Um áudio dramático apareceu para capturar o piloto de um avião de carga da FedEx que quase colidiu dramaticamente com um voo da Southwest Airlines na semana passada no Texas, dizendo à outra aeronave para abortar sua decolagem.
O voo FedEx 1432 de Memphis foi liberado para pousar na pista 18 à esquerda no Aeroporto Internacional de Austin-Bergstrom no início do sábado – mas segundos depois, o voo Southwest 708 também alertou o controle de tráfego aéreo de que estava “pronto” para a partida antes da pista, como é habitual , de acordo com uma gravação do LiveATC.net.
“Voe proa 170, pista 18 esquerda, autorizado para decolagem. O tráfego final de três milhas é um 767 pesado”, disse o controlador ao voo 708, que tinha como destino Cancún, no México.
O termo “pesado” refere-se a aviões acima de um certo peso para alertar os pilotos sobre a esteira de turbulência.
“Copie o tráfego”, responde o piloto, ao confirmar a autorização de decolagem.
Os voos de chegada e partida geralmente recebem autorizações simultâneas de pouso e decolagem, desde que haja separação suficiente entre os dois.
“Torre, confirme que o pesado FedEx 1432 está liberado para pousar na 18 Esquerda”, diz o piloto de carga, aparentemente ciente de que o outro avião ainda estava na pista.
“Isso é afirmativo. Pista 18 Esquerda, você está liberado para pousar. O tráfego que sai antes da sua chegada é um 737”, responde o controlador.
Momentos depois, ele parece perceber que o voo da Southwest demorou a se mover.
“Southwest 708, confirme em um rolo”, diz ele.
“Rodando agora”, responde o piloto.
A gravação então captura o que parece ser o piloto da FedEx dizendo: “Southwest, aborte. A FedEx está em movimento.” A identidade da pessoa que fala não pôde ser confirmada imediatamente.
O controlador instrui o piloto da Southwest a “virar à direita quando puder”, aparentemente com a impressão de que ele abortou a decolagem – mas o piloto diz “negativo” e procede à decolagem.
O avião presumivelmente atingiu a chamada velocidade V1 de “compromisso para voar” e não pôde abortar com segurança.
O avião da FedEx abortou o pouso e “iniciou uma subida”, ou arremetida, de acordo com a Federal Aviation Administration.
“O piloto do avião da FedEx interrompeu o pouso e iniciou uma subida”, disse a FAA em comunicado. “O voo da Southwest partiu com segurança.”
Dados do Flight Radar mostram que o avião da FedEx voou sobre o avião da Southwest a uma altitude de 75 pés, enquanto o avião da Southwest estava a 4 pés acima do solo, possivelmente deixando-os a 71 pés um do outro.
“FedEx 1432, suba e mantenha 3.000. Quando possível, você pode virar à esquerda proa 080”, diz o controlador. “Sudoeste 708, você pode virar à esquerda rumo 170.”
Um vídeo animado postagem por FlightRadar24 mostra o avião da FedEx se aproximando e passando diretamente sobre o voo da Southwest antes de fazer uma curva acentuada para longe da pista.
Depois de direcionar o voo da FedEx de volta ao aeroporto para um pouso seguro, o controlador diz ao piloto: “Você tem nossas desculpas. Agradecemos o seu profissionalismo.”
O National Transportation Safety Board descreveu o incidente como uma “possível incursão na pista e sobrevoo envolvendo aviões da Southwest Airlines e da FedEx”.
A FAA e o NTSB estão investigando o quase acidente.
O Post entrou em contato com a Southwest para comentar.
Uma situação semelhante aconteceu no aeroporto JFK da cidade de Nova York no mês passado, quando um avião da American Airlines cruzou para a pista vindo de uma pista de táxi adjacente no momento em que um avião da Delta Air Lines estava prestes a decolar, forçando o piloto da Delta a pisar fundo no freio.
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