O clássico iate Shamrock, de 10 metros, que precisa ser bombeado regularmente para evitar que afunde, atracou na Evans Bay Marina, em Wellington. Foto / Mark Mitchell
O capitão do porto de Wellington emitiu um ultimato ao proprietário de um iate com vazamento depois que a equipe da marina passou seis meses bombeando água para fora do navio para evitar que ele afundasse.
As preocupações com sua navegabilidade surgiram depois que um navio da era da Segunda Guerra Mundial pintado com centenas de pinguins afundou no porto de Wellington no ano passado, quando uma das quatro bombas que o mantinham flutuando foi inundada com água.
O iate clássico de 10m conhecido como Shamrock está atualmente sem mastro e atracado na Evans Bay Marina.
O capitão do porto regional de Wellington, Grant Nalder, disse que a marina expressou preocupação com o estado da embarcação e que a equipe estava bombeando água a cada poucos dias para neutralizar o que parecia ser um vazamento no casco.
Anúncio
“Precisa de cuidados e, infelizmente, com alguns barcos mais antigos, eles podem chegar ao estágio em que a quantidade de atenção necessária excede o valor do barco.”
As solicitações para que o proprietário retifique o problema não tiveram sucesso depois que o progresso parou. O proprietário disse à marina que não queria comentar a situação, disse Nalder.
Nalder emitiu uma instrução formal sobre o iate, alegando que é um risco para a segurança marítima.
Ele disse que a embarcação precisava ser removida da água até 21 de abril para inspeção e depois consertada ou descartada.
Anúncio
“Se a embarcação não for removida ou um acordo aceitável para remoção for feito até esse momento, a embarcação poderá ser removida da água e quaisquer custos resultantes poderão ser recuperados do proprietário”, disse Nalder.
A direção foi expedida há uma semana, mas o barco continua na marina.
Nalder disse que era muito mais fácil lidar com o iate enquanto ele ainda estava flutuando.
Em geral, ele estimou que o custo para descartar uma embarcação poderia aumentar de $ 4.000 para $ 15.000 se ela estivesse submersa.
A supervisora da Evans Bay Marina, Tessa Sievers, disse que eles usam regularmente uma bomba portátil para remover a água da embarcação há seis meses.
“Os principais riscos são que, se a embarcação afundar, ela se tornará um perigo para outras embarcações e causará danos ambientais na marina e fora dela. É um processo caro e perturbador retirar um navio afundado da água – preferimos não chegar a uma situação em que o navio afunde.”
O Wellington Classic Yacht Trust disse que o Shamrock foi construído por Ernie Lane em Picton por volta de 1927 e foi considerado um bom barco seguro em mares grandes e ventos fortes.
A última vez que um porta-voz do fundo ouviu falar da embarcação foi que ela estava à venda na Trade Me em 2020, pouco antes do bloqueio, em más condições a um preço promocional.
Nalder disse que também acreditava que o iate havia sido listado no Trade Me recentemente.
No ano passado, um navio da era da Segunda Guerra Mundial conhecido como Sealion afundou no porto de Wellington depois de ser classificado como “não navegável”.
Anúncio
Uma das quatro bombas de que dependia para mantê-lo flutuando ficou sobrecarregada e a água inundou a parte de trás do barco, a popa e perto da casa das máquinas, antes que o navio inclinasse e afundasse.
Nalder disse que o Sealion foi cortado em dois pedaços e retirado da água na foz do rio Hutt. O conselho estava trabalhando com sua companhia de seguros em opções para a recuperação desses custos, disse ele.
Havia várias embarcações em toda a região em estado de degradação, disse ele.
“Não existe barco barato, ou você paga agora ou você paga depois.”
Discussão sobre isso post