Uma mulher do Alabama cujo marido foi decapitado enquanto treinava para ser condutora da Norfolk Southern no ano passado entrou com um processo de homicídio culposo contra a empresa ferroviária em apuros.
Walter James Griffin III, 43, foi morto nas primeiras horas da manhã de 13 de dezembro, em Bessemer, Alabama.
Ele estava no táxi com outro condutor quando o trem passou por um vagão de carga estacionado com uma viga saliente que atravessou a janela e atingiu Griffin na cabeça, matando-o. Al.com relatou.
Os investigadores consideraram o incidente um “acidente estranho”.
A viúva de Griffin, Sherita Fields, entrou com uma ação contra a Norfolk Southern, a US Pipe Fabrication e outras por homicídio culposo no Tribunal do Condado de Jefferson em janeiro.
Os advogados da família de Griffin alegaram no processo que a ferrovia é culpada por não inspecionar adequadamente o trem e o vagão – ambos pertencentes à Norfolk Southern. Eles estão buscando danos não especificados.
“Eu vejo como foi descrito como um acidente estranho, mas não acho que seja uma caracterização adequada”, disse o advogado da família Griffin, David Brown. disse ao WRBC. “Isso é algo evitável, não é apenas um tipo de situação aleatória. Isso é algo em que houve falha clara dos indivíduos envolvidos”.
“[The metal beam] não deve se projetar em primeiro lugar,” ele continuou. “A lei exige que as entidades façam vistorias em suas cargas antes que elas realmente saiam da propriedade. Vemos uma situação muito direta em que o pessoal da Norfolk Southern e o pessoal da US Pipe, de onde o vagão partiu antes, deveriam ter feito seu trabalho e o inspecionado.”
O National Transportation Safety Board está agora investigando o incidente, de acordo com a agência.
“Eu realmente quero que eles levem isso a sério. Está acontecendo uma e outra vez. Eu odiaria que alguém perdesse seu ente querido”, Fields, 44, disse ao Daily Mail.
Ela e Griffin compartilharam uma filha de 14 anos juntos.
“Walter era um homem de família, um homem trabalhador, ele amava sua família. Nossa filha Tatyana ainda está lidando com isso, e ela também está indo dia após dia ”, disse Fields à agência.
Ela disse que Griffin adorava trabalhar na ferrovia, embora lutasse com as longas horas e estivesse no trabalho cerca de seis meses antes do incidente.
Norfolk Southern sob fogo
O processo ocorre quando a Norfolk Southern enfrenta litígios após o desastre ambiental que se seguiu ao descarrilamento de um trem em East Palestine, Ohio, no mês passado. Galões de produtos químicos tóxicos foram liberados no ar, levando a evacuações em massa da pequena comunidade ao longo da fronteira da Pensilvânia.
Um total de 1,1 milhão de galões de água e 15.000 libras de solo foram contaminados.
Na segunda-feira, o procurador-geral de Ohio, Dave Yost, entrou com uma ação contra a Norfolk Southern, alegando que o descarrilamento de 3 de fevereiro era “totalmente evitável” e resultado da empresa valorizar os lucros em detrimento da saúde e segurança das pessoas.
O longo processo de 58 acusações alega que a empresa foi negligente ao permitir que trens defeituosos e operações de trens contaminassem os recursos naturais do estado e ameaçassem a saúde humana e ambiental.
A Norfolk Southern registrou um aumento de quase 80% em sua taxa de acidentes na última década, com 20 descarrilamentos desde 2015, resultando em descargas químicas, alega o AG.
Yost também afirmou que a economia local sofreu com o acidente.
“Os cidadãos da região foram deslocados, suas vidas interrompidas e seus negócios fechados”, acusam os autos do tribunal.
“Ohio não deveria ter que arcar com o tremendo fardo financeiro da flagrante negligência da Norfolk Southern”, disse Yost em um comunicado. “As consequências desse incidente altamente evitável podem continuar nos próximos anos, e ainda há muito que não sabemos sobre os efeitos de longo prazo em nosso ar, água e solo.”
O processo busca indenização não especificada por impostos perdidos, perdas econômicas e penalidades civis.
Na semana passada, o CEO da Norfolk Southern, Alan Shaw, foi interrogado durante uma audiência perante um Comitê do Senado dos EUA pelo descarrilamento.
O senador democrata de Ohio, Sherrod Brown, acusou a companhia ferroviária de seguir “o modelo de negócios de Wall Street: aumentar os lucros cortando custos a todo custo. Danem-se as consequências para lugares como a Palestina Oriental”, observando que a Norfolk Southern cortou 38% de sua força de trabalho enquanto gastou US$ 3,4 bilhões em recompras de ações nos últimos 10 anos.
Shaw se desculpou e disse que a empresa prometeu US$ 21 milhões em assistência apenas para a Palestina Oriental, juntamente com US$ 7,5 milhões para comunidades na fronteira de Ohio, na Pensilvânia.
“Estou determinado a fazer isso direito. A Norfolk Southern limpará o local com segurança, minuciosamente e com urgência. Você tem meu compromisso pessoal. A Norfolk Southern fará o trabalho e ajudará a Palestina Oriental a prosperar”, disse ele.
Horas antes do pedido de desculpas de Shaw, outro trem da Norfolk Southern descarrilou no Alabama, embora não houvesse vazamentos relatados.
Discussão sobre isso post