Por Akash Sriram e Hyunjoo Jin
(Reuters) – A Tesla divulgou nesta quarta-feira sua margem bruta trimestral mais baixa em dois anos, abaixo das estimativas do mercado enquanto enfrenta cortes de preços agressivos destinados a estimular a demanda em uma economia em declínio e afastar a concorrência crescente.
A fabricante de veículos elétricos reduziu os preços várias vezes nos Estados Unidos, China e outros mercados desde o final do ano passado, já que o CEO Elon Musk disse que a Tesla poderia sacrificar suas margens líderes do setor para impulsionar o crescimento do volume durante uma recessão e acompanhar o aumento da concorrência na China.
“É melhor trocar um grande número de carros com uma margem menor e colher essa margem no futuro à medida que aperfeiçoamos a autonomia”, disse Musk a analistas em uma teleconferência. Ele disse que, embora a economia permaneça incerta, os pedidos da fabricante de veículos elétricos excedem a produção.
No primeiro trimestre, a Tesla não divulgou margem bruta automotiva, uma figura observada de perto.
“Esperamos que os preços de nossos produtos continuem a evoluir, para cima ou para baixo, dependendo de uma série de fatores”, disse a empresa em comunicado. Ele disse que ainda acredita que sua margem operacional permanecerá a mais alta entre as grandes montadoras.
As ações da montadora com sede em Austin, Texas, caíram 3,7% nas negociações após o expediente.
A empresa reportou margem bruta total de 19,3%, abaixo das expectativas do mercado de 22,4%, segundo 14 analistas ouvidos pela Refinitiv.
Os analistas esperavam que a Tesla registrasse uma margem bruta automotiva de 23,2% no trimestre, de acordo com 17 analistas consultados pela Visible Alpha, abaixo do recorde de 32,9% no ano anterior.
GRÁFICO: Os cortes de preço da Tesla colidem com as margens brutas https://www.reuters.com/graphics/USA-STOCKS/TESLA/jnvwylmkevw/chart.png
O chefe de finanças, Zachary Kirkhorn, prometeu em janeiro que a Tesla não ficaria abaixo da margem bruta automotiva de 20% e um preço médio de venda (ASP) de $ 47.000 em todos os modelos.
Na quarta-feira, a Tesla disse que seu ASP caiu no primeiro trimestre em relação ao ano anterior, mas não deu mais detalhes.
Nos Estados Unidos, onde os subsídios federais para veículos elétricos recentemente aumentaram as vendas apenas modestamente, a Tesla cortou os preços dos carros seis vezes até agora este ano.
Analistas dizem que a fabricante de veículos elétricos pode precisar cortar ainda mais os preços, pressionada por uma guerra de preços, especialmente na China, mesmo com suas novas fábricas em Berlim e no Texas produzindo carros.
No primeiro trimestre, a Tesla registrou estoque recorde de US$ 14,38 bilhões, acima dos US$ 6,69 bilhões do ano anterior.
Ela queimou US$ 154 milhões em caixa durante o trimestre e teria consumido mais, não fosse um ganho de US$ 1,6 bilhão atribuído a “receitas de vencimentos de investimentos”.
A Tesla está enfrentando forte concorrência na China, onde está tentando recuperar o atraso com a favorita local BYD.
O crescimento das vendas de carros na China ficou estável em março, de acordo com a China Passenger Car Association.
“Os preocupantes números de vendas da Tesla na China indicam que a demanda por seus veículos está desacelerando mais do que o esperado diante da crescente concorrência de empresas locais de veículos elétricos”, disse Jesse Cohen, analista sênior da Investing.com.
NOVOS MODELOS
Musk em 2020 anunciou planos para produzir uma nova célula de bateria para reduzir pela metade o custo da parte mais cara de um EV, mas admitiu no dia do investidor da Tesla em 1º de março deste ano que a empresa ainda está lutando para aumentar a produção dessas células.
