregos serão cortados na Europa, disse um porta-voz do sindicato alemão IG Metall nesta terça-feira.
Representantes sindicais se reunirão com a administração da Ford no sábado para a próxima etapa das negociações, disse o porta-voz da IG Metall, que ameaçou interromper se a montadora americana cortar papéis na Alemanha e em toda a região, como temido.
Os números da administração apresentaram o pior cenário para 12.000 trabalhadores em um salão de montagem lotado na fábrica da Ford em Colônia na segunda-feira, com até 2.500 cortes de empregos no desenvolvimento de produtos e outros 700 na administração.
Um segundo cenário também estava na mesa, disse o porta-voz, recusando-se a fornecer detalhes.
A Ford se recusou a comentar, referindo-se a uma declaração de 20 de janeiro na qual disse que a mudança para a produção de veículos elétricos (EV) requer mudanças estruturais e não diria mais até que os planos sejam finalizados.
A montadora se comprometeu com uma linha totalmente elétrica na Europa até 2030 e sua liderança nos EUA sinalizou repetidamente que os EVs exigem menos mão de obra.
Sua equipe europeia viu uma onda de cortes de empregos pela última vez em 2019 e 2020, quando a montadora buscou uma margem operacional de 6% na região, uma meta desviada pela pandemia de coronavírus, com margens de lucro antes dos impostos na Europa nos primeiros nove meses de 2022 em apenas 2,2% das vendas.
O conselho de trabalhadores em Colônia exigiu que a administração não se comprometesse com demissões antes de 31 de dezembro de 2032 e que os cerca de 2.500 funcionários de desenvolvimento de produtos continuassem a fazer parte do cenário de desenvolvimento global da montadora.
Com a produção do Ford Fiesta terminando em Colônia neste verão e do Ford Focus em Saarlouis em 2025, o conselho também exigiu planos claros de como a Ford iria “garantir e expandir uma participação relevante no mercado europeu de automóveis de passageiros”.
(Reportagem de Victoria Waldersee, Christina Amann Edição de Paul Carrel e Alexander Smith)
Por Victoria Waldersee e Christina Amann
BERLIM (Reuters) – A Ford pretende decidir até meados de fevereiro quantos empregos serão cortados na Europa, disse um porta-voz do sindicato alemão IG Metall nesta terça-feira.
Representantes sindicais se reunirão com a administração da Ford no sábado para a próxima etapa das negociações, disse o porta-voz da IG Metall, que ameaçou interromper se a montadora americana cortar papéis na Alemanha e em toda a região, como temido.
Os números da administração apresentaram o pior cenário para 12.000 trabalhadores em um salão de montagem lotado na fábrica da Ford em Colônia na segunda-feira, com até 2.500 cortes de empregos no desenvolvimento de produtos e outros 700 na administração.
Um segundo cenário também estava na mesa, disse o porta-voz, recusando-se a fornecer detalhes.
A Ford se recusou a comentar, referindo-se a uma declaração de 20 de janeiro na qual disse que a mudança para a produção de veículos elétricos (EV) requer mudanças estruturais e não diria mais até que os planos sejam finalizados.
A montadora se comprometeu com uma linha totalmente elétrica na Europa até 2030 e sua liderança nos EUA sinalizou repetidamente que os EVs exigem menos mão de obra.
Sua equipe europeia viu uma onda de cortes de empregos pela última vez em 2019 e 2020, quando a montadora buscou uma margem operacional de 6% na região, uma meta desviada pela pandemia de coronavírus, com margens de lucro antes dos impostos na Europa nos primeiros nove meses de 2022 em apenas 2,2% das vendas.
O conselho de trabalhadores em Colônia exigiu que a administração não se comprometesse com demissões antes de 31 de dezembro de 2032 e que os cerca de 2.500 funcionários de desenvolvimento de produtos continuassem a fazer parte do cenário de desenvolvimento global da montadora.
Com a produção do Ford Fiesta terminando em Colônia neste verão e do Ford Focus em Saarlouis em 2025, o conselho também exigiu planos claros de como a Ford iria “garantir e expandir uma participação relevante no mercado europeu de automóveis de passageiros”.
(Reportagem de Victoria Waldersee, Christina Amann Edição de Paul Carrel e Alexander Smith)
Por Victoria Waldersee e Christina Amann
BERLIM (Reuters) – A Ford pretende decidir até meados de fevereiro quantos empregos serão cortados na Europa, disse um porta-voz do sindicato alemão IG Metall nesta terça-feira.
