Na Mercedes, eles estão tentando fazer tudo o que podem para compensar o atraso da última temporada com o novo carro de F1. Antes do início da nova temporada da F1, serão apenas três dias de testes no Bahrein e isso, segundo a Mercedes, envolve riscos.
O único teste de inverno da F1 começará no final desta semana no Bahrein. No ano passado, alguns dias extras foram autorizados a serem testados na preparação para a nova temporada de F1 porque uma geração completamente nova de carros de F1 foi introduzida. Este ano, são permitidos apenas três dias de testes e, segundo a Mercedes, existe o risco de haver muito pouco tempo para identificar todos os problemas de um carro.
“Com apenas três dias de testes este ano, há duas consequências principais”, disse Mike Elliott, diretor técnico da Mercedes. “O primeiro é a confiabilidade. Se não tivermos boa confiabilidade durante o teste, só poderemos dirigir alguns quilômetros para aprender as coisas”.
“De qualquer forma, não seremos capazes de medir a confiabilidade real do carro porque durante três dias de testes você não poderá dirigir uma quantidade incrível de quilômetros. Esses carros agora são tão confiáveis que você precisa dirigir mais quilômetros do que três dias para ver se tem problemas reais.”
“O segundo grande impacto é que teremos que tentar usar nosso tempo limitado da maneira mais eficiente possível. Teremos que tentar aprender o máximo que pudermos, para aprender como obter o máximo desempenho do carro e o que podemos aprender para futuros desenvolvimentos”.
Na Mercedes, eles estão tentando fazer tudo o que podem para compensar o atraso da última temporada com o novo carro de F1. Antes do início da nova temporada da F1, serão apenas três dias de testes no Bahrein e isso, segundo a Mercedes, envolve riscos.
O único teste de inverno da F1 começará no final desta semana no Bahrein. No ano passado, alguns dias extras foram autorizados a serem testados na preparação para a nova temporada de F1 porque uma geração completamente nova de carros de F1 foi introduzida. Este ano, são permitidos apenas três dias de testes e, segundo a Mercedes, existe o risco de haver muito pouco tempo para identificar todos os problemas de um carro.
“Com apenas três dias de testes este ano, há duas consequências principais”, disse Mike Elliott, diretor técnico da Mercedes. “O primeiro é a confiabilidade. Se não tivermos boa confiabilidade durante o teste, só poderemos dirigir alguns quilômetros para aprender as coisas”.
“De qualquer forma, não seremos capazes de medir a confiabilidade real do carro porque durante três dias de testes você não poderá dirigir uma quantidade incrível de quilômetros. Esses carros agora são tão confiáveis que você precisa dirigir mais quilômetros do que três dias para ver se tem problemas reais.”
“O segundo grande impacto é que teremos que tentar usar nosso tempo limitado da maneira mais eficiente possível. Teremos que tentar aprender o máximo que pudermos, para aprender como obter o máximo desempenho do carro e o que podemos aprender para futuros desenvolvimentos”.
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