A Casa Branca propôs novos padrões abrangentes de poluição automotiva na quarta-feira, que exigiriam que mais de dois terços dos veículos novos fossem elétricos na próxima década – cerca de 10 vezes o número atualmente vendido nos EUA a preços que atingiram ainda mais os americanos cansados da inflação em a carteira.
As restrições propostas para carros e caminhões novos, anunciado pela Agência de Proteção Ambiental, se aplicaria aos anos modelo de 2027 a 2032 e seria o mais rígido já imposto às montadoras dos EUA, acelerando a mudança de veículos movidos a gasolina para automóveis movidos a bateria.
A Casa Branca disse que as mudanças reduziriam as emissões de dióxido de carbono em 10 bilhões de toneladas, reduziriam a dependência do país de petróleo importado e economizariam cerca de US$ 12.000 para os americanos durante a vida útil de um veículo.
Mas enquanto vários fabricantes de automóveis dos EUA estão lançando veículos elétricos, eles chegam ao revendedor com um alto grau de choque.
O preço médio de um veículo elétrico em março de 2023 foi de US$ 58.940, em comparação com US$ 48.008 para um carro movido a gasolina. de acordo com Kelley Blue Book.
E enquanto o preço dos carros movidos a gasolina caiu 1,1% de fevereiro a março, o preço dos VEs subiu 0,5% no mesmo período de dois meses, informou a empresa em comunicado na terça-feira.
Enquanto isso, os americanos ainda relutam em se sentar ao volante de um carro movido a bateria, citando o alto preço de compra e poucas estações de recarga, de acordo com uma pesquisa da Associated Press/NORC/EPIC lançado terça-feira.
Segundo a pesquisa, 60% dizem que estão adiando a compra de um VE porque o preço é muito alto, enquanto 50% acreditam que não há estações de carregamento suficientes.
Outros 40% preferem apenas um carro movido a gasolina.
“Sou um cara que gosta de motores de combustão interna”, disse Robert Piascik, 65, um músico que mora em Westerville, Ohio, à AP.
“Não consigo me ver gastando um prêmio para comprar algo de que não gosto tanto quanto a opção de preço mais baixo”, disse ele.
Cerca de metade dos entrevistados na pesquisa AP/NORC/EPIC – 47% – dizem que seu próximo carro provavelmente não será elétrico, enquanto 22% dizem que é um pouco provável.
Apenas 19% dizem que é “muito” ou “extremamente” provável que eles comprem um veículo elétrico na próxima vez que comprarem um carro.
As propostas da EPA exigem que 60% dos novos veículos de passageiros sejam elétricos até 2030, com esse número atingindo 67% até 2032.
O senador Tom Cotton (R-Ark.) disse que as propostas da EPA serão ruins para os americanos comuns.
“Joe Biden quer fazer dois em cada três carros novos elétricos até 2032”, ele disse na quarta-feira no Twitter.
“Essas regras podem agradar seus doadores climáticos, mas prejudicarão a grande maioria dos americanos que não podem usar, não podem pagar ou não querem eletricidade”, disse Cotton.
A senadora Shelley Moore Capito, republicana do Comitê Ambiental e de Obras Públicas do Senado, chamou os novos regulamentos propostos de “equivocados”.
“Hoje, o governo Biden deixou claro que quer decidir para os americanos que tipos de carros e caminhões podemos comprar, alugar e dirigir”, disse o O legislador da Virgínia Ocidental disse em um comunicadoacrescentando que o custo médio de um VE é superior à renda familiar de 46% das famílias americanas.
“Esses padrões de emissões equivocados foram feitos sem considerar os desafios da cadeia de suprimentos que as montadoras americanas ainda enfrentam, a falta de infraestrutura de carregamento de veículos elétricos suficientemente operacional ou o fato de que leva quase uma década para permitir que uma mina extraia os minerais necessários para fabricar veículos elétricos, obrigando as empresas a buscarem essas matérias-primas na China”, disse ela.
Mas o consultor climático da Casa Branca, Ali Zaidi, disse que sob o governo Biden as vendas de veículos elétricos triplicaram e os modelos disponíveis dobraram.
“As montadoras têm … tecnologia, infraestrutura e cadeia de suprimentos para conseguir isso com o tempo de espera que têm”, disse Zaidi.
O projeto de lei de infraestrutura de US$ 1 trilhão assinado pelo presidente Biden em novembro de 2021 inclui uma estratégia federal para construir 500.000 estações de recarga em todo o país e também inclui um crédito fiscal de US$ 7.500 para reduzir o custo dos veículos elétricos.
Com fios Postais
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