O senador Joe Manchin (D-WV) criticou o governo Biden novamente na sexta-feira depois que o Departamento do Tesouro propôs novas regras que reduziriam os créditos fiscais federais para veículos elétricos (EVs) – chamando-os de “horríveis” e alegando que apenas beneficiariam a China e prejudicariam fabricantes norte-americanos.
“Mais uma vez – a orientação divulgada pelo Departamento do Tesouro ignora completamente a intenção da Lei de Redução da Inflação”, disse Manchin em um comunicado.
“Os dólares dos impostos americanos não devem ser usados para apoiar empregos industriais no exterior”, acrescentou. “É uma desculpa patética gastar mais dólares do contribuinte o mais rápido possível e ceder ainda mais o controle ao Partido Comunista Chinês no processo.”
As regras, que devem entrar em vigor em 18 de abril, desqualificariam muitos novos EVs este ano do crédito fiscal total de $ 7.500 sob a lei que Manchin ajudou a negociar no ano passado – com muitos recebendo apenas metade desse valor.
A elegibilidade para o crédito total depende do aumento da porcentagem de peças e minerais para baterias de carros elétricos provenientes de países que têm acordos de livre comércio ou minerais com os EUA, de acordo com o Tesouro.
No entanto, as regras também não impedem os fabricantes de adquirir peças de bateria da China ou da Rússia até 2024, enquanto os minerais desses países não são proibidos até 2025.
Atualmente, a maior parte do lítio usado em baterias de veículos elétricos vem da China.
“É horrível”, disse Manchin, “que o governo continue a ignorar o propósito da lei que é trazer a manufatura de volta para a América e garantir que tenhamos cadeias de suprimentos confiáveis e seguras”.
“A orientação inclui um período de comentários de 60 dias e peço que todos os americanos comentem. Meu comentário é simples: pare com isso agora – apenas siga a lei.”
O presidente Biden anunciou em agosto de 2021 que era uma meta de seu governo tornar 50% dos carros novos “emissão zero” até 2030.
As novas regras do Tesouro determinam que os EVs tenham pelo menos 40% de seus minerais de bateria vindos dos EUA ou nações com as quais tem acordos comerciais. Esse percentual sobe 10% a cada ano até chegar a 80% em 2026.
Essas nações incluem Austrália, Bahrein, Canadá, Chile, Colômbia, Costa Rica, República Dominicana, El Salvador, Guatemala, Honduras, Israel, Jordânia, Coréia, México, Marrocos, Nicarágua, Omã, Panamá, Peru, Cingapura e Japão.
As regras também exigem que pelo menos 50% do valor das peças da bateria sejam fabricados e montados na América do Norte. Esse percentual deve subir para 60% em 2024 e 2025, e subir ainda mais 10% a cada ano até chegar a 100% em 2028.
As montadoras receberão US$ 3.750 em créditos fiscais se certificarem que atenderam a cada um dos requisitos de minerais e baterias.
A maioria dos EVs é muito cara para uma família americana típica, custando em média US $ 58.000 no valor Kelley Blue Book.
A Lei de Redução da Inflação limita o preço de novos carros elétricos em US$ 55.000 e novas picapes, vans e SUVs elétricos em US$ 80.000. A lei também proíbe compradores de renda mais alta de receber os créditos fiscais, excluindo aqueles com renda anual bruta ajustada acima de US$ 150.000 se solteiro, US$ 300.000 se casado e US$ 225.000 se chefe de família.
A Receita Federal atualmente lista dezenas de EVs elegíveis para os créditos – um número que diminuirá se as regras forem aprovadas.
A secretária do Tesouro, Janet Yellen, disse na sexta-feira que as novas regras ajudarão os consumidores a economizar dinheiro em veículos elétricos “e centenas de dólares por ano em gasolina, criando empregos na indústria americana e fortalecendo nossa energia e segurança nacional”.
O CEO da Alliance for Automotive Innovation, John Bozzella, disse à Associated Press que apenas alguns dos 91 modelos EV à venda nos EUA provavelmente receberão o crédito total, mas alguns se qualificarão para a metade.
“Agora conhecemos o campo de atuação do crédito tributário EV para o próximo ano ou mais. Março de 2023 foi o melhor possível ”, disse ele.
A General Motors diz que seus EVs só serão elegíveis para o meio crédito de $ 3.750 quando as regras entrarem em vigor, já que a empresa ainda precisa construir sua cadeia de suprimentos nos EUA.
Manchin foi às páginas de opinião do The Wall Street Journal na quarta-feira para também atacar o governo Biden por sufocar a produção de combustíveis fósseis dos EUA em sua execução da Lei de Redução da Inflação.
“[I]Em vez de implementar a lei como pretendido, ideólogos não eleitos, burocratas e nomeados parecem determinados a violar e subverter a lei para promover uma agenda partidária que ignora a energia e a segurança fiscal”, escreveu ele.
“Especificamente, eles estão ignorando a intenção da lei de apoiar e expandir a energia fóssil e estão redefinindo ‘energia doméstica’ para aumentar os gastos com energia limpa para níveis potencialmente quebradores de déficit. A administração está tentando a todo momento implementar o projeto de lei que deseja, não o projeto de lei que o Congresso realmente aprovou ”, disse Manchin.
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