O capitão de um vôo da United Airlines programado para decolar na manhã de 11 de setembro de 2001 está convencido de que seu avião deveria fazer parte do ataque terrorista coordenado. ataque.
“Há uma boa chance de que alguém esteja planejando tentar usar nosso avião como uma arma de destruição em massa”, diz o piloto Tom Mannello em “TMZ Investigates: 9/11: The Fifth Plane,” estreia na segunda-feira às 21:00 ET na Fox.
TMZ disse isso passou seis meses investigando as “atividades suspeitas e alarmantes” a bordo do voo 23, um Boeing 767 que deveria deixar o aeroporto JFK para LA às 9h
Entre as reivindicações: Mannello disse que soube que dois estiletes foram encontrados nos assentos de primeira classe do avião estacionado ao lado do vôo 23 – que tinha um dígito na cauda.
“Se alguém estava no solo cooperando com eles, eles simplesmente cometeram um erro e colocaram os estiletes no avião errado”, disse Mannello, afirmando que “não seria a coisa mais difícil do mundo” plantá-los no tempo.
No especial de uma hora, os comissários de bordo a bordo do avião naquele dia compartilham suas suspeitas sobre quatro pessoas na primeira classe – dois homens, uma criança e uma pessoa que estava vestida com um hijab, com a tripulação acreditando que era um homem fingindo ser uma mulher. – e um homem suando profusamente na classe executiva.
“Foi estranho porque eram 8 horas da manhã e os aviões estão frios de qualquer maneira, mas foi uma manhã fria”, disse a comissária de bordo Sandy Thorngren sobre a suposta transpiração do homem.
A tripulação do voo relatou ter lutado para conseguir pratos de frutas para os passageiros da primeira classe, que não comiam carne, iniciando uma discussão entre os passageiros e a aeromoça da primeira classe, uma mulher identificada no documentário como “Deborah”.
“Eu podia ouvi-los dizer: ‘Não queremos comer, não precisamos de comida. Queremos decolar. Não precisamos de comida. Nós só queremos ir’”, afirmou Thorngren sobre os passageiros da primeira classe.
Mannello disse que dirigiu o avião em direção à pista, sem saber o que estava acontecendo em Manhattan na época. Ele não foi liberado para decolar, pois o controle de tráfego aéreo ordenou que todos os voos voltassem para seus portões para uma evacuação em massa.
O ataque matou 2.996 pessoas, incluindo 19 sequestradores a bordo de quatro voos.
O voo 11 da American Airlines de Boston para LA atingiu a Torre Norte do World Trade Center às 8h46, e o voo 175 da United Airlines, também de Boston para LA, colidiu com a Torre Sul menos de 20 minutos depois.
O voo 77 da American Airlines, de Washington DC, atingiu o Pentágono às 9h37, enquanto o voo 93 da United, de Newark para San Francisco, caiu em um campo da Pensilvânia, provavelmente a caminho do Capitólio ou da Casa Branca.
A tripulação do voo 23 acredita que poderia ter sofrido um destino semelhante.
“Eu definitivamente acho que o voo 23 de JFK para LAX foi o quinto avião”, diz Thorngren no documento. “E é isso que me assusta, me persegue até hoje.”
O TMZ relata que 20 minutos depois que os passageiros e tripulantes desembarcaram do voo da United e a aeronave foi trancada, as pessoas no solo viram dois indivíduos uniformizados correndo na cabine de passageiros.
Segundo o documento, quando as autoridades foram investigar, descobriram uma escotilha aberta, que levava da cabine até a barriga do avião.
Mannello acredita que as duas pessoas podem estar procurando os estiletes descobertos no avião vizinho.
O TMZ relata que o FBI entrevistou os comissários de bordo mais tarde naquele dia e os levou a uma fila na Autoridade Portuária para ver se conseguiam identificar os quatro passageiros da primeira classe cujo comportamento atraiu suas suspeitas.
“Fomos escoltados para este quarto com aquelas janelas duplas onde você podia ver dentro, mas não fora”, diz Thorngren no documento. “E eles nos perguntaram se poderíamos identificar alguma das pessoas que estavam atrás daquela janela.”
Nenhuma prisão foi relatada.
O FBI se recusou a comentar ao The Post, que também procurou a United Airlines.
Depois de entrevistar 1.200 pessoas e revisar 2,5 milhões de páginas de documentos, a Comissão do 11 de setembro divulgou um relatório de quase 600 páginas sobre o ataque em 2004.
O vôo 23 estava ausente do documento.
“Estou profundamente preocupado que possa ser o quinto avião”, diz a ex-deputada Carolyn Maloney no documento. “Eu diria que o Comitê de Inteligência e o Congresso deveriam examinar os relatórios de inteligência que surgiram dessa investigação que ocorreu.”
Discussão sobre isso post