Por Daniel Wiessner
(Reuters) – Os técnicos da fábrica de Smyrna da Nissan Motor Co, no Tennessee, votarão na quinta-feira se devem se filiar a um sindicato, abrindo caminho para sindicalizar milhares de outros trabalhadores da produção na instalação.
Os 86 trabalhadores de ferramentas e matrizes seriam o primeiro grupo a se sindicalizar na maior fábrica de montagem da Nissan na América do Norte se votassem para ingressar na Associação Internacional de Maquinistas e Trabalhadores Aeroespaciais, conhecida como IAM.
No mês passado, o Conselho Nacional de Relações Trabalhistas dos EUA, controlado pelos democratas, rejeitou a alegação da Nissan de que qualquer eleição também deveria envolver milhares de trabalhadores da linha de produção porque eles compartilham as condições de trabalho com os técnicos. A fábrica de Smyrna tem mais de 7.000 funcionários.
O porta-voz da Nissan, Lloryn Love-Carter, disse que a empresa acredita que seu local de trabalho é mais forte sem a presença de sindicatos “que não estiveram envolvidos em nossa história de criação de empregos de qualidade e não entendem o relacionamento que temos com os colegas de equipe da Nissan”.
O IAM não respondeu aos pedidos de comentários.
Os sindicatos têm lutado por décadas para sindicalizar a fábrica Smyrna da montadora japonesa, inaugurada em 1983, e outras fábricas de automóveis no sul dos Estados Unidos. Em 1989 e 2001, os trabalhadores de Smyrna votaram contra a adesão ao sindicato United Auto Workers (UAW).
A estratégia sindical de visar grupos menores de trabalhadores solidários como forma de ganhar uma posição no local de trabalho não é nova, mas grupos empresariais têm sido mais críticos em relação à tática na última década. Eles dizem que as unidades de negociação menores, chamadas ironicamente de “microssindicatos”, fragmentam os locais de trabalho e complicam a negociação coletiva.
Em 2015, o UAW venceu uma eleição para representar 160 trabalhadores especializados na fábrica da Volkswagen AG em Chattanooga, no Tennessee, um ano depois de perder uma licitação para sindicalizar toda a instalação.
A Volkswagen contestou os resultados no tribunal, mas o caso foi enviado de volta ao Conselho Nacional de Relações Trabalhistas depois que membros do conselho nomeados pelo ex-presidente republicano Donald Trump emitiram uma decisão em um caso separado que dificultou a formação de unidades de negociação menores. O UAW então retirou sua petição para abrir caminho para uma eleição em toda a fábrica, que o sindicato perdeu por pouco em 2019.
A atual maioria democrata do conselho trabalhista reverteu o precedente da era Trump em dezembro, restaurando um teste adotado em 2011 que é visto como favorável aos sindicatos.
O novo teste foi adotado depois que o IAM entrou com uma petição para representar os técnicos da Nissan, portanto não se aplica ao caso. Mas o conselho disse no mês passado que, sob um padrão mais antigo, a unidade era válida porque os trabalhadores de ferramentas e matrizes realizam um trabalho diferente dos funcionários da produção.
Se o sindicato vencer a eleição de quinta-feira, a Nissan poderá contestar os resultados perante o conselho trabalhista e, em seguida, um tribunal federal de apelações, potencialmente atrasando as negociações do contrato por anos.
(Reportagem de Daniel Wiessner em Albany, Nova York; Edição de Alexia Garamfalvi e Mark Potter)
Por Daniel Wiessner
(Reuters) – Os técnicos da fábrica de Smyrna da Nissan Motor Co, no Tennessee, votarão na quinta-feira se devem se filiar a um sindicato, abrindo caminho para sindicalizar milhares de outros trabalhadores da produção na instalação.
Os 86 trabalhadores de ferramentas e matrizes seriam o primeiro grupo a se sindicalizar na maior fábrica de montagem da Nissan na América do Norte se votassem para ingressar na Associação Internacional de Maquinistas e Trabalhadores Aeroespaciais, conhecida como IAM.
No mês passado, o Conselho Nacional de Relações Trabalhistas dos EUA, controlado pelos democratas, rejeitou a alegação da Nissan de que qualquer eleição também deveria envolver milhares de trabalhadores da linha de produção porque eles compartilham as condições de trabalho com os técnicos. A fábrica de Smyrna tem mais de 7.000 funcionários.
O porta-voz da Nissan, Lloryn Love-Carter, disse que a empresa acredita que seu local de trabalho é mais forte sem a presença de sindicatos “que não estiveram envolvidos em nossa história de criação de empregos de qualidade e não entendem o relacionamento que temos com os colegas de equipe da Nissan”.
O IAM não respondeu aos pedidos de comentários.
Os sindicatos têm lutado por décadas para sindicalizar a fábrica Smyrna da montadora japonesa, inaugurada em 1983, e outras fábricas de automóveis no sul dos Estados Unidos. Em 1989 e 2001, os trabalhadores de Smyrna votaram contra a adesão ao sindicato United Auto Workers (UAW).
A estratégia sindical de visar grupos menores de trabalhadores solidários como forma de ganhar uma posição no local de trabalho não é nova, mas grupos empresariais têm sido mais críticos em relação à tática na última década. Eles dizem que as unidades de negociação menores, chamadas ironicamente de “microssindicatos”, fragmentam os locais de trabalho e complicam a negociação coletiva.
Em 2015, o UAW venceu uma eleição para representar 160 trabalhadores especializados na fábrica da Volkswagen AG em Chattanooga, no Tennessee, um ano depois de perder uma licitação para sindicalizar toda a instalação.
A Volkswagen contestou os resultados no tribunal, mas o caso foi enviado de volta ao Conselho Nacional de Relações Trabalhistas depois que membros do conselho nomeados pelo ex-presidente republicano Donald Trump emitiram uma decisão em um caso separado que dificultou a formação de unidades de negociação menores. O UAW então retirou sua petição para abrir caminho para uma eleição em toda a fábrica, que o sindicato perdeu por pouco em 2019.
A atual maioria democrata do conselho trabalhista reverteu o precedente da era Trump em dezembro, restaurando um teste adotado em 2011 que é visto como favorável aos sindicatos.
O novo teste foi adotado depois que o IAM entrou com uma petição para representar os técnicos da Nissan, portanto não se aplica ao caso. Mas o conselho disse no mês passado que, sob um padrão mais antigo, a unidade era válida porque os trabalhadores de ferramentas e matrizes realizam um trabalho diferente dos funcionários da produção.
Se o sindicato vencer a eleição de quinta-feira, a Nissan poderá contestar os resultados perante o conselho trabalhista e, em seguida, um tribunal federal de apelações, potencialmente atrasando as negociações do contrato por anos.
(Reportagem de Daniel Wiessner em Albany, Nova York; Edição de Alexia Garamfalvi e Mark Potter)
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