Musk está procurando reduzir os custos da bateria para cumprir sua promessa de fabricar um carro com preço de US$ 25.000, e os fãs há muito desejam que a Tesla atualize sua linha de modelos antigos.
“Nossos especialistas dizem que a Tesla depende demais de seu Modelo 3 e Modelo Y para crescer… os investidores estão ansiosos para ver o lançamento de novos produtos em breve”, disse Orwa Mohamad, analista da Third Bridge. “Em particular, eles precisam de um SUV de tamanho normal para substituir o Model X e um Model 3 menor e mais barato para aumentar o volume.”
Em janeiro, Musk disse que a Tesla espera iniciar a produção do Cybertruck neste verão, mas esse volume de produção não ocorrerá até o próximo ano.
Musk disse na ligação de quarta-feira que espera um evento de entrega para o Cybertruck no terceiro trimestre.
A Tesla reiterou que espera atingir entregas de cerca de 1,8 milhão de veículos este ano.
O lucro líquido da Tesla caiu quase um quarto, para US$ 2,51 bilhões, em relação ao ano anterior. Excluindo itens, registrou um lucro de 85 centavos por ação, em linha com as estimativas da Refinitiv.
A receita de US$ 23,33 bilhões também ficou em linha com as expectativas de Street.
GRÁFICO: ganhos da Tesla https://www.reuters.com/graphics/EARNINGS-AUTOMATED/TSLA-OQ/akveqnboovr/chart.png
A Tesla disse que a lucratividade também foi prejudicada pelos custos mais altos de matérias-primas, logística e garantia, bem como pelo aumento da produção de suas 4.680 células de bateria.
As entregas de veículos Modelo S e Modelo X de preços mais altos caíram em relação ao trimestre anterior, afirmou.
(Reportagem de Akash Sriram em Bengaluru e Hyunjoo Jin em San Francisco; Reportagem adicional de Noel Randewich em Oakland, Califórnia; Roteiro de Sayantani Ghosh; Edição de Anil D’Silva e Matthew Lewis)
Por Akash Sriram e Hyunjoo Jin
(Reuters) – A Tesla divulgou nesta quarta-feira sua margem bruta trimestral mais baixa em dois anos, abaixo das estimativas do mercado enquanto enfrenta cortes de preços agressivos destinados a estimular a demanda em uma economia em declínio e afastar a concorrência crescente.
A fabricante de veículos elétricos reduziu os preços várias vezes nos Estados Unidos, China e outros mercados desde o final do ano passado, já que o CEO Elon Musk disse que a Tesla poderia sacrificar suas margens líderes do setor para impulsionar o crescimento do volume durante uma recessão e acompanhar o aumento da concorrência na China.
“É melhor trocar um grande número de carros com uma margem menor e colher essa margem no futuro à medida que aperfeiçoamos a autonomia”, disse Musk a analistas em uma teleconferência. Ele disse que, embora a economia permaneça incerta, os pedidos da fabricante de veículos elétricos excedem a produção.
No primeiro trimestre, a Tesla não divulgou margem bruta automotiva, uma figura observada de perto.
“Esperamos que os preços de nossos produtos continuem a evoluir, para cima ou para baixo, dependendo de uma série de fatores”, disse a empresa em comunicado. Ele disse que ainda acredita que sua margem operacional permanecerá a mais alta entre as grandes montadoras.
As ações da montadora com sede em Austin, Texas, caíram 3,7% nas negociações após o expediente.
A empresa reportou margem bruta total de 19,3%, abaixo das expectativas do mercado de 22,4%, segundo 14 analistas ouvidos pela Refinitiv.
Os analistas esperavam que a Tesla registrasse uma margem bruta automotiva de 23,2% no trimestre, de acordo com 17 analistas consultados pela Visible Alpha, abaixo do recorde de 32,9% no ano anterior.
