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O prefeito de Auckland, Wayne Brown, fala com a mídia sobre as enchentes de Auckland. Vídeo / NZ Herald
Centenas de páginas de correspondência interna da Waka Kotahi New Zealand Transport Agency durante as inundações do aniversário de Auckland revelaram esforços de controle de danos sobre a decisão altamente criticada de interromper as atualizações de tráfego on-line e alarmaram
pedidos de ministros do governo sobre deslizes mortais e contas de danos.
O gabinete do Ministro das Finanças também pediu “suposições de alto nível” do custo das inundações de 27 de janeiro de todas as agências relevantes apenas alguns dias após o aguaceiro – cujos números foram retirados do Arauto.
As 456 páginas de documentos e correspondências obtidas em Informações Oficiais abrangem apenas dois dias durante as enchentes recordes de Auckland a partir de 27 de janeiro, nas quais quatro pessoas morreram.
A correspondência investiga parte do controle de danos da decisão muito criticada de o Twitter ao vivo de Waka Kotahi e as atualizações online terminarem logo após as 20h de 27 de janeiro, já que a situação com as inundações generalizadas e bloqueios de estradas da cidade estava atingindo seu pico.
Waka Kotahi já revelou que um líder de equipe voltou das férias anuais para retomar as atualizações online depois que o ministro dos Transportes, Michael Wood, disse às 21h01 daquela noite que havia “instruído a agência a reabrir seus canais com urgência”.
Woods ligou para o presidente do conselho da Waka Kotahi, Dr. Paul Reynolds, e o executivo-chefe interino na noite de 27 de janeiro para “discutir as preocupações com a falta de comunicação nos canais de mídia social da Waka Kotahi e pedir que eles sejam restabelecidos”.
Uma revisão foi posteriormente lançada por Waka Kotahi em sua resposta de comunicação e um pedido de desculpas foi feito a Wood.
Um e-mail interno do gerente de mídia de Waka Kotahi, Felix Marwick, apenas algumas horas depois, às 23h35, reflete sobre a falha de comunicação.
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“Cheguei lá eventualmente. O problema é que nosso jogo de mídia social normalmente é tão forte – então, realmente se destaca quando não está no alvo ”, escreveu Marwick.
“Eles realmente salvam nosso bacon na maioria das vezes… é uma equipe de três no ATOC [Auckland Transport Operation Centre] que estão puxando longas horas com os dramas climáticos da Ilha Norte. A pessoa que saiu às 20h fez um turno de 12 horas e o líder da equipe voltou da licença para entregar o material hoje à noite.
Um e-mail anterior naquela noite de Marwick parece colocar a culpa pelo blecaute da mídia social nos trabalhadores do ATOC.
“Para sua informação, o ministro ficou zangado com a falta de postagens de mídia social do ATOC. Isso não é culpa nossa. Deborah Hume [Waka Kotahi innovation manager] puxou a classificação e disse a eles para publicar o conteúdo o mais rápido possível”, escreveu Marwick.
O Arauto pode revelar que havia apenas um operador de mídia social Waka Kotahi naquela noite, cujo turno durou das 10h30 às 19h50 em 27 de janeiro.
No entanto, havia sete operadores do site Waka Kotahi trabalhando desde o início da noite de 27 de janeiro até a manhã de 28 de janeiro.
O líder da equipe de mídia social então se conectou às 22h40 depois de ser arrastado de volta da licença para responder à demanda do Ministro Wood.
Uma mensagem da parlamentar trabalhista de West Auckland e ministra da Comissão de Terremotos, Deborah Russell, transmitida em textos entre funcionários seniores do Waka Kotahi também chama a atenção para um deslize mortal deixado sem identificação dois dias após a chuva torrencial de 27 de janeiro.
