A General Motors informou uma queda de 18,5% nos lucros no primeiro trimestre, principalmente por causa do custo dos cortes de empregos e da desaceleração das vendas de veículos novos na China.
A queda ocorre porque as taxas de juros mais altas aumentam o custo dos veículos novos para os consumidores e persistem as preocupações sobre uma possível recessão nos Estados Unidos.
A GM disse que seu lucro líquido nos primeiros três meses do ano caiu para US$ 2,4 bilhões, de US$ 2,9 bilhões no mesmo período de 2022. A receita no primeiro trimestre aumentou 11%, para US$ 40 bilhões, graças a preços mais altos e descontos efetivos.
“O primeiro trimestre superou nossas próprias expectativas, principalmente em função de preços e um plano de incentivo consistente, assim como a demanda continua forte por nossos veículos”, disse o diretor financeiro da GM, Paul Jacobson, em uma teleconferência.
Globalmente, a GM vendeu 1,4 milhão de veículos no primeiro trimestre, 3% a menos que no mesmo período do ano anterior. Suas vendas nos Estados Unidos aumentaram 18%, mas as vendas na China caíram 25%.
Os ganhos da montadora no primeiro trimestre foram reduzidos em US$ 900 milhões, que a GM reservou para cobrir o custo de indenizações e outras medidas resultantes da eliminação de 5.000 empregos assalariados. No total, a GM está tentando cortar cerca de US$ 2 bilhões por ano em custos.
O efeito desses esforços de corte de custos, disse Jacobson, está “fluindo para o resultado final mais rápido do que prevíamos”.
A GM reduziu ligeiramente suas perspectivas para 2023. A empresa disse que agora espera que o lucro líquido de 2023 varie de US$ 8,4 bilhões a US$ 9,9 bilhões. Em janeiro, deu uma faixa de US$ 8,7 bilhões a US$ 10,1 bilhões.
A trajetória da indústria automobilística permanece incerta. Nos Estados Unidos, as vendas de veículos novos subiram cerca de 7% no primeiro trimestre, para 3,6 milhões de veículos. Mas o ritmo das vendas desacelerou visivelmente em março. Grande parte do aumento resultou de compras de locadoras de veículos e outras frotas comerciais, em vez de clientes individuais.
O aumento das taxas de juros e os preços quase recordes tornaram difícil para muitos consumidores americanos comprar carros e caminhões novos. Em março, os compradores de carros pagaram uma média de US$ 48.008 por veículos novos, quase US$ 1.800 a mais que em março de 2022, segundo Kelley Blue Book, pesquisador de mercado. O pagamento mensal médio de carros novos no mês passado foi de US$ 784, em comparação com US$ 683 há um ano.
Enquanto as vendas da GM nos Estados Unidos aumentaram no primeiro trimestre, começaram a aparecer sinais de abrandamento da demanda do consumidor no mercado mais amplo. Na semana passada, a AutoNation, maior varejista de automóveis dos Estados Unidos, disse que suas vendas de veículos novos caíram 2% no primeiro trimestre.
“Há muitos sinais econômicos mistos no mercado e no varejo de automóveis, que justificam, creio eu, uma abordagem mais cautelosa do que nos últimos anos”, disse o executivo-chefe da AutoNation, Mike Manley, em uma teleconferência.
A GM espera um aumento nas vendas de veículos elétricos ainda este ano. No primeiro trimestre, a empresa vendeu mais de 20.000 veículos elétricos nos Estados Unidos. O Sr. Jacobson disse que a GM espera que as vendas de EV no primeiro semestre do ano superem 50.000, e cerca do dobro disso no segundo semestre.
“Nós nos sentimos bem com a demanda robusta para os veículos elétricos que estamos produzindo”, disse ele.
Discussão sobre isso post