Representantes sindicais se reunirão com a administração da Ford no sábado para a próxima etapa das negociações, disse o porta-voz da IG Metall, que ameaçou interromper se a montadora americana cortar papéis na Alemanha e em toda a região, como temido.
Os números da administração apresentaram o pior cenário para 12.000 trabalhadores em um salão de montagem lotado na fábrica da Ford em Colônia na segunda-feira, com até 2.500 cortes de empregos no desenvolvimento de produtos e outros 700 na administração.
Um segundo cenário também estava na mesa, disse o porta-voz, recusando-se a fornecer detalhes.
A Ford se recusou a comentar, referindo-se a uma declaração de 20 de janeiro na qual disse que a mudança para a produção de veículos elétricos (EV) requer mudanças estruturais e não diria mais até que os planos sejam finalizados.
A montadora se comprometeu com uma linha totalmente elétrica na Europa até 2030 e sua liderança nos EUA sinalizou repetidamente que os EVs exigem menos mão de obra.
Sua equipe europeia viu uma onda de cortes de empregos pela última vez em 2019 e 2020, quando a montadora buscou uma margem operacional de 6% na região, uma meta desviada pela pandemia de coronavírus, com margens de lucro antes dos impostos na Europa nos primeiros nove meses de 2022 em apenas 2,2% das vendas.
O conselho de trabalhadores em Colônia exigiu que a administração não se comprometesse com demissões antes de 31 de dezembro de 2032 e que os cerca de 2.500 funcionários de desenvolvimento de produtos continuassem a fazer parte do cenário de desenvolvimento global da montadora.
Com a produção do Ford Fiesta terminando em Colônia neste verão e do Ford Focus em Saarlouis em 2025, o conselho também exigiu planos claros de como a Ford iria “garantir e expandir uma participação relevante no mercado europeu de automóveis de passageiros”.
(Reportagem de Victoria Waldersee, Christina Amann Edição de Paul Carrel e Alexander Smith)
Por Victoria Waldersee e Christina Amann
BERLIM (Reuters) – A Ford pretende decidir até meados de fevereiro quantos empregos serão cortados na Europa, disse um porta-voz do sindicato alemão IG Metall nesta terça-feira.
Representantes sindicais se reunirão com a administração da Ford no sábado para a próxima etapa das negociações, disse o porta-voz da IG Metall, que ameaçou interromper se a montadora americana cortar papéis na Alemanha e em toda a região, como temido.
Os números da administração apresentaram o pior cenário para 12.000 trabalhadores em um salão de montagem lotado na fábrica da Ford em Colônia na segunda-feira, com até 2.500 cortes de empregos no desenvolvimento de produtos e outros 700 na administração.
Um segundo cenário também estava na mesa, disse o porta-voz, recusando-se a fornecer detalhes.
A Ford se recusou a comentar, referindo-se a uma declaração de 20 de janeiro na qual disse que a mudança para a produção de veículos elétricos (EV) requer mudanças estruturais e não diria mais até que os planos sejam finalizados.
A montadora se comprometeu com uma linha totalmente elétrica na Europa até 2030 e sua liderança nos EUA sinalizou repetidamente que os EVs exigem menos mão de obra.
Sua equipe europeia viu uma onda de cortes de empregos pela última vez em 2019 e 2020, quando a montadora buscou uma margem operacional de 6% na região, uma meta desviada pela pandemia de coronavírus, com margens de lucro antes dos impostos na Europa nos primeiros nove meses de 2022 em apenas 2,2% das vendas.
O conselho de trabalhadores em Colônia exigiu que a administração não se comprometesse com demissões antes de 31 de dezembro de 2032 e que os cerca de 2.500 funcionários de desenvolvimento de produtos continuassem a fazer parte do cenário de desenvolvimento global da montadora.
Com a produção do Ford Fiesta terminando em Colônia neste verão e do Ford Focus em Saarlouis em 2025, o conselho também exigiu planos claros de como a Ford iria “garantir e expandir uma participação relevante no mercado europeu de automóveis de passageiros”.
(Reportagem de Victoria Waldersee, Christina Amann Edição de Paul Carrel e Alexander Smith)
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