Na Ferrari, eles dizem ter recebido um ‘feedback’ positivo depois de muitas horas testando o motor de F1 no dinamômetro. Isso fortalece a confiança da Ferrari de que o motor será muito mais confiável e terá melhor desempenho na próxima temporada.
A Ferrari escolheu o ano passado para desenvolver seu novo motor de F1 com senso de risco. Fê-lo com o congelamento do motor em mente que entraria em vigor mais tarde durante 2022. Afinal, a partir do momento em que o chamado ‘congelamento do motor’ entrou em vigor, os motores podem não ser mais desenvolvidos. No entanto, melhorias ainda podem ser feitas em termos de confiabilidade.
No ano passado vimos várias vezes um motor da Ferrari desistir e até pegar fogo, não só na nossa própria equipe, mas também na Haas e na Alfa Romeo. No entanto, foi uma espécie de sacrifício para a Ferrari ter uma vantagem sobre a concorrência nos próximos anos. Afinal, reduzir temporariamente o motor era a mensagem para então deixar a confiabilidade em dia para a temporada de 2023.
“A preparação para a nova temporada é uma das épocas mais movimentadas do ano, e este inverno não foi exceção”, disse Enrico Gualtieri, chefe do departamento de motores da Ferrari.
“Desde o ano passado, os motores estão congelados, inclusive os fluidos como óleo e combustível. Apenas mudanças para melhorar a confiabilidade são permitidas.”
“A confiabilidade foi nosso calcanhar de Aquiles no ano passado. Por isso trabalhamos duro durante o inverno para tentar resolver nossos principais problemas e chegar a um nível aceitável de confiabilidade.”
“Esse é o nosso objetivo para 2023 e nosso trabalho no inverno passado foi baseado nisso.”
O motor da Ferrari teria sido extensivamente testado na bancada de testes e as mudanças feitas deveriam de fato melhorar a confiabilidade.
“Recebemos feedback positivo de nossas corridas no banco de testes. No entanto, como sempre, pilotar na pista nos dirá se fizemos um bom trabalho”, conclui Gualtieri.
Na Ferrari, eles dizem ter recebido um ‘feedback’ positivo depois de muitas horas testando o motor de F1 no dinamômetro. Isso fortalece a confiança da Ferrari de que o motor será muito mais confiável e terá melhor desempenho na próxima temporada.
A Ferrari escolheu o ano passado para desenvolver seu novo motor de F1 com senso de risco. Fê-lo com o congelamento do motor em mente que entraria em vigor mais tarde durante 2022. Afinal, a partir do momento em que o chamado ‘congelamento do motor’ entrou em vigor, os motores podem não ser mais desenvolvidos. No entanto, melhorias ainda podem ser feitas em termos de confiabilidade.
No ano passado vimos várias vezes um motor da Ferrari desistir e até pegar fogo, não só na nossa própria equipe, mas também na Haas e na Alfa Romeo. No entanto, foi uma espécie de sacrifício para a Ferrari ter uma vantagem sobre a concorrência nos próximos anos. Afinal, reduzir temporariamente o motor era a mensagem para então deixar a confiabilidade em dia para a temporada de 2023.
“A preparação para a nova temporada é uma das épocas mais movimentadas do ano, e este inverno não foi exceção”, disse Enrico Gualtieri, chefe do departamento de motores da Ferrari.
“Desde o ano passado, os motores estão congelados, inclusive os fluidos como óleo e combustível. Apenas mudanças para melhorar a confiabilidade são permitidas.”
“A confiabilidade foi nosso calcanhar de Aquiles no ano passado. Por isso trabalhamos duro durante o inverno para tentar resolver nossos principais problemas e chegar a um nível aceitável de confiabilidade.”
“Esse é o nosso objetivo para 2023 e nosso trabalho no inverno passado foi baseado nisso.”
O motor da Ferrari teria sido extensivamente testado na bancada de testes e as mudanças feitas deveriam de fato melhorar a confiabilidade.
“Recebemos feedback positivo de nossas corridas no banco de testes. No entanto, como sempre, pilotar na pista nos dirá se fizemos um bom trabalho”, conclui Gualtieri.
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