No pior dia em Auckland, um em cada nove ônibus programados não chegava. No pior dia de Wellington, um em cada seis foi cancelado. Foto composta / RNZ
Por Farrah Hancock de RNZ
Em um dia útil médio no mês passado em fevereiro, 1.085 ônibus de Auckland listados nos horários não apareceram.
Em Wellington, uma média de 448 cancelamentos diários deixou os passageiros retidos.
Os dados, revelados numa investigação do RNZ lançada hoje, são indícios de que as redes de autocarros urbanos estão em crise, segundo os críticos.
Anúncio
“Lamento que o sistema de ônibus não esteja atendendo a todos da maneira que queremos”, disse o presidente do Conselho Regional de Wellington, Thomas Nash.
A investigação da RNZ sobre serviços de ônibus cobriu todos os serviços em Auckland e Wellington em todos os dias da semana de fevereiro. Removemos os dados por dois dias em Auckland, onde inundações generalizadas tiveram um grande impacto nos serviços, e para ambos os centros no Dia de Waitangi.
No pior dia em Auckland, um em cada nove ônibus programados não chegava. No pior dia de Wellington, um em cada seis foi cancelado.
Cada viagem de ônibus cancelada deixa os passageiros em cada parada de sua rota esperando a chegada de outro ônibus.
Anúncio
O comentarista de transporte de Auckland e blogueiro Matt Lowrie, que escreve sobre os problemas de transporte da cidade há mais de uma década, descreveu os serviços de Auckland como “um sistema em crise”. Ele temia que os constantes cancelamentos pudessem colocar o uso do transporte público em uma espiral mortal.
“Precisamos fazer um trabalho muito melhor na forma como operamos os ônibus para que possamos obter melhores resultados de transporte.”
Jon Reeves, da Associação de Usuários de Transporte Público, disse que os serviços de ônibus não confiáveis empurram as pessoas para dentro dos carros.
“Isso significa que as pessoas estão decidindo dirigir seus carros em vez de pegar o ônibus e correr o risco de não chegar ao trabalho, à universidade ou a uma consulta médica ou hospital”.
As empresas de ônibus que operam muitas das rotas canceladas admitem que há um problema.
“Precisamos que os ônibus apareçam”, disse Ben McFadgen, executivo-chefe da Bus and Coach Association.
“Para que as pessoas peguem o transporte público, elas precisam ter confiança nele.”
O gerente de otimização do metrô de Auckland Transport, Richard Harrison, no entanto, insistiu que o sistema de ônibus da cidade estava em boas condições.
“Sou usuário dos serviços de ônibus, diria que são ótimos. Eles estão limitados, são desafiados, mas ainda estamos executando 12.000 serviços por dia.”
Quando questionado se “ótimo” era uma desconexão com a realidade de cancelamentos diários frequentemente superiores a 1.000, ele explicou que a Auckland Transport havia espalhado suspensões e cancelamentos de viagens em toda a rede.
Anúncio
Os passageiros em um ponto de ônibus de Auckland disseram ao RNZ que, quando podem, preferem usar maneiras diferentes de se deslocar. “Eu tenho andado de bicicleta, mas minha bicicleta furou ontem”, disse um passageiro, que disse que os ônibus pouco frequentes influenciaram sua mudança para uma bicicleta.
“Só dirijo agora porque não faz sentido. Todo ônibus que passa por mim está lotado”, disse outro passageiro, em um raro dia sem dirigir.
Os números podem ser piores tanto para Auckland quanto para Wellington.
Ambas as cidades reduziram os horários dos ônibus no final de 2022 devido a cancelamentos frequentes.
Os habitantes de Wellington costumavam fazer uma média de 3.621 viagens durante a semana. Cerca de 143 viagens foram removidas, mas a falta de motorista significou que 448 viagens adicionais em um dia de semana típico foram canceladas.
Antes da Auckland Transport remover ou pausar certos serviços na segunda metade de 2022, os habitantes de Auckland esperavam uma média de 12.696 viagens durante a semana. No mês de fevereiro, as viagens durante a semana foram em média 10.669.
Anúncio
Os cortes no horário dos ônibus de Auckland deveriam ser temporários, mas problemas de caixa podem torná-los permanentes, já que o conselho pretende cobrir um déficit orçamentário de $ 295 milhões, com a Auckland Transport solicitada a economizar $ 25 milhões.
O orçamento proposto atualmente em consulta diz que, ao não restabelecer os serviços cortados, US$ 21 milhões seriam economizados. O conselheiro do distrito de North Shore, Chris Darby, disse que os habitantes de Auckland não deveriam ficar felizes com essa redução de serviço.
“Isso é insustentável”, disse ele, citando as estatísticas mais recentes enviadas pela Auckland Transport, mostrando que na primeira semana de março o transporte público voltou a 81% do que era na mesma semana de 2019, antes da Covid. -19 bloqueios e muitos mudando para modelos de trabalho flexíveis.
A ‘loucura de março’ de Auckland aumentou a frustração dos passageiros. Normalmente, o mês mais movimentado de Auckland para passageiros de ônibus, os passageiros frequentemente ficam parados nos pontos de ônibus quando os ônibus totalmente carregados passam.
Em preparação para um mês de março agitado, a Auckland Transport pediu às pessoas que ‘mantivessem Auckland em movimento’, não se movendo nos horários de pico.
Anúncio
Discussão sobre isso post