A rotatória de Bayfair e viaduto em construção, retratado em fevereiro de 2023. Foto / Waka Kotahi NZTA
A ponte final em um projeto rodoviário de US$ 262 milhões em seis anos e mais de 1,3 milhão de horas de trabalho em construção está prestes a ser usada por motoristas pela primeira vez.
Espera-se que o viaduto Bayfair na State Highway 2 em Mount Maunganui seja inaugurado este mês, com o trabalho no Bay Link mais amplo – um dos maiores projetos rodoviários de Bay of Plenty, usado por 38.000 pessoas por dia – para terminar até o final do ano .
As organizações residentes e empresariais estão satisfeitas por ver o projeto chegar a esta fase “finalmente”, mas não esperavam que fosse uma “bala de prata” para o congestionamento na rede viária da cidade em rápido crescimento.
Waka Kotahi NZ Transport Agency anunciou ontem que a última das três pontes Bay Link estava programada para abrir este mês. A agência disse ao Bay of Plenty Times esperava confirmar uma data ainda esta semana.
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Em um comunicado à mídia, a agência disse que o viaduto de Bayfair abrirá em uma configuração temporária e receberá o tráfego na rotatória de Bayfair, separando o tráfego rodoviário local e estadual. A mudança de tráfego e o trabalho que levou a ela dependiam do clima.
O viaduto é uma das últimas peças significativas de infraestrutura a serem abertas como parte do projeto Baypark to Bayfair, também conhecido como Bay Link ou B2B, que construiu viadutos contornando duas rotatórias movimentadas.
No final de 2014, o conselho da agência de transporte aprovou US$ 120 milhões para o projeto. A construção começou em 2017 e estava prevista para ser concluída no final de 2020.
No entanto, Waka Kotahi disse que as melhorias nos modos de pedestres e ciclistas e nas condições “imprevisíveis” do solo levaram a impactos de escopo, custo e tempo e, em 2021, adiou a data de conclusão para o final de 2023 e o custo total do projeto para US$ 262 milhões.
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O gerente regional de manutenção e operações de Waka Kotahi Bay of Plenty, Rob Campbell, disse na declaração de ontem que estava ansioso pela abertura do viaduto.
“Esta tão esperada última grande peça de infraestrutura como parte do projeto Bay Link é um grande marco para todos.”
Campbell disse que, embora muito “trabalho cuidadosamente sequenciado” precise acontecer antes da data de abertura, as pessoas devem planejar suas jornadas antes da próxima mudança.
“A abertura do viaduto ao tráfego significa mudanças significativas para todos e exigirá que os motoristas façam uma seleção antecipada da rota que farão, dependendo do destino”.
As pessoas que se dirigem para Girven Rd, Matapihi Rd e empresas locais foram instruídas a “ficar quietas para o local”. O novo viaduto deve ser usado se estiver viajando de e para a State Highway 2 ou Tauranga Eastern Link, Pāpāmoa, State Highway 29A, Maungatapu, Welcome Bay, Mount Maunganui, Porto de Tauranga ou centro da cidade.
“O viaduto está sendo aberto sob gestão temporária de tráfego e pede-se às pessoas que tomem cuidado extra ao trafegar pela área enquanto todos se acostumam com o novo layout, especialmente durante os horários de pico da manhã e da noite”, disse Campbell.
O viaduto será aberto com limite de velocidade temporário de 50 km/h e a rotatória manterá o limite de velocidade temporário de 30 km/h.
Campbell disse que o viaduto deve reduzir o volume de tráfego ao redor da rotatória de Bayfair, para que a fase final dos trabalhos de reconstrução da estrada na rotatória possa começar.
Isso envolveu a reconstrução das estradas no nível do solo que levam para dentro e para fora da rotatória de Bayfair para trazê-las de acordo com o padrão. Isso será concluído em etapas, cada uma exigindo novos layouts de tráfego temporários.
O trabalho continuava em ambas as extremidades do projeto, incluindo a construção de uma rotatória maior e sinalizada de Bayfair, a rampa de saída restante SH29A/SH2 Te Maunga, Truman Lane, conexões para caminhada e ciclismo, bem como trabalhos finais na passagem subterrânea de Bayfair.
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As estradas existentes seriam substituídas para suportar veículos mais pesados e em maior número. A camada final da superfície da estrada seria aplicada assim que a maioria das obras estivesse concluída, disse Campbell.
O gerente do Bayfair Shopping Center, Steve Ellingford, disse que é ótimo ver esse marco alcançado após anos de construção.
“Com certeza é um marco importante”, disse.
“Separará o tráfego da comunidade do tráfego que segue para o sul e para o porto, diminuindo o congestionamento nos períodos de intervalo na rotatória Girven – Maunganui Rd.”
O presidente da Mount Maunganui Ratepayers, Residents and Retailers Association, Michael O’Neill, disse que a abertura do viaduto aliviaria muito o congestionamento em torno do Bayfair Shopping Center e, esperançosamente, da Oceanbeach Rd.
Ele acredita, no entanto, com o aumento da população e do tráfego no Monte Maunganui e Pāpāmoa, o viaduto pode atingir sua capacidade.
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“Não é a bala de prata para aliviar os problemas de trânsito de Tauranga.”
A passagem subterrânea SH2 em Bayfair, que não foi incluída no plano inicial de Bay Link e foi adicionada após extensa reação e consulta da comunidade, foi inaugurada em abril de 2022.
O presidente da Associação de Residentes e Pagadores de Pāpāmoa, Philip Brown, liderou a luta por isso, por meio da Bay Underpass Alliance.
Respondendo ao marco do viaduto, ele disse: “Finalmente”.
Ele disse que demorou muito e parabenizou a agência por chegar a esse ponto do projeto.
“Isso deve facilitar o tráfego saindo da área da Hewletts Rd em direção a Te Puke.”
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Mas ele disse que tinha reservas sobre se isso ajudaria qualquer um que entrasse no Mount pela manhã, com apenas uma faixa disponível para os motoristas usarem ao cruzar para a faixa da esquerda.
“O cruzamento de faixas me preocupa. Mas espero provar que estou errado.”
A Câmara Municipal de Tauranga foi procurada para comentar sobre o impacto que o viaduto teria na rede viária da cidade.
Fechamentos temporários de estradas e faixas
- A Maunganui Rd, no nível do solo, no sentido norte será reduzida a uma única pista da Exeter St oposta, através da rotatória de Bayfair até a Concord Avenue oposta.
- A Maunganui Rd, ao nível do solo, no sentido sul será reduzida a uma única faixa da Concord Avenue até a rotatória de Bayfair.
- Haverá apenas uma faixa ao redor da rotatória de Bayfair.
- À medida que o trabalho continua no nível do solo na extremidade do Baypark do projeto, todos os usuários da estrada que usam o viaduto de Bayfair para se conectar com o SH2 Tauranga Eastern Link ou SH29A usarão o trevo SH2/SH29A Te Maunga.
- O layout da Truman Lane permanece no local até o final do outono.
Fonte: Waka Kotahi Transport Agency
Curiosidades sobre Bay Link
- Mais de 79.000 metros quadrados de estradas estão sendo reconstruídos – são 10 campos de rúgbi padrão.
- Três novas pontes.
- 24 vigas, cada uma com 28 metros de comprimento e até 54 toneladas, formam o viaduto de quatro vãos na rotatória de Bayfair.
- 1,3 milhão de horas de trabalho (até o final de março).
- Mais de 120.000 plantas a serem plantadas.
Fonte: Waka Kotahi Transport Agency
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