WASHINGTON – Nove democratas moderados da Câmara disseram à porta-voz Nancy Pelosi na sexta-feira que não vão votar em uma resolução orçamentária destinada a pavimentar o caminho para a aprovação de um pacote de política social de US $ 3,5 trilhões ainda este ano, até que um projeto de infraestrutura aprovado pelo Senado seja aprovado na Câmara e é assinado em lei.
O penhor, em uma carta divulgada na sexta-feira, é uma grande fenda que ameaça o esforço de duas vias, cuidadosamente coreografado, dos democratas do Congresso e do governo Biden para promulgar um acordo bipartidário de infraestrutura de um trilhão de dólares e uma medida de política social ainda mais ambiciosa – mas partidária. Os nove membros da Câmara são mais do que suficientes para bloquear a consideração do projeto de orçamento em uma Câmara onde os democratas detêm uma maioria de três cadeiras.
O Senado aprovou o projeto de infraestrutura na terça-feira com 69 votos, incluindo 19 republicanos. Em seguida, aprovou, em uma votação de linha partidária na quarta-feira, uma resolução orçamentária de US $ 3,5 trilhões que, se aprovada pela Câmara, permitiria aos democratas em ambas as câmaras elaborarem o projeto de política social neste outono sem medo de uma obstrução republicana no Senado.
Se mantiverem sua posição, os líderes democratas e o presidente Biden enfrentam seu primeiro grande teste no processo. Mais da metade dos quase 100 membros do Congressional Progressive Caucus assumiram a posição oposta, dizendo que não votarão a favor do projeto de infraestrutura até que uma medida de política social financie suas prioridades: mudança climática, educação, saúde, licença familiar, criança cuidados e cuidados de idosos.
A Sra. Pelosi ligou para a Câmara no início do recesso de verão para considerar a resolução do orçamento na semana de 23 de agosto. Para acalmar os progressistas, a Sra. Pelosi prometeu que não levaria o projeto de infraestrutura a uma votação na Câmara até o O Senado aprovou o projeto de política social. Os progressistas liberais temem que, uma vez que o projeto de infraestrutura seja assinado, os democratas moderados na Câmara e no Senado retirem seu apoio à medida de política social de longo alcance.
Mas esse projeto de política social pode não ser aprovado até meados do outono, se alguma vez, dada a divisão partidária de 50 a 50 no Senado. E os democratas moderados da Câmara dizem que atrasar uma votação sobre infraestrutura corre o risco de que eventos imprevistos a descarrilem.
“Com o sustento de famílias americanas trabalhadoras em jogo, simplesmente não podemos nos dar ao luxo de meses de atrasos desnecessários e o risco de esbanjar este pacote de infraestrutura bipartidário único”, diz o carta, que tem o deputado Josh Gottheimer, democrata de Nova Jersey, como o primeiro signatário. “É hora de colocar as pás no chão e as pessoas trabalharem.”
Com as deserções prometidas do Comitê Progressivo, parece que Pelosi enfrenta um impasse, sem votos para entregar o projeto de infraestrutura à mesa do presidente ou avançar a resolução orçamentária necessária para proteger a legislação final da obstrução republicana.
Na sexta-feira, a Sra. Pelosi manteve sua posição de que a legislação de “infraestrutura pesada”, que financia estradas, pontes, túneis, ferrovias, trânsito e banda larga, deve ser incluída com o projeto de política social, ou o que os democratas chamam de “infraestrutura leve ”- projetos de bem-estar social e mudanças climáticas, financiados por aumentos significativos de impostos sobre pessoas físicas e jurídicas ricas.
Os principais assessores da liderança enquadraram isso como um jogo de números: muitos democratas dizem que não votarão em um sem o outro, contra os nove registrados que querem uma ação agora em infraestrutura.
Mas um lado terá que piscar.
Até agora, a maioria dos democratas no Congresso estava otimista de que ambas as medidas poderiam encontrar apoio suficiente.
“Essa é a agenda do presidente Biden, essa é a agenda dos democratas, é isso que defendemos e precisamos cumprir”, disse o deputado Ilhan Omar, de Minnesota, um líder do Progressive Caucus, sobre o projeto de política social. “É importante para nós não errar o alvo e não vejo conflito.”
Mas seus colegas moderados sim. “Não vamos considerar a votação de uma resolução orçamentária até que a Lei bipartidária de Investimento em Infraestrutura e Empregos seja aprovada pela Câmara e sancionada”, escreveram eles.
Esse sentimento pode ir além dos nove. Outros democratas mais moderados, que se recusaram a assinar, também disseram que desejam uma votação imediata sobre o projeto de infraestrutura.
“Este é um projeto de infraestrutura único em uma geração e acho que devemos atacar enquanto o ferro está quente”, disse a deputada Elissa Slotkin, democrata de Michigan. “Devemos levá-lo à Câmara e votá-lo o mais rápido possível.”
A minuta da carta foi assinada pelo Sr. Gottheimer e pelos representantes Filemon Vela do Texas, Henry Cuellar do Texas, Ed Case do Havaí, Kurt Schrader do Oregon, Carolyn Bourdeaux da Geórgia, Jared Golden do Maine, Vicente Gonzalez do Texas e Jim Costa da Califórnia .
Praticamente todos eles vêm de distritos ou áreas dinâmicas do país que passaram a ser do ex-presidente Donald J. Trump. Gottheimer em 2018 conquistou uma cadeira que há muito era ocupada pelos republicanos. Golden, do conservador norte do Maine, muitas vezes fugiu da posição democrata.
Bourdeaux, do subúrbio e ex-urbano de Atlanta, foi a única democrata em 2020 a ganhar um distrito republicano. Enquanto a legislatura estadual republicana da Geórgia e o governador começam a redesenhar as linhas distritais, ela será uma das democratas mais vulneráveis em 2022.
Três dos nove são latinos do Texas, que viram uma mudança marcante no voto hispânico em relação a Trump.
Os nove podem estar correndo um grande risco político ao colocar seus nomes no papel. Como disse um assessor da liderança, a oferta legislativa é um pacote, não um menu à la carte, e eles enfrentarão uma enorme pressão nas próximas duas semanas para fechar.
“Agora isso depende dos democratas”, disse o deputado Tom Malinowski, democrata de Nova Jersey, que visitou projetos de infraestrutura com Gottheimer e o secretário de transportes, Pete Buttigieg, enquanto o governo pressionava os legisladores a seguirem em frente. “Temos um caucus democrata grande e diverso, e o importante é aprovar tudo isso com apoio democrata substancial.”
Ele acrescentou: “A única coisa que sabemos com certeza como democratas é que a responsabilidade está sobre nossos ombros”.
Discussão sobre isso post