Por Victoria Waldersee
BERLIM (Reuters) – A Volkswagen planeja investir 180 bilhões de euros (193 bilhões de dólares) nos próximos cinco anos em áreas como produção de baterias e suas operações na América do Norte, disse a empresa nesta terça-feira, embora o ritmo de gastos caia a partir de 2025.
Os investimentos surgem no momento em que a Volkswagen, a maior montadora da Europa, tenta fechar uma lacuna com a Tesla, pioneira em veículos elétricos (EV), expandindo sua fatia do crescente mercado de carros movidos a bateria.
Enquanto trabalha em direção a uma meta de VEs respondendo por 50% de suas vendas globalmente até 2030, mais de dois terços do orçamento de investimento de cinco anos são alocados para eletrificação e digitalização, acima dos 56% em um plano de cinco anos lançado. um ano antes.
A diferença em relação ao plano anterior se deve principalmente a mais investimentos em seus negócios de baterias, matérias-primas e uma fábrica de US$ 2 bilhões para a marca Scout, disse o diretor financeiro Arno Antlitz.
“Esperamos atingir 20% de eletromobilidade em novas vendas a partir de 2025 e já estamos investindo dois terços nessa área”, disse Antlitz. “Por outro lado, precisamos manter os motores de combustão competitivos…
A montadora disse que está finalizando um software de alto desempenho para suas marcas premium e de luxo, que pode ser aplicado a médio prazo em toda a empresa, em uma tentativa de melhorar as operações em sua unidade de software Cariad.
A unidade criada pelo ex-CEO Herbert Diess estourou o orçamento e ficou para trás em suas metas, sofrendo um prejuízo operacional de 2,1 bilhões de euros em 2022 e uma receita de 800 milhões de euros, de acordo com o relatório anual da montadora divulgado na terça-feira.
As ações da Volkswagen caíram 3,1% às 09:58 GMT de terça-feira, na parte inferior do índice DAX de Frankfurt, com analistas da Jefferies descrevendo os resultados finais detalhados do quarto trimestre como “fracos”.
A Volkswagen atendeu às expectativas dos analistas em 2022 em relação às receitas, mas ficou aquém da estimativa consensual de lucro antes de juros e impostos em 3%, com problemas de logística pesando nos resultados do quarto trimestre.
No mais recente plano de investimento, até 15 bilhões de euros são reservados para fábricas de baterias e matérias-primas.
O membro do conselho Thomas Schmall disse na segunda-feira que as necessidades da montadora foram atendidas na Europa pelas três fábricas já em funcionamento e que não há pressa em escolher novos locais. Também anunciou sua primeira fábrica norte-americana no Canadá, com início de produção previsto para 2027.
Gráfico: VW supera rivais da UE- https://fingfx.thomsonreuters.com/gfx/mkt/byvrlqzdxve/VW.PNG
As decisões de investimento visam cumprir um plano de 10 pontos desenvolvido pelo CEO da Volkswagen, Oliver Blume, depois que ele assumiu o comando em setembro.
A Volkswagen compartilhará os resultados de um exercício de ‘história de capital virtual’ instigado por Blume, que teve todas as marcas da empresa, de Audi a Bentley, se preparando para uma listagem como um exercício de treinamento, em um dia de mercado de capitais em 21 de junho.
O candidato real mais provável ao mercado de ações é a unidade de bateria PowerCo. Em novembro, a Reuters informou que havia negociações com investidores para comprar a divisão antes de uma possível listagem parcial.
A montadora divulgou neste mês uma perspectiva otimista para o próximo ano que fez as ações dispararem, prevendo um aumento de 10% a 15% na receita com entregas 14% maiores, apesar dos desafios da cadeia de suprimentos.
