Algumas das histórias mais convincentes da temporada envolvendo a Red Bull foram deixadas de fora. Foto / Photosport
OPINIÃO:
Sem dúvida, Drive to Survive fez maravilhas para a Fórmula 1. Ele trouxe novos fãs para o esporte, aumentou os cofres dos times e fez nomes conhecidos dos chefes de times ítalo-americanos chamados Guenther. O fato de que todos os outros esportes, do golfe ao tênis e ao ciclismo profissional, agora entraram na onda, esperando o mesmo impulso transformacional, mostra o trabalho incrível que a Box-to-Box Films fez.
Mas a pergunta deve ser feita: depois de cinco temporadas, Drive to Survive está chegando ao fim?
A última temporada, que já foi lançada na Netflix, bem no meio dos testes de pré-temporada no Bahrein, tem toda a diversão e jogos de sempre. Conspiração, palavrões, traição. Tem separações dolorosas e histórias de redenção. Ele captura algumas das emoções cruas do ano passado, das quais houve muitas.
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Mas apesar de alguns ingredientes clássicos com os quais trabalhar, o formato começa a ficar um pouco cansado.
Talvez sejam todas as reclamações de pilotos que ouvimos sobre citações tiradas do contexto, juntando o áudio de uma corrida com imagens de outra. Talvez seja a suspeita incômoda de que a Netflix agora tem poder demais, de que o rabo pode estar abanando o cachorro.
Seja o que for, é difícil não assistir agora sem um certo grau de cinismo. Os dispositivos narrativos que eles usam, o forte prenúncio de eventos mais adiante na trilha, as piadas para a câmera. Tudo parece um pouco mais encenado.
Guenther Steiner, chefe de equipe da Haas F1, contribui para a TV divertida (ele deve receber um bônus de palavrão devido à sua insistência em colocar a palavra “f —” em cada frase). Mas até o Steiner Shtick está se esgotando. No primeiro episódio, o vemos visitando vinícolas com o chefe da equipe Ferrari, Mattia Binotto, xingando. Na quarta, vemos ele praticando jet-ski com a filha e relaxando à beira do lago com a esposa.
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Tudo isso é bom – como mencionado, Steiner é bom para a TV – mas quando os produtores deixam de fora grandes histórias no final da temporada, parece desnecessário.
O material que Box-to-Box deixou no chão da sala de edição era uma loucura. Não há nada na decisão da Red Bull de boicotar a Sky Sports no México, por exemplo. Talvez aquela briga não tenha chegado a um monte de feijão, mas parecia uma ótima forragem da Netflix, gerando uma discussão sobre a toxicidade das mídias sociais.
Também não há nada na linha de pedidos de equipe no Brasil, quando Verstappen recusou um pedido direto para parar o companheiro de equipe Sergio Perez. Essa linha forneceu uma visão fascinante da dinâmica de poder dentro da Red Bull e levou a alegações explosivas do campo de Verstappen de que Perez caiu de propósito na qualificação de Mônaco no início da temporada. Coisas sensacionais e, novamente, alguém poderia pensar, forragem perfeita da Netflix.
Estranhamente, não há quase nada na primeira vitória de George Russell na F1, que veio em Interlagos. Aparentemente, isso só merecia ser mencionado de passagem no episódio final.
No caso das omissões da Red Bull, a equipe disse ao Telegraph Sport que não se apoiou na Netflix para deixar nada de fora. Portanto, só podemos concluir que a Netflix ficou sem espaço (o penúltimo episódio lida com a fila do limite de orçamento, que chega ao auge em Austin, antes que o episódio final salte direto para Abu Dhabi) ou, mais preocupante, que eles optaram por deixar de fora essas histórias por motivos editoriais.
Se for esse o caso, isso levanta outras questões. Os documentaristas estão agora muito próximos de seus súditos? Muito envolvido? Talvez, tendo feito Verstappen falar com eles novamente, eles não queiram perdê-lo? Quem sabe.
Há alguns grandes momentos na 5ª temporada. A reunião principal da equipe em Montreal é um clássico. As emoções envolvidas no episódio do limite de orçamento, que envolve a morte do fundador da Red Bull, Dietrich Mateschitz, são muito cruas. E o episódio 4 ‘Tal pai, tal filho?’ que segue as lutas de Mick Schumacher, é brilhante. A pressão de fazer jus ao nome de Michael, as críticas duras do pitwall e de sua própria garagem quando ele bate pela enésima vez, a emoção, inclusive de sua mãe Corinna, quando ele finalmente conquista seus primeiros pontos. Esses momentos humanizadores são onde o Drive to Survive permanece realmente forte.
Mas em outros lugares, está começando a parecer um pouco performativo.
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