Garagens de estacionamento nos Estados Unidos podem estar em risco de colapso devido ao peso de veículos elétricos mais pesados, alertaram especialistas, já que uma dessas garagens caiu em Lower Manhattan, matando uma pessoa e ferindo cinco.
Chris Whapples, engenheiro estrutural e consultor que trabalha em novos regulamentos para garagens de vários andares no Reino Unido, disse que as autoridades precisam entender como o aumento dos veículos elétricos afetará os atuais estacionamentos.
“Não quero ser muito alarmista, mas definitivamente existe a possibilidade de colapso de alguns dos primeiros estacionamentos em más condições”, disse Whapples O telégrafo.
“Os operadores precisam estar cientes dos pesos dos veículos elétricos e avaliar seus estacionamentos do ponto de vista da resistência e decidir se precisam limitar o peso”.
O aviso veio menos de duas semanas antes do colapso mortal de terça-feira no estacionamento de Nova York, que supostamente tinha violações ativas desde 2003.
A vítima foi identificada preliminarmente como Willis Moore, que foi listado no LinkedIn como o “gerente de localização” da garagem Little Man Parking.
“Ainda estamos em processo de recuperação porque ainda há uma pessoa que precisamos remover daquele local”, disse o prefeito Eric Adams a repórteres na quarta-feira, referindo-se ao corpo do falecido.
O comissário de gerenciamento de emergências, Zach Iscol, observou que havia mais de quatro dúzias de carros no telhado no momento do colapso e que pode haver carros elétricos envolvidos.
“Há mais de 50 carros no teto. O prédio não é estruturalmente sólido, você pensa em materiais perigosos que estão na garagem, certos tanques de gasolina, fluidos, ainda mais complicado pelo fato de que possivelmente existem alguns veículos elétricos naquela garagem ”, disse Iscol.
Os carros elétricos são notavelmente mais pesados do que seus equivalentes a gás devido às suas baterias potentes.
A bateria de um GMC Hummer elétrico, por exemplo, pesa cerca de 2.900 libras, aproximadamente o peso total de um Honda Civic.
Da mesma forma, o Audi E-tron SUV pesa cerca de 5.765 libras, muito mais pesado que o Ford Explorer SUV, que pesa cerca de 4.345 libras.
Jennifer Homendy, chefe do National Transportation Safety Board, destacou a disparidade de peso no início deste ano ao discutir preocupações sobre veículos elétricos pesados envolvidos em acidentes de carro.
Embora ela tenha dito que era importante para a América investir em mais veículos elétricos, ela concluiu que o país precisa primeiro ter a infraestrutura e os regulamentos adequados.
“Temos que ter cuidado para não criar consequências não intencionais: mais mortes em nossas estradas”, disse ela. “A segurança, especialmente quando se trata de novas políticas de transporte e novas tecnologias, não pode ser negligenciada.”
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