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“Outro para AT de Deborah Russell no oeste: ‘Acabei de dirigir a Scenic Drive. Há um novo deslizamento em cima de um velho ali em um canto. O novo deslize havia tirado a borda… [someone] quem cortar a esquina um pouco perto – tipo 50cm perto demais – vai sair da borda e morrer. Mudei alguns cones de estrada para criar uma estrada de uma pista, mas não será o suficiente. Para quem posso ligar no AT yo [sic] resolver isso? (Sem resposta na linha de emergência)’.”
Outro e-mail da diretora do Ministério dos Transportes, Karen Lyons, para alguém em Waka Kotahi, relata que em uma reunião com um ministro do governo na manhã de 30 de janeiro, houve um pedido das “partes interessadas da aviação” para reduzir o período obrigatório de isolamento de sete dias para os trabalhadores. até cinco dias.
“Entendo que em sua reunião com o ministro esta manhã, as partes interessadas da aviação aproveitaram a oportunidade para levantar a questão do período de isolamento de cinco dias para casos positivos de Covid-19, à luz da necessidade de recursos para a resposta ao evento climático de Auckland. ”, escreveu Lyons.
Lyons diz que alertou o Ministério da Saúde sobre a questão levantada com o ministro relevante naquele dia, 30 de janeiro, “para perguntar se a resposta ao evento climático de Auckland pode ser levada em consideração na próxima revisão das medidas existentes do Covid-19 ( que incluem o período de isolamento do caso)”.
Em 30 de janeiro, um analista sênior do Ministério das Finanças também entrou em contato com os executivos da Waka Kotahi para solicitar uma estimativa dos custos potenciais da infraestrutura de transporte das enchentes.
“Aprecio que os custos ou atividades podem não estar claros neste momento e haverá algumas suposições de alto nível, mas se você puder fornecer qualquer informação para mim até as 14h, isso seria muito apreciado!”
O Ministro das Finanças queria saber quais os custos de curto prazo que Waka Kotahi estaria incorrendo e se eles “relacionados a obrigações do Governo (por exemplo, obrigações legais) ou medidas de resposta discricionárias?” Ele também perguntou sobre uma estimativa de quando essas estimativas de custo chegariam e se os custos poderiam ser cobertos com os fundos existentes ou precisariam de novos fundos.
Um e-mail enviado naquela tarde fornece um resumo dos custos dos danos associados a Waka Kotahi, KiwiRail, City Rail Link, Autoridade de Aviação Civil, Comissão de Investigação de Acidentes de Transporte e uma entidade rubricada MNZ.
No entanto, todos esses custos foram retirados do comunicado de informações oficiais fornecido ao Arauto.
Também entre a correspondência estava um e-mail da consultora sênior de Waka Kotahi, Rebecca Rix, anunciando um “enorme aumento no tráfego” em seu site Journey Planner para 668.174 visualizações no sábado, 28 de janeiro, quando “normalmente esperamos 20.000 – 30.000″.
Várias agências governamentais, o Conselho de Auckland e o gabinete do prefeito forneceram documentos oficiais de informações durante o mês passado, já que uma rápida revisão da resposta de emergência às enchentes de 27 de janeiro encomendada pelo prefeito Brown era esperada antes do final de março.
A revisão está sendo conduzida pelo ex-comissário de polícia Mike Bush e, após vários atrasos, deveria ser divulgada esta semana.
No entanto, tanto Brown quanto Bush confirmaram na sexta-feira que a revisão seria novamente adiada.
“Estou tão ansioso quanto todo mundo para receber as conclusões da revisão independente sobre os eventos de 27 e 28 de janeiro”, disse Brown ao Arauto.
“Ambos [the] conselho e eu recebi trechos da revisão. É meu entendimento que o lançamento foi adiado devido a alguns indivíduos, não [due to] a prefeitura pedindo mais tempo.”
Brown encomendou a revisão do orçamento de seu próprio escritório em 30 de janeiro, dizendo que iria “examinar todos os aspectos, todas as pessoas, inclusive eu, mais os profissionais, mais até mesmo o envolvimento do governo na resposta” às enchentes de 27 de janeiro: “As lições devem ser aprendido”.
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