PARA Roy Francis
ATUALIZADO 10h52 – sexta-feira, 28 de abril de 2023
A China propôs um enorme projeto ferroviário de $ 58 bilhões que ligará o oeste da China ao Paquistão, reduzindo ainda mais a dependência comercial do Ocidente.
A ferrovia faz parte da Iniciativa do Cinturão e Rota da China, que é a estratégia de desenvolvimento de infraestrutura global da China adotada em 2013, que inclui investimentos em mais de 150 países e organizações internacionais.
Os analistas estatais do China Railway First Survey and Design Institute Group Co Ltd examinaram e aprovaram a proposta, apesar de seu alto preço. De acordo com o conselho de avaliação da proposta, a linha férrea de 1.860 milhas tem o potencial de “remodelar o comércio e a geopolítica em todo o continente eurasiano”.
Segundo o relatório, os analistas disseram que o governo do PLA e os institutos financeiros “devem fornecer forte apoio, aumentar a coordenação e colaboração entre os departamentos domésticos relevantes, lutar pela injeção de fundos de apoio e fornecer forte apoio político e garantias para a construção deste projeto.”
Ao conectar a China com o Paquistão, o sistema ferroviário proposto reduzirá a dependência do Estreito de Malaca, que atualmente é o principal e mais rápido canal de navegação entre os oceanos Índico e Pacífico, e as rotas comerciais dominadas pelo Ocidente em geral.
A ferrovia, que ligará a cidade chinesa de Kashgar ao porto paquistanês de Gwadar, será o maior projeto de transporte em que a China investiu até agora. O país também contribuiu para a linha ferroviária de alta velocidade Jacarta-Bandung na Indonésia, que é o primeiro sistema ferroviário de alta velocidade na Ásia e deve ser inaugurado em junho.
Espera-se também que a economia do Paquistão se beneficie muito da linha ferroviária devido ao comércio direto e mais fácil com a China.
O projeto atualmente enfrenta obstáculos técnicos e de segurança para começar. Precisaria de infra-estrutura auxiliar e capacidades logísticas que o Paquistão não possui atualmente. As leis trabalhistas dos dois países também são outro obstáculo que deve ser superado, mas especialistas sugerem que, quando a linha férrea for concluída, outras nações vizinhas também devem se beneficiar com isso.
Alguns analistas sugerem que a China pode superar rapidamente os obstáculos que enfrenta devido aos avanços significativos que fez em várias tecnologias emergentes. Dale Aluf, Diretor de Pesquisa e Estratégia da Sino-Israel Global Network & Academic Leadership (SIGNAL), disse à ZAWYA News que a China está liderando o mundo em uma infinidade de avanços tecnológicos.
“A China já é líder mundial em inteligência artificial, blockchain, 5G e publicações e patentes de tecnologia quântica”, disse ele.
De acordo com Walter Wang, diretor de consultoria da empresa de pesquisa e consultoria Frost & Sullivan, o avanço em tecnologia que Pequim fez permitirá que ela “promova com mais eficiência o progresso da BRI”.
“Esses avanços nas tecnologias”, disse Wang. “Permitirá que Pequim promova com mais eficiência o progresso do BRI, aumente o vínculo entre a China e os países do BRI e impulsione os projetos difíceis do BRI. Muitos países alinhados com o BRI são ricos em recursos de energia solar, mas carecem de tecnologias e recursos para construir infraestrutura de energia renovável. Por meio do BRI, a China pode exportar tecnologias avançadas de energia renovável e ganhar incentivos”.
Segundo relatos, espera-se que a China desenvolva novos sistemas ferroviários que ligariam a China à Turquia e ao Irã, o que abriria um acesso mais direto às regiões.
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PARA Roy Francis
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A China propôs um enorme projeto ferroviário de $ 58 bilhões que ligará o oeste da China ao Paquistão, reduzindo ainda mais a dependência comercial do Ocidente.
A ferrovia faz parte da Iniciativa do Cinturão e Rota da China, que é a estratégia de desenvolvimento de infraestrutura global da China adotada em 2013, que inclui investimentos em mais de 150 países e organizações internacionais.
Os analistas estatais do China Railway First Survey and Design Institute Group Co Ltd examinaram e aprovaram a proposta, apesar de seu alto preço. De acordo com o conselho de avaliação da proposta, a linha férrea de 1.860 milhas tem o potencial de “remodelar o comércio e a geopolítica em todo o continente eurasiano”.
Segundo o relatório, os analistas disseram que o governo do PLA e os institutos financeiros “devem fornecer forte apoio, aumentar a coordenação e colaboração entre os departamentos domésticos relevantes, lutar pela injeção de fundos de apoio e fornecer forte apoio político e garantias para a construção deste projeto.”
Ao conectar a China com o Paquistão, o sistema ferroviário proposto reduzirá a dependência do Estreito de Malaca, que atualmente é o principal e mais rápido canal de navegação entre os oceanos Índico e Pacífico, e as rotas comerciais dominadas pelo Ocidente em geral.
A ferrovia, que ligará a cidade chinesa de Kashgar ao porto paquistanês de Gwadar, será o maior projeto de transporte em que a China investiu até agora. O país também contribuiu para a linha ferroviária de alta velocidade Jacarta-Bandung na Indonésia, que é o primeiro sistema ferroviário de alta velocidade na Ásia e deve ser inaugurado em junho.
Espera-se também que a economia do Paquistão se beneficie muito da linha ferroviária devido ao comércio direto e mais fácil com a China.
O projeto atualmente enfrenta obstáculos técnicos e de segurança para começar. Precisaria de infra-estrutura auxiliar e capacidades logísticas que o Paquistão não possui atualmente. As leis trabalhistas dos dois países também são outro obstáculo que deve ser superado, mas especialistas sugerem que, quando a linha férrea for concluída, outras nações vizinhas também devem se beneficiar com isso.
Alguns analistas sugerem que a China pode superar rapidamente os obstáculos que enfrenta devido aos avanços significativos que fez em várias tecnologias emergentes. Dale Aluf, Diretor de Pesquisa e Estratégia da Sino-Israel Global Network & Academic Leadership (SIGNAL), disse à ZAWYA News que a China está liderando o mundo em uma infinidade de avanços tecnológicos.
“A China já é líder mundial em inteligência artificial, blockchain, 5G e publicações e patentes de tecnologia quântica”, disse ele.
De acordo com Walter Wang, diretor de consultoria da empresa de pesquisa e consultoria Frost & Sullivan, o avanço em tecnologia que Pequim fez permitirá que ela “promova com mais eficiência o progresso da BRI”.
“Esses avanços nas tecnologias”, disse Wang. “Permitirá que Pequim promova com mais eficiência o progresso do BRI, aumente o vínculo entre a China e os países do BRI e impulsione os projetos difíceis do BRI. Muitos países alinhados com o BRI são ricos em recursos de energia solar, mas carecem de tecnologias e recursos para construir infraestrutura de energia renovável. Por meio do BRI, a China pode exportar tecnologias avançadas de energia renovável e ganhar incentivos”.
Segundo relatos, espera-se que a China desenvolva novos sistemas ferroviários que ligariam a China à Turquia e ao Irã, o que abriria um acesso mais direto às regiões.
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