PARA Geraldyn Berry
ATUALIZADO 13:58 PT – quarta-feira, 25 de janeiro de 2023
A Agência de Transporte Regional do Condado de San Diego (SANDAG) está propondo novos planos para forçar as pessoas a usar o transporte público.
A fim de financiar seu plano de transporte público de US$ 165 bilhões, o plano da SANDAG exigia três aumentos de impostos sobre vendas de meio centavo, a conversão de cerca de 800 milhas das pistas de autoestrada do condado de San Diego em pistas com pedágio e uma taxa de milhagem para cada milha percorrida, seis centavos por milha ou $ 900 adicionais por ano. Isso é um acréscimo ao imposto sobre o gás atual e às taxas de registro.
“Cobrar taxas pela infraestrutura de transporte que as pessoas usam – por exemplo, cobrar dos usuários por cada quilômetro percorrido na rodovia – pode mudar o comportamento das viagens”, disse o plano financeiro do SANDAG.
Os trabalhadores de baixa renda serão os mais afetados se o plano entrar em ação.
O movimento de oposição em todo o estado para impedir a iniciativa está sendo liderado pela California Reform. As duas estratégias que estão sendo usadas na batalha para interromper esses mandatos são bloqueando o primeiro piloto do condado do imposto de milhagem previsto para 2023 e aprovando a iniciativa de cédula de proteção do contribuinte da Califórnia em 2024 para exigir uma votação pública em qualquer imposto de milhagem em todo o estado.
PARA Geraldyn Berry
ATUALIZADO 13:58 PT – quarta-feira, 25 de janeiro de 2023
A Agência de Transporte Regional do Condado de San Diego (SANDAG) está propondo novos planos para forçar as pessoas a usar o transporte público.
A fim de financiar seu plano de transporte público de US$ 165 bilhões, o plano da SANDAG exigia três aumentos de impostos sobre vendas de meio centavo, a conversão de cerca de 800 milhas das pistas de autoestrada do condado de San Diego em pistas com pedágio e uma taxa de milhagem para cada milha percorrida, seis centavos por milha ou $ 900 adicionais por ano. Isso é um acréscimo ao imposto sobre o gás atual e às taxas de registro.
“Cobrar taxas pela infraestrutura de transporte que as pessoas usam – por exemplo, cobrar dos usuários por cada quilômetro percorrido na rodovia – pode mudar o comportamento das viagens”, disse o plano financeiro do SANDAG.
Os trabalhadores de baixa renda serão os mais afetados se o plano entrar em ação.
O movimento de oposição em todo o estado para impedir a iniciativa está sendo liderado pela California Reform. As duas estratégias que estão sendo usadas na batalha para interromper esses mandatos são bloqueando o primeiro piloto do condado do imposto de milhagem previsto para 2023 e aprovando a iniciativa de cédula de proteção do contribuinte da Califórnia em 2024 para exigir uma votação pública em qualquer imposto de milhagem em todo o estado.
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ATUALIZADO 13:58 PT – quarta-feira, 25 de janeiro de 2023
A Agência de Transporte Regional do Condado de San Diego (SANDAG) está propondo novos planos para forçar as pessoas a usar o transporte público.
A fim de financiar seu plano de transporte público de US$ 165 bilhões, o plano da SANDAG exigia três aumentos de impostos sobre vendas de meio centavo, a conversão de cerca de 800 milhas das pistas de autoestrada do condado de San Diego em pistas com pedágio e uma taxa de milhagem para cada milha percorrida, seis centavos por milha ou $ 900 adicionais por ano. Isso é um acréscimo ao imposto sobre o gás atual e às taxas de registro.
“Cobrar taxas pela infraestrutura de transporte que as pessoas usam – por exemplo, cobrar dos usuários por cada quilômetro percorrido na rodovia – pode mudar o comportamento das viagens”, disse o plano financeiro do SANDAG.
Os trabalhadores de baixa renda serão os mais afetados se o plano entrar em ação.
O movimento de oposição em todo o estado para impedir a iniciativa está sendo liderado pela California Reform. As duas estratégias que estão sendo usadas na batalha para interromper esses mandatos são bloqueando o primeiro piloto do condado do imposto de milhagem previsto para 2023 e aprovando a iniciativa de cédula de proteção do contribuinte da Califórnia em 2024 para exigir uma votação pública em qualquer imposto de milhagem em todo o estado.
PARA Geraldyn Berry
ATUALIZADO 13:58 PT – quarta-feira, 25 de janeiro de 2023
A Agência de Transporte Regional do Condado de San Diego (SANDAG) está propondo novos planos para forçar as pessoas a usar o transporte público.
A fim de financiar seu plano de transporte público de US$ 165 bilhões, o plano da SANDAG exigia três aumentos de impostos sobre vendas de meio centavo, a conversão de cerca de 800 milhas das pistas de autoestrada do condado de San Diego em pistas com pedágio e uma taxa de milhagem para cada milha percorrida, seis centavos por milha ou $ 900 adicionais por ano. Isso é um acréscimo ao imposto sobre o gás atual e às taxas de registro.
“Cobrar taxas pela infraestrutura de transporte que as pessoas usam – por exemplo, cobrar dos usuários por cada quilômetro percorrido na rodovia – pode mudar o comportamento das viagens”, disse o plano financeiro do SANDAG.
Os trabalhadores de baixa renda serão os mais afetados se o plano entrar em ação.
O movimento de oposição em todo o estado para impedir a iniciativa está sendo liderado pela California Reform. As duas estratégias que estão sendo usadas na batalha para interromper esses mandatos são bloqueando o primeiro piloto do condado do imposto de milhagem previsto para 2023 e aprovando a iniciativa de cédula de proteção do contribuinte da Califórnia em 2024 para exigir uma votação pública em qualquer imposto de milhagem em todo o estado.
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