O pátio ferroviário do Pacífico canadense é retratado em Port Coquitlam, British Columbia, 15 de fevereiro de 2015. REUTERS / Ben Nelms
13 de agosto de 2021
(Reuters) – Kansas City Southern disse na quinta-feira que recusou uma oferta de US $ 27 bilhões da Canadian Pacific Railway e vai atrasar a votação dos acionistas em um acordo de US $ 29 bilhões para se vender à Canadian National Railway Co se o regulador ferroviário não decidir sobre o negócio nos próximos cinco dias.
Os acionistas da Kansas City Southern devem votar sobre o acordo com a Canadian National em sete dias, em 19 de agosto, mas o Surface Transportation Board (STB) ainda não se pronunciou sobre a estrutura de “voto fiduciário” proposta para a transação.
Um trust com direito a voto isola o alvo da aquisição do controle do adquirente até que o STB feche o negócio de forma permanente.
O STB disse no início desta semana que entregaria sua decisão sobre o acordo com o Canadian National até 31 de agosto. Kansas City Southern disse na quinta-feira que se o STB não entregasse sua decisão até 17 de agosto, iria atrasar a votação para que os acionistas pudessem rever isto. A nova data para a votação será determinada posteriormente, disse.
A aquisição da Kansas City Southern por qualquer um de seus pares canadenses criaria a primeira ferrovia direta ligando o Canadá, os Estados Unidos e o México.
A Canadian National disse que vai vender a linha ferroviária de 115 km da Kansas City Southern entre Nova Orleans e Baton Rouge para eliminar a sobreposição entre as duas operadoras de ferrovia. Ela concordou em pagar uma taxa de US $ 1 bilhão para Kansas City Southern, caso os reguladores anulem seu negócio.
A Canadian Pacific argumenta que a Canadian National e a Kansas City Southern competem pelo negócio de carregadores e terminais na mesma região, que perderiam se a fusão fosse concretizada. Ele também aponta que o STB deu luz verde à sua estrutura de confiança de voto para um acordo com Kansas City Southern.
A Canadian Pacific apresentou a oferta de US $ 27 bilhões por Kansas City Southern na terça-feira, esperando que as preocupações antitruste lhe dessem uma vantagem. Ele havia dito que permitiria ao conselho de Kansas City Southern receber a decisão do STB antes de opinar sobre ela.
Kansas City Southern, no entanto, levou dois dias para analisar a oferta com seus consultores financeiros e jurídicos e disse que não a considerou superior ao acordo do Canadian National.
Apesar da rejeição, a Canadian Pacific disse na quinta-feira que aplaudia a decisão do conselho de Kansas City Southern de adiar a votação dos acionistas na ausência de uma decisão do STB.
A Canadian National disse em um comunicado que também apoiava a decisão de Kansas City Southern de potencialmente atrasar a votação dos acionistas.
(Reportagem de Arunima Kumar em Bengaluru e Greg Roumeliotis em Nova York; Edição de Maju Samuel e Richard Pullin)
.
O pátio ferroviário do Pacífico canadense é retratado em Port Coquitlam, British Columbia, 15 de fevereiro de 2015. REUTERS / Ben Nelms
13 de agosto de 2021
(Reuters) – Kansas City Southern disse na quinta-feira que recusou uma oferta de US $ 27 bilhões da Canadian Pacific Railway e vai atrasar a votação dos acionistas em um acordo de US $ 29 bilhões para se vender à Canadian National Railway Co se o regulador ferroviário não decidir sobre o negócio nos próximos cinco dias.
Os acionistas da Kansas City Southern devem votar sobre o acordo com a Canadian National em sete dias, em 19 de agosto, mas o Surface Transportation Board (STB) ainda não se pronunciou sobre a estrutura de “voto fiduciário” proposta para a transação.
Um trust com direito a voto isola o alvo da aquisição do controle do adquirente até que o STB feche o negócio de forma permanente.
O STB disse no início desta semana que entregaria sua decisão sobre o acordo com o Canadian National até 31 de agosto. Kansas City Southern disse na quinta-feira que se o STB não entregasse sua decisão até 17 de agosto, iria atrasar a votação para que os acionistas pudessem rever isto. A nova data para a votação será determinada posteriormente, disse.
A aquisição da Kansas City Southern por qualquer um de seus pares canadenses criaria a primeira ferrovia direta ligando o Canadá, os Estados Unidos e o México.
A Canadian National disse que vai vender a linha ferroviária de 115 km da Kansas City Southern entre Nova Orleans e Baton Rouge para eliminar a sobreposição entre as duas operadoras de ferrovia. Ela concordou em pagar uma taxa de US $ 1 bilhão para Kansas City Southern, caso os reguladores anulem seu negócio.
A Canadian Pacific argumenta que a Canadian National e a Kansas City Southern competem pelo negócio de carregadores e terminais na mesma região, que perderiam se a fusão fosse concretizada. Ele também aponta que o STB deu luz verde à sua estrutura de confiança de voto para um acordo com Kansas City Southern.
A Canadian Pacific apresentou a oferta de US $ 27 bilhões por Kansas City Southern na terça-feira, esperando que as preocupações antitruste lhe dessem uma vantagem. Ele havia dito que permitiria ao conselho de Kansas City Southern receber a decisão do STB antes de opinar sobre ela.
Kansas City Southern, no entanto, levou dois dias para analisar a oferta com seus consultores financeiros e jurídicos e disse que não a considerou superior ao acordo do Canadian National.
Apesar da rejeição, a Canadian Pacific disse na quinta-feira que aplaudia a decisão do conselho de Kansas City Southern de adiar a votação dos acionistas na ausência de uma decisão do STB.
A Canadian National disse em um comunicado que também apoiava a decisão de Kansas City Southern de potencialmente atrasar a votação dos acionistas.
(Reportagem de Arunima Kumar em Bengaluru e Greg Roumeliotis em Nova York; Edição de Maju Samuel e Richard Pullin)
.
Discussão sobre isso post