GRÁFICO: Os cortes de preço da Tesla colidem com as margens brutas https://www.reuters.com/graphics/USA-STOCKS/TESLA/jnvwylmkevw/chart.png
O chefe de finanças, Zachary Kirkhorn, prometeu em janeiro que a Tesla não ficaria abaixo da margem bruta automotiva de 20% e um preço médio de venda (ASP) de $ 47.000 em todos os modelos.
Na quarta-feira, a Tesla disse que seu ASP caiu no primeiro trimestre em relação ao ano anterior, mas não deu mais detalhes.
Nos Estados Unidos, onde os subsídios federais para veículos elétricos recentemente aumentaram as vendas apenas modestamente, a Tesla cortou os preços dos carros seis vezes até agora este ano.
Analistas dizem que a fabricante de veículos elétricos pode precisar cortar ainda mais os preços, pressionada por uma guerra de preços, especialmente na China, mesmo com suas novas fábricas em Berlim e no Texas produzindo carros.
No primeiro trimestre, a Tesla registrou estoque recorde de US$ 14,38 bilhões, acima dos US$ 6,69 bilhões do ano anterior.
Ela queimou US$ 154 milhões em caixa durante o trimestre e teria consumido mais, não fosse um ganho de US$ 1,6 bilhão atribuído a “receitas de vencimentos de investimentos”.
A Tesla está enfrentando forte concorrência na China, onde está tentando recuperar o atraso com a favorita local BYD.
O crescimento das vendas de carros na China ficou estável em março, de acordo com a China Passenger Car Association.
“Os preocupantes números de vendas da Tesla na China indicam que a demanda por seus veículos está desacelerando mais do que o esperado diante da crescente concorrência de empresas locais de veículos elétricos”, disse Jesse Cohen, analista sênior da Investing.com.
NOVOS MODELOS
Musk em 2020 anunciou planos para produzir uma nova célula de bateria para reduzir pela metade o custo da parte mais cara de um EV, mas admitiu no dia do investidor da Tesla em 1º de março deste ano que a empresa ainda está lutando para aumentar a produção dessas células.
Musk está procurando reduzir os custos da bateria para cumprir sua promessa de fabricar um carro com preço de US$ 25.000, e os fãs há muito desejam que a Tesla atualize sua linha de modelos antigos.
“Nossos especialistas dizem que a Tesla depende demais de seu Modelo 3 e Modelo Y para crescer… os investidores estão ansiosos para ver o lançamento de novos produtos em breve”, disse Orwa Mohamad, analista da Third Bridge. “Em particular, eles precisam de um SUV de tamanho normal para substituir o Model X e um Model 3 menor e mais barato para aumentar o volume.”
Em janeiro, Musk disse que a Tesla espera iniciar a produção do Cybertruck neste verão, mas esse volume de produção não ocorrerá até o próximo ano.
Musk disse na ligação de quarta-feira que espera um evento de entrega para o Cybertruck no terceiro trimestre.
A Tesla reiterou que espera atingir entregas de cerca de 1,8 milhão de veículos este ano.
O lucro líquido da Tesla caiu quase um quarto, para US$ 2,51 bilhões, em relação ao ano anterior. Excluindo itens, registrou um lucro de 85 centavos por ação, em linha com as estimativas da Refinitiv.
A receita de US$ 23,33 bilhões também ficou em linha com as expectativas de Street.
GRÁFICO: ganhos da Tesla https://www.reuters.com/graphics/EARNINGS-AUTOMATED/TSLA-OQ/akveqnboovr/chart.png
A Tesla disse que a lucratividade também foi prejudicada pelos custos mais altos de matérias-primas, logística e garantia, bem como pelo aumento da produção de suas 4.680 células de bateria.
As entregas de veículos Modelo S e Modelo X de preços mais altos caíram em relação ao trimestre anterior, afirmou.
(Reportagem de Akash Sriram em Bengaluru e Hyunjoo Jin em San Francisco; Reportagem adicional de Noel Randewich em Oakland, Califórnia; Roteiro de Sayantani Ghosh; Edição de Anil D’Silva e Matthew Lewis)
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