(US$ 1 = 0,9338 euros)
(Reportagem de Victoria Waldersee; Reportagem adicional de Christoph Steitz; Edição de Rachel More, Jamie Freed, Muralikumar Anantharaman e Jan Harvey)
Por Victoria Waldersee
BERLIM (Reuters) – A Volkswagen planeja investir 180 bilhões de euros (193 bilhões de dólares) nos próximos cinco anos em áreas como produção de baterias e suas operações na América do Norte, disse a empresa nesta terça-feira, embora o ritmo de gastos caia a partir de 2025.
Os investimentos surgem no momento em que a Volkswagen, a maior montadora da Europa, tenta fechar uma lacuna com a Tesla, pioneira em veículos elétricos (EV), expandindo sua fatia do crescente mercado de carros movidos a bateria.
Enquanto trabalha em direção a uma meta de VEs respondendo por 50% de suas vendas globalmente até 2030, mais de dois terços do orçamento de investimento de cinco anos são alocados para eletrificação e digitalização, acima dos 56% em um plano de cinco anos lançado. um ano antes.
A diferença em relação ao plano anterior se deve principalmente a mais investimentos em seus negócios de baterias, matérias-primas e uma fábrica de US$ 2 bilhões para a marca Scout, disse o diretor financeiro Arno Antlitz.
“Esperamos atingir 20% de eletromobilidade em novas vendas a partir de 2025 e já estamos investindo dois terços nessa área”, disse Antlitz. “Por outro lado, precisamos manter os motores de combustão competitivos…
A montadora disse que está finalizando um software de alto desempenho para suas marcas premium e de luxo, que pode ser aplicado a médio prazo em toda a empresa, em uma tentativa de melhorar as operações em sua unidade de software Cariad.
A unidade criada pelo ex-CEO Herbert Diess estourou o orçamento e ficou para trás em suas metas, sofrendo um prejuízo operacional de 2,1 bilhões de euros em 2022 e uma receita de 800 milhões de euros, de acordo com o relatório anual da montadora divulgado na terça-feira.
As ações da Volkswagen caíram 3,1% às 09:58 GMT de terça-feira, na parte inferior do índice DAX de Frankfurt, com analistas da Jefferies descrevendo os resultados finais detalhados do quarto trimestre como “fracos”.
A Volkswagen atendeu às expectativas dos analistas em 2022 em relação às receitas, mas ficou aquém da estimativa consensual de lucro antes de juros e impostos em 3%, com problemas de logística pesando nos resultados do quarto trimestre.
No mais recente plano de investimento, até 15 bilhões de euros são reservados para fábricas de baterias e matérias-primas.
O membro do conselho Thomas Schmall disse na segunda-feira que as necessidades da montadora foram atendidas na Europa pelas três fábricas já em funcionamento e que não há pressa em escolher novos locais. Também anunciou sua primeira fábrica norte-americana no Canadá, com início de produção previsto para 2027.
Gráfico: VW supera rivais da UE- https://fingfx.thomsonreuters.com/gfx/mkt/byvrlqzdxve/VW.PNG
As decisões de investimento visam cumprir um plano de 10 pontos desenvolvido pelo CEO da Volkswagen, Oliver Blume, depois que ele assumiu o comando em setembro.
A Volkswagen compartilhará os resultados de um exercício de ‘história de capital virtual’ instigado por Blume, que teve todas as marcas da empresa, de Audi a Bentley, se preparando para uma listagem como um exercício de treinamento, em um dia de mercado de capitais em 21 de junho.
O candidato real mais provável ao mercado de ações é a unidade de bateria PowerCo. Em novembro, a Reuters informou que havia negociações com investidores para comprar a divisão antes de uma possível listagem parcial.
A montadora divulgou neste mês uma perspectiva otimista para o próximo ano que fez as ações dispararem, prevendo um aumento de 10% a 15% na receita com entregas 14% maiores, apesar dos desafios da cadeia de suprimentos.
(US$ 1 = 0,9338 euros)
(Reportagem de Victoria Waldersee; Reportagem adicional de Christoph Steitz; Edição de Rachel More, Jamie Freed, Muralikumar Anantharaman e Jan Harvey)
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