Os apelos para proibir autoestradas inteligentes se intensificaram após a decisão de um legista de que a vida de um homem com deficiência poderia ter sido poupada se um acostamento estivesse disponível.
O primeiro-ministro Rishi Sunak está sob crescente pressão para proibir as estradas polarizadoras depois de prometer fazê-lo durante a corrida pela liderança conservadora e, de acordo com o correio diárioum anúncio pode vir já na próxima semana.
David Levett, de 53 anos, que sofria de paralisia cerebral, estava sentado no banco traseiro do Seat Leon de seu cuidador quando este foi atingido por trás por um caminhão em um trecho da M1 que havia sido convertido em ‘corrida em todas as faixas’ – o que não tem um ombro duro.
A irmã de David, Angela Mower, 57, exigiu que Sunak interviesse para impedir a construção de autoestradas inteligentes.
Ela disse: “O governo precisa investigar isso porque as pessoas ainda estão morrendo. A Highways England continua garantindo a todos que eles estão seguros, mas claramente não estão”.
Consulte Mais informação: Os médicos juniores se preocupam mais em expulsar os Conservadores do que em salvar vidas
Um inquérito, que ocorreu no tribunal do legista de Guildhall em Northampton, ouviu que o cuidador de Levett havia parado na pista interna para ajudar seu cunhado, cujo Volvo havia quebrado.
Ele planejou levá-lo para um local seguro, no entanto, um HGV avançou contra a parte de trás do Seat quando a dupla entrou nele.
Levett faleceu após uma cirurgia após o acidente em 28 de janeiro de 2018.
“Se o ombro rígido estivesse disponível… é bem possível que David Levett não tivesse morrido”, disse a legista sênior Anne Pember.
O cuidador de Levett e seu cunhado se recuperaram com sucesso dos ferimentos.
O motorista do HGV, no entanto, foi acusado de causar morte por direção perigosa, embora tenha fugido de volta para seu país natal, a Turquia.
A Sra. Mower continuou: “Os motoristas de caminhões estrangeiros sequer conhecem as autoestradas inteligentes? Eu suspeito que eles não têm ideia”.
O inquérito também ouviu que a Detecção de Veículo Parado, que informa o pessoal da sala de controle para fechar uma pista devido a um veículo quebrado, ainda não havia sido instalada na época.
Apesar de prometer interromper a construção das autoestradas inteligentes “inseguras” durante a disputa pela liderança conservadora, Sunak ainda não agiu.
Um anúncio sobre sua proibição pode ocorrer já na próxima semana, após as discussões do gabinete, foi relatado.
A National Highways disse que “comprometeu £ 900 milhões para melhorias de segurança”.
Os apelos para proibir autoestradas inteligentes se intensificaram após a decisão de um legista de que a vida de um homem com deficiência poderia ter sido poupada se um acostamento estivesse disponível.
O primeiro-ministro Rishi Sunak está sob crescente pressão para proibir as estradas polarizadoras depois de prometer fazê-lo durante a corrida pela liderança conservadora e, de acordo com o correio diárioum anúncio pode vir já na próxima semana.
David Levett, de 53 anos, que sofria de paralisia cerebral, estava sentado no banco traseiro do Seat Leon de seu cuidador quando este foi atingido por trás por um caminhão em um trecho da M1 que havia sido convertido em ‘corrida em todas as faixas’ – o que não tem um ombro duro.
A irmã de David, Angela Mower, 57, exigiu que Sunak interviesse para impedir a construção de autoestradas inteligentes.
Ela disse: “O governo precisa investigar isso porque as pessoas ainda estão morrendo. A Highways England continua garantindo a todos que eles estão seguros, mas claramente não estão”.
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Um inquérito, que ocorreu no tribunal do legista de Guildhall em Northampton, ouviu que o cuidador de Levett havia parado na pista interna para ajudar seu cunhado, cujo Volvo havia quebrado.
Ele planejou levá-lo para um local seguro, no entanto, um HGV avançou contra a parte de trás do Seat quando a dupla entrou nele.
Levett faleceu após uma cirurgia após o acidente em 28 de janeiro de 2018.
“Se o ombro rígido estivesse disponível… é bem possível que David Levett não tivesse morrido”, disse a legista sênior Anne Pember.
O cuidador de Levett e seu cunhado se recuperaram com sucesso dos ferimentos.
O motorista do HGV, no entanto, foi acusado de causar morte por direção perigosa, embora tenha fugido de volta para seu país natal, a Turquia.
A Sra. Mower continuou: “Os motoristas de caminhões estrangeiros sequer conhecem as autoestradas inteligentes? Eu suspeito que eles não têm ideia”.
O inquérito também ouviu que a Detecção de Veículo Parado, que informa o pessoal da sala de controle para fechar uma pista devido a um veículo quebrado, ainda não havia sido instalada na época.
Apesar de prometer interromper a construção das autoestradas inteligentes “inseguras” durante a disputa pela liderança conservadora, Sunak ainda não agiu.
Um anúncio sobre sua proibição pode ocorrer já na próxima semana, após as discussões do gabinete, foi relatado.
A National Highways disse que “comprometeu £ 900 milhões para melhorias de segurança”.
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