Dois jatos da British Airways foram forçados a fazer pousos de emergência depois que passageiros relataram fumaça e cheiro de queimado. Os passageiros da classe executiva em um voo de Boston para Heathrow disseram aos comissários de bordo que podiam sentir o cheiro de fumaça saindo do assento 12A.
O jato estava sobre o Atlântico e a 600 milhas do aeroporto mais próximo. Foi tomada a decisão de desviar para St John’s, Newfoundland, Canadá.
Quase duas horas depois, o avião pousou com 106 passageiros e tripulantes levados ao terminal do aeroporto para vistoria dos bombeiros.
Dois atendentes foram levados ao hospital após inalar fumaça quando tentavam identificar de onde vinha o cheiro.
Eles foram liberados depois de um check-up, informou o Conselho Canadense de Segurança nos Transportes.
Um relatório do Canadian Transport Safety Board revelou que a tripulação havia usado um extintor de halon em um assento na classe executiva.
Ele disse que os passageiros relataram um cheiro acre de queimado, mas não havia fumaça ao redor dos assentos.
A tripulação do BA declarou uma emergência pan-pan, o que significa que a situação não apresentava risco de vida, mas era necessária assistência urgente.
Enquanto isso, surgiu hoje (17 de fevereiro) que a controladora da British Airways deve retornar aos lucros do ano passado.
A International Consolidated Airlines (IAG), que também administra a operadora espanhola Iberia, deve revelar seus últimos números financeiros anuais em 24 de fevereiro.
Isso ocorre em meio à positividade inicial do setor, que ajudou a sustentar uma melhoria de 30% nas ações do IAG desde o início de 2023, em meio a indicações de que os gastos com férias e viagens estão se mantendo melhores do que muitos esperavam durante a crise do custo de vida.
Heathrow – principal base da British Airways – registrou nesta semana seu início de ano mais movimentado desde antes da pandemia de coronavírus.
O aeroporto mais movimentado do Reino Unido revelou que mais de 5,4 milhões de passageiros viajaram em janeiro, atingindo níveis não vistos desde o início de 2020. A notícia gerou esperanças de retornos abundantes para os aviões.
Os analistas de mercado previram que o IAG reportará lucros operacionais de £ 1,07 bilhão para 2022 em sua nova atualização.
Isso representará uma grande melhoria depois que o grupo registrou uma perda operacional de £ 2,45 bilhões em 2021, já que as restrições de viagens ainda atrasavam os negócios.
Sophie Lund-Yates, analista líder de ações da Hargreaves Lansdown, disse: “Embora sua clientela possa ser diferente, estamos cautelosamente encorajados pelo que o IAG terá a dizer, a julgar pelos aumentos impressionantes no número de passageiros que Tui relatou recentemente”.
Ela acrescentou: “Parece que os aviões do IAG estão cheios o suficiente em cada um de seus voos para que os lucros possam começar a fluir, apesar dos custos consideráveis associados à recuperação da capacidade aos níveis pré-pandêmicos. “
Os investidores esperam que o IAG possa igualar seus concorrentes com números robustos de passageiros no inverno, mas estarão particularmente interessados nas perspectivas, portanto, estarão atentos a orientações sobre reservas de verão.
No entanto, especialistas destacaram que os acionistas devem reconhecer que ainda há um caminho significativo a percorrer na trajetória pós-Covid da empresa.
O analista da Liberum, Gerald Khoo, enfatizou que a indústria está apenas nos estágios iniciais de recuperação da pandemia, mas destacou que isso significa que há mais espaço para crescimento potencial este ano.
Dois jatos da British Airways foram forçados a fazer pousos de emergência depois que passageiros relataram fumaça e cheiro de queimado. Os passageiros da classe executiva em um voo de Boston para Heathrow disseram aos comissários de bordo que podiam sentir o cheiro de fumaça saindo do assento 12A.
O jato estava sobre o Atlântico e a 600 milhas do aeroporto mais próximo. Foi tomada a decisão de desviar para St John’s, Newfoundland, Canadá.
Quase duas horas depois, o avião pousou com 106 passageiros e tripulantes levados ao terminal do aeroporto para vistoria dos bombeiros.
Dois atendentes foram levados ao hospital após inalar fumaça quando tentavam identificar de onde vinha o cheiro.
Eles foram liberados depois de um check-up, informou o Conselho Canadense de Segurança nos Transportes.
Um relatório do Canadian Transport Safety Board revelou que a tripulação havia usado um extintor de halon em um assento na classe executiva.
Ele disse que os passageiros relataram um cheiro acre de queimado, mas não havia fumaça ao redor dos assentos.
A tripulação do BA declarou uma emergência pan-pan, o que significa que a situação não apresentava risco de vida, mas era necessária assistência urgente.
Enquanto isso, surgiu hoje (17 de fevereiro) que a controladora da British Airways deve retornar aos lucros do ano passado.
A International Consolidated Airlines (IAG), que também administra a operadora espanhola Iberia, deve revelar seus últimos números financeiros anuais em 24 de fevereiro.
Isso ocorre em meio à positividade inicial do setor, que ajudou a sustentar uma melhoria de 30% nas ações do IAG desde o início de 2023, em meio a indicações de que os gastos com férias e viagens estão se mantendo melhores do que muitos esperavam durante a crise do custo de vida.
Heathrow – principal base da British Airways – registrou nesta semana seu início de ano mais movimentado desde antes da pandemia de coronavírus.
O aeroporto mais movimentado do Reino Unido revelou que mais de 5,4 milhões de passageiros viajaram em janeiro, atingindo níveis não vistos desde o início de 2020. A notícia gerou esperanças de retornos abundantes para os aviões.
Os analistas de mercado previram que o IAG reportará lucros operacionais de £ 1,07 bilhão para 2022 em sua nova atualização.
Isso representará uma grande melhoria depois que o grupo registrou uma perda operacional de £ 2,45 bilhões em 2021, já que as restrições de viagens ainda atrasavam os negócios.
Sophie Lund-Yates, analista líder de ações da Hargreaves Lansdown, disse: “Embora sua clientela possa ser diferente, estamos cautelosamente encorajados pelo que o IAG terá a dizer, a julgar pelos aumentos impressionantes no número de passageiros que Tui relatou recentemente”.
Ela acrescentou: “Parece que os aviões do IAG estão cheios o suficiente em cada um de seus voos para que os lucros possam começar a fluir, apesar dos custos consideráveis associados à recuperação da capacidade aos níveis pré-pandêmicos. “
Os investidores esperam que o IAG possa igualar seus concorrentes com números robustos de passageiros no inverno, mas estarão particularmente interessados nas perspectivas, portanto, estarão atentos a orientações sobre reservas de verão.
No entanto, especialistas destacaram que os acionistas devem reconhecer que ainda há um caminho significativo a percorrer na trajetória pós-Covid da empresa.
O analista da Liberum, Gerald Khoo, enfatizou que a indústria está apenas nos estágios iniciais de recuperação da pandemia, mas destacou que isso significa que há mais espaço para crescimento potencial este